1樓：楊子電影
是正常現象，輪胎失壓就是輪胎壓力降低的意思。 氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
汽車的平順性直接關係到駕乘人員的舒適感覺，其實輪胎採用充氣的方式已經從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎採用剛性胎或者實心彈性胎，那麼其舒適程度肯定會大打折扣。那麼充氣輪胎的氣壓選擇不當同樣會使其舒適性降低。
氣壓過足，會使輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些效能。
2樓：畫筆下的海岸
如果四個輪胎在同等正常胎壓下行駛了一段時間，逐漸下降至失壓提示，是正常現象。
車主按輪胎側面的胎壓標註充氣，並且用胎壓表測檢實際胎壓引數，留意下次的失壓提示，若在1～2個月內提示失壓，而（胎壓表測檢）實際胎壓正常的話，那是胎壓監測誤報。
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。
同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
擴充套件資料；
注意事項
1、應根據車輛用途經常使用的路況和車速來選擇比較合適的花紋輪胎。對於在一般硬路面上中速行駛的車輛，貨車和客車等宜選用橫向花紋或縱橫兼有花紋輪胎；對於經常在高速公路及良好的硬路面上行駛的車輛宜選用散熱性好、橫向穩定懷強的縱向花紋和縱橫兼有花紋輪胎。
2、隨著車速的提高，胎面與路面間積水來不及排除便會在兩面間形成水膜，將輪胎慢慢托起，在一定條件下甚至完全離開路面，使汽車完全喪失操縱性。
這種現象被稱之為輪胎“滑水現象”。影響滑水臨界速度的因素較多，但其中輪胎花紋型式和深信芭為主要因素之一。經常在高速公路上行駛的轎車，在有條件的情況下，應儘量選擇抗滑水輪胎。
這種花紋的主要特點是，在胎面中部設計出寬大的排水溝(主溝)，在輪胎與路面之間形成較大的排水空間。在主溝兩則有通往胎側的側溝，故排水距離短，排水效率高，從而最大限度地養活了輪胎在溼路面高速行駛可能產生的“滑水現象”，提高了行車的安全性。
4個輪胎同時亮黃燈 胎壓失壓，怎麼回事
3樓：匿名使用者
沒有事的，天冷的原因。空氣也會熱脹冷縮的，給胎壓都打到2.5kpa
請問寶馬3系最近總有四個輪胎失壓得報警，檢查後胎壓還都不低，這個是咋回事？
4樓：最愛久寶
有可能是你的監控系統出現故障了，去4s店檢查一下吧，出現問題就得修。
5樓：匿名使用者
這種情況明顯是屬於胎壓監測儀誤報警。多半是壞了，換一個就沒事了。
6樓：匿名使用者
輪胎更換後要把輪胎報警重新啟動，不然每次都會報警的，你找一找應該有一個重啟鍵
間接式胎壓監測在什麼情況下才會報警
沁心艾草 間接式胎壓監測的工作原理是 當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。間接式胎壓監測裝置成本要比直接式低的多，它實際上是利用汽車...
這是什麼情況，這是什麼情況？
保新煙 這種情況你可以打 問社保局資詢一下。 典欣豔 可能是這裡的系統關閉了吧。 是不是因為這次社保劃入稅務，由稅務來進行徵繳，然後系統進行升級的緣故，可以打 諮詢一下當地的社保局。 1.問題出現的原因 畫面 efi network 0 for ipv4 xx xx xx xx xx boot fa...
這是什麼情況，這是什麼情況？
這種情況我也有過。可能你平時不怎麼運動走路。然後呢，在運動的時候一天到晚。穿著鞋子，走來走去。自然會有這種情況。等你聞一下的時候，會感覺有一種很臭的感覺。睡覺的時候總是因為痛，翻來覆去的。你可以泡一泡腳，水的溫度一定要剛剛好，然後涼一涼。過了一兩天就好了。 斂秋梵雅 可能洗澡洗太久了，腳皺了 法景輝...