1樓：叫張碧晨
對於汽車來說發動機就像是他的心臟部分，在長時間的跑完高速之後就像是進行了長時間的劇烈運動一般，所以如果在我們跑完高速之後馬上熄火的話對於發動機是不是會產生影響。而且對於渦輪增壓的動力來說在受損程度上是不是比自吸要少一些？
首先我們要知道帶t 的車型的具體的特點在**，渦輪增加的就是值得對於空氣的一種亞索，這樣就能對發動機的功率進行增加，就是用來輔助發動機能夠更好工作而產生的，通過軸承的加入，軸承在使用的時候也要加入大量的潤滑，這樣才能保證軸承的工作環境。而且軸承的工作環境就汽車在高速的狀態下來看是十分惡劣的，因為軸承是需要在高速的運轉下工作的，所以如果沒有充足的潤滑就會出現問題，像油壓降低的時候就經常會出現這樣的情況，如果渦輪沒有軸承就起不到作用了。但是自吸的動力車型就不會出現這樣的情況，
因為自吸是沒有軸承的。車子在高速的行駛時發動機的轉速是很快的，但是突然熄火之後就會使得機油的油壓降低，所以軸承在這個時候就失去了潤滑的效果，而且也沒有了機油的冷卻，這樣時間長了也會產生問題。但是隨著汽車技術在渦輪上的發展，如今的汽車在高速行駛很長時間之後也不會馬上熄火了。
首先通過壓縮空氣就提高了進氣的密度，在密度增加了之後其體積就會變小了，所以在這樣不變的空間當中進入的空氣就會增加了。
在燃燒的時候氧氣多了就燃燒得更加充分了。而且發動機在排除廢氣的時候也不會全部排出去，一部分的廢氣通過結合還能保持繼續工作，這樣對於整個發動機運轉的效率也提升了不少。但是渦輪在工作的時候是不能有太高的溫度的，這會導致他直接的損傷，在高速的運轉下就會產生大量的熱量，像100以上的溫度是經常出現的。
在熄火之後發動機也會馬上停下來工作。這個時候的機油也不會給渦輪進行降溫了，但是這個時候的軸承溫度就比較高了，所以就會讓一些機油變成燒焦的狀態，這樣時間長了之後就會讓軸承在運轉的時候比較有困難，但是對於高速轉動的軸承來說不平順就會產生磨損和異響的現象。
2樓：大表姐生活說
節假日期間，你長時間開車後有直接熄火嗎？對於汽車來說發動機就像是他的心臟部分，在長時間的跑完高速之後就像是進行了長時間的劇烈運動一般，所以如果在我們跑完高速之後馬上熄火的話對於發動機是不是會產生影響。
3樓：鹹魚的夢想
這一點是肯定的，如果跑高速跑久立馬熄火肯定是會損害發動機的。
4樓：白改雨
跑完高速後都可以立馬熄火，如果跑高速跑久立馬熄火肯定是會損害發動機的。
5樓：四十隻獅
會的，因為從高速公路上的汽車速度都很快，突然熄火的話會對汽車有一定的損傷，所以要有一個緩慢降速的過程。
6樓：
馬上熄火，很可能會造成發動機損壞，可以先停車一會再熄火。
7樓：不羨仙
肯定會的，跑高速一直處於制動狀態，立馬熄火容易使發動機**。
8樓：hh哥樂園
你是跑了很長時間立馬熄火，確實會損害發動機，需要先冷卻一段時間再熄火。
9樓：淘淘淘奇
帶渦輪增壓和自吸的發動機在跑完高速後都可以立馬熄火，不會有什麼傷害。
10樓：這很撩妹
個人感覺會的，可以稍微停一停在熄火，這樣比較好。
汽車在跑完高速後立即熄火會損壞發動機，真的是這樣嗎
11樓：小huitai狼
不會損壞發動機。渦輪增壓的發動機最好怠速運轉幾分鐘，以便增壓器降溫。自吸發動機停車立即熄火就可以，溫度高即使關閉發動機也不會影響散熱風扇工作。
12樓：匿名使用者
不會損壞發動機 ，只有最早期的帶t的才需要怠速一會兒。
13樓：匿名使用者
不會的，帶渦輪增壓的就比較傷渦輪增壓器
14樓：匿名使用者
理論上來說是不會損壞發動機的
15樓：張重陽
如果是帶渦輪增壓的車，最好怠速幾分鐘再熄火
16樓：匿名使用者
有一點點吧，沒有那麼嚴重。
經常熄火對發動機損害大嗎？
17樓：興語桖
損害大，有以下幾方面:
第一，經常熄火打車會損傷電瓶，對於初學者捷豹建議實際使用汽車時要輕點油門，這樣會緩解一些不必要的熄火，特別是有些車輛可能由於保養不當或車況不是很好，再加上車主是一個新手對該車還不太掌握，這兩者相結合更可能會導致較頻繁的熄火，但是隨著車主的駕駛技術日漸成熟，這類問題自然會解決。
第二，減速停車，踩了剎車忘記踩離合換檔，也會導致熄火，造成不良影響。車子帶負荷熄火對發動機本身也有很大影響，運轉中要潤滑系統供油，特別是在有負荷時潤滑更為重要，一般建議汽車在高速運轉後，停之前要待速運轉一小會，這樣一來對車是有利的。
第三，反覆啟動會造成蓄電池和起動機壽命縮短，而且沒燒完的汽油易形成積碳，也會對發動機造成一定影響，長期如此的話發動機會變的震動很大。積炭也逐漸增多，節氣門也同樣會受到影響的。
擴充套件資料
影響如下:
1,加速起動機的磨損。
2,增加油耗。
3,不斷起步會加速離合器的磨損。
4,增加電瓶電量消耗(車輛最大用電就在起動機)。
5,如果是新車,各個部件的配合還沒有磨合好,不要經常熄火。
,每次熄火以後機油就會迴流到油底殼裡,再次啟動的時候曲軸與曲軸瓦之間就缺少潤滑,發生硬摩擦。會影響發動機的使用壽命。
怎樣減少熄火:
1,控制好離合器,新手對離合器控制不好,在開車時容易出現離合器抬的過快,車輛意外熄火的問題。所以在開手動擋車起步時,離合器要控制好,左腳要穩住。自動擋的車雖然熄火比較少,但是如果抬離合器過快也會出現熄火的。
2,控制好剎車。很多新手開手動擋車,在剎車時,特別是急剎車,往往忘了同時踩離合,這樣就會把車憋的熄火了。所以在剎車時要麼摘空擋,要麼踩剎車同時踩住離合。
3,動力不足問題。如果開車時,動力嚴重不足,比如手動擋車檔位在5檔,車速卻在30公里左右,這樣時間一長,車輛動力不足就會導致熄火。
18樓：匿名使用者
對啟動電機和離合器有損傷,教你一招:起步行車時油門踩到2000轉左右,同時慢放離合,待車輛開始緩速前行時收點油門(切記)、同時離合完全放開~待操作熟練後就不必看轉速錶憑感覺或者聽引擎聲音就可以掌握了~~~
19樓：匿名使用者
一般對發動機不會有直接的或太大影響
一般看熄火原因
比如油路情況 油泵情況
熄火會對蓄電池和各線路造成影響和損壞
20樓：蕭可可
基本上沒有什麼傷害的,只是馬達的使用壽命會有打折,本來1000次使用壽命,一天3次,基本可以使用3年,如果你現在一天6次,那麼理使用壽命就只有一年半了,你說對麼.
建議紅燈還有3秒就可以掛一檔起步,稍抬離合器,感覺車子要動了， 就稍加點油門,轉數在1200-1300轉,接著慢慢抬離合器,車子動了， 掛2檔,慢抬離合器同時稍加油門,走嘍.
21樓：匿名使用者
對馬達，離合傷害更大
22樓：月黑風高的夜晚
主要是滿員停車坡起或路面不平 動力不夠導致熄火次數多，主要是技術水平和心慌造成的。
汽車啟動後，馬上又熄火對發動機有傷害嗎？
23樓：匿名使用者
沒有【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
沒有傷害，不要把發動機想的太矯情。
25樓：匿名使用者
你好 是沒有什麼傷害的希望能夠幫到你祝你駕車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
高速行駛後是不是可以立即熄火
26樓：匿名使用者
高速行駛後不能立刻熄火，在高速行駛時，切忌不能停車後立即熄火，而應讓車處於怠速狀態一段時間再熄火，同時開啟“鍋蓋”幫助散熱。切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。
在夏天，發動機冷卻液不足會導致冷卻沸點降低，這會直接導致發動機艙“冒煙”使汽車無法繼續行駛。因此在夏天一定要定期檢查發動機冷卻液的濃度，濃度不足時需及時新增或更換冷卻液，以免造成車輛無法行駛。
27樓：匿名使用者
直流傳說：在高速上下來，不能立即熄火！但不能這樣做的原因到底是什麼呢？
有一種說法是：只針對有渦輪增壓的車。帶渦輪增壓的車，因為高速行駛的時候，渦輪增壓裡面的葉輪是以上萬轉的速度在旋轉，這個葉輪的軸承是用發動機的機油來潤滑的，這個機油還是要有油壓的，這個油壓的**是靠發動機的油泵來增壓的。
如果立即熄火發動機的油壓會立刻消失，沒有機油潤滑的葉輪軸承就容易損壞。
我們用一張**來直觀的看一下。
那是不是沒有渦輪增壓的車就不用這樣做了呢？
不是的。
因為還有一個原因不能立即熄火：
跑過高速後，發動機的溫度過高，雖然有風扇在散熱，但是直接熄火後冷卻液不能很好的迴圈，發動機內部還是會有很高的熱量；停車後，怠速工作一會兒，讓發動機自然平穩降溫，冷卻以後再熄火。
所以說，高速行駛後，最好怠速運轉一分鐘左右再熄火，對車輛的保養有好處！
28樓：老魚說車
發動機高速行駛後，立即熄火會不會損傷渦輪增壓？老司機告訴你
29樓：鹹高
可以立即熄火啊，如果高溫風扇會延時關閉啊。
表白失敗了，很久之後怎麼重新追，表白失敗後怎麼繼續追求女生，具體點。
你說她和你做朋友的話有幾點1.她不想和你談戀愛2她已經有了只不過沒和你說3她真討厭你 不過可能性不大，因為說做朋友的話應該還是要維持友誼啥的 關於如何接近的話是你應該慢慢的懂嗎。就是起初偶爾閒聊和幾句到後面開始頻繁一些比如要你幫她帶點吃的或著哪個快遞啦這種。如果她也有說變化 好的情況下 那麼就可以進...
分手很久之後還是放不下怎麼辦，越努力去放下越想起來
勤練 無論什麼原因分手總是因為緣分不夠，不要太刻意的去忘記他，因為這已經深深地留在了記憶裡，你只需要轉移自己的注意力，比如讓自己忙一些，多參加朋友聚會，靜下心來學習，看書都行，時間長了那只是成長中的記憶，沒有什麼的，生活還要繼續，不要停在原地，向前走就好 你分手以後放不開，其實這都是很正常的事情，愛...
新買的桑塔納跑了四百多公里,能上高速跑長途嗎
遊豆腐 新車一買就可以跑長途，只是磨合期速度不能太高，時速保持在100公里以下就沒問題。磨合期過後就可以隨便跑了，注意安全的前提下。汽車磨合注意事項 一 避免超負荷行駛 汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75 新車在裝載時應低於規定的載重量和人數，更不能超載。超載會加重發動機 變速器 傳動系統 ...