1樓：匿名使用者
雖說現在汽車已經不是什麼值得新奇的東西了，但是大家對於汽車還是非常愛護的，平時隔三岔五就去洗個車，甚至有些還會把汽車的內飾改裝的很豪華，對於汽車內飾裝飾的各種小飾品也非常多，但這都是為了美觀
2樓：
判斷汽車是否有積碳的方法有：
1、汽車油耗相比之前增加了不少。
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低。
3、在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象。
4、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別。
擴充套件資料
關於汽車積碳的預防
1、長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成
汽車怠速行駛時，進入發動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。
2、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
3、定期給汽車進氣系統做清洗
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
3樓：匿名使用者
1、一般常情況下，4s點都會拆開發動機，然後採用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重，但是一般人的家裡沒有那個工具， 也不敢隨意拆開汽車的發動機。如果不拆發動機或者沒有內窺鏡其實可以根據發動機工作情況而判斷汽車是否積碳。
比如像積碳一般伴隨的汽車表現有冷車多次點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩、忽高忽低；加空油時,感覺加速不暢，有發悶的現象行駛無力,尤其表現在超車時；提速反應慢,無法達到原車動力；尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標油耗比以往增加等等。根據這些情況判斷汽車是否積炭嚴重。
2、汽車長時間低速行駛，或是怠速，都可能產生大量的積碳，一般不用管它，偶爾拉拉高速，自然會排出去的，也可用燃油新增劑進行清洗，一年至少做兩次常規保養，去除發動機積碳，這樣可以讓你的發動機更加省油，壽命也更長。
4樓：匿名使用者
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶後無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。
如何判斷是否出現積碳？
為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發現：從積碳形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積碳已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。
當出現涼車啟動困難應立即到維修店進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失。
氣門、燃燒室積碳
受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
進氣管積碳
由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。
在汽車維修中對於進氣管積碳的診斷是很簡單的， 只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對於氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業的維修店裡有三種診斷方法。
5樓：北極雪
1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。
2、引擎怠速不穩、忽高忽低。加空油時,感覺加速不暢,有發悶的現象
3、行駛無力,尤其表現在超車時,提速反應慢,無法達到原車動力。
4、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。油耗比以往增加。
積碳的危害
1、損壞氣缸內部結構：氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2、降低發動機功率：當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,就會造成發動機早燃(固發動機爆震),降低發動機功率。
3、怠速抖動：當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動。
4、油耗升高：節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。
6樓：
要看發動機內有沒有積碳，最直接的方法就是拆開發動機，然後採用內窺鏡來檢查一下發動機的積碳是否嚴重。不過這種方法不適合老百姓使用，我們很多時候都不敢隨便拆開發動機。不過如果不拆發動機或者沒有內窺鏡其實可以根據發動機工作情況而判斷汽車是否積碳。
如果出現以下幾種情況，發動機很可能就會有嚴重的積碳：
1、冷車點火啟動困難，而啟動熱車後正常。
2、尾氣刺激性大，刺眼、刺鼻、嚴重超標。
3、加油時，感覺加速不暢，出現發悶的現象。
4、發動機的怠速不穩，轉速忽高忽低。
5、油耗比之前增多。
7樓：汽車姐說
2.汽車發動機積碳咋判斷？老司機：有這3種跡象別猶豫，趕緊清理吧
8樓：上汽大眾
如果您在駕駛中遇到提速慢,急加油回火，冷啟動困難的現象，您愛車的氣門很有可能已經積碳了。
一般情況下，汽車發動機積碳，會明顯感覺到怠速時汽車發動機抖動明顯，加速時明顯動力不足，嚴重的時候點火都不會順暢。
9樓：匿名使用者
發動汽車的時候聳車聳的很厲害就是積碳了
10樓：
最直接的感受就是著車不好著、發動機抖、車沒勁~~~
11樓：
一般是車子出現怠速抖動，加速無力
12樓：司機佬侃車
自己車輛的油耗有沒有增加
車輛急加速時候動力是不是暢快
排放出來的尾氣是否是青黑色，顏色越深積碳越多發動機抖動，特別是怠速的時候
綜合以上幾點觀察自己車輛就可以判斷出自己的愛車是否有積碳
13樓：smile戈壁大雪
你好！燒汽油的車都會有積碳，只是多和少的問題，因為汽車的進排氣系統的設計，存在氣門提前角，總會有進氣門和排氣門同時開啟，排氣的廢氣迴流進氣道，所以會有積碳，還有用的汽油成分裡有新增劑和雜質，容易在燃燒室和進氣門等部位產生積碳。判斷的方法因為學識有限，只是根據平時遇到的情況給您說一下，積碳嚴重會出現怠速不穩，涼車剛啟動時怠速抖動，不好啟動，發動機上坡或大負荷用力時發動機部分會有敲擊的響聲，有的車故障燈會報警等等。
最直接的判斷是使用內窺鏡，可以直觀的看到積碳的多少。希望能幫上你！
14樓：瀋陽萬通汽車學校
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。 氣門、燃燒室積碳 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
進氣管積碳由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。 另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶後無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。
在汽車維修中對於進氣管積碳的診斷是很簡單的，只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。
15樓：卯賓
卷三 青鳳 畫皮 賈兒 董生 齕石 陸判 嬰寧 聶小倩海公子 丁前溪 張老相公 水莽草 造畜 頭滾 侯靜山 錢流
16樓：匿名使用者
第二十四回 王婆貪賄說風情 鄆哥不忿鬧茶肆
17樓：西安萬通汽修學校
1、長時間怠速行駛容易導致汽車積碳的形成, 汽車怠速行駛時，進入發動機的空氣少，從而使空氣流量變小，從而容易使汽車積碳形成速度更快。
2、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成, 汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
3、定期給汽車進氣系統做清洗, 給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
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