1樓：小展不愛鬧
突然的加油門會使摩托的進油量突然增加，而進氣量卻增加的慢，從而使油氣不能很好充分的燃燒，所以會遲鈍一下才會有反應。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
以四衝程發動機和二衝程發動機的工作原理為例：
四衝程發動機的使用範圍很廣，四衝發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：進氣：
此時進氣門開啟，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內 .壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。排氣：
當活塞下行到最低點時排氣門開啟，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出.
二衝程發動機的工作原理顧名思意二衝程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二衝程發動機要經過兩次壓縮，在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二衝程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能迴圈再用的燃燒機油。
2樓：男生自以為是
突然加油 進氣量瞬間加大 而供油量會在稍晚的時候才加上 油氣混合比低所以車會沒反應（應該有反應，是動力瞬間不足，不過不仔細 觀察感覺不出來）
3樓：匿名使用者
可能是節氣門擋板那髒了，洗洗。還有油門拉線那也洗洗，
4樓：匿名使用者
簡單的說，就是由於運動慣性，導致供油延遲了
新買的摩托車加油門時一快一慢，突然一下就快了，為什麼呢？
5樓：匿名使用者
找人清下油管，估計是油管的問題，試試，找經銷商調調就行，問題不大，純手寫，望採納，
6樓：匿名使用者
沒有壞，你先把它給打著五分吧！叫它熱熱就好了！新的就這樣。
7樓：匿名使用者
新車一般情況多數是油門踏板拉線回位不好，檢查下踏板回位情況或彈簧，這情況冬天較多，因為天冷拉線中間有潤滑油，天氣太冷潤滑油可能凝固了。
摩托車怠速不錯，但是猛加油門就給不上油怎麼回事？
8樓：浮淑珍庾春
樓上的回答我很不贊同。不懂就別說，還所有車不能猛加油門？那我的cbr954怎麼再三秒內能跑到一百呢？？？以後不懂就不要胡說，誤人子弟。
火花塞的病。要麼就是高壓帽，無非就這二病。
摩托車一加油門就熄火什麼原因，摩托車啟動後一加油門就熄火，什麼原因
墨香之肉肉 一 原因 汽油方面 天氣寒冷，汽油的油溫降的很低，這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。潤滑油方面 隨著溫度降低，潤滑油粘度增大，流動性變差，發動機啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力啟動發...
摩托車駛過程中有時加油門會突然失去動力，但不熄火
煙火de季節 關掉電源，重啟後又能正常行駛，越來越多 樊 這種情況象是點火器軟性故障的可能性較大，即點火器還沒有完全損壞，會出現間歇性的斷火，不出毛病時一切正常，但說不準什麼時候就會突然斷火或點火火花很弱，化油器應該沒有問題，化油器不是易損壞的部件，原裝的化油器基本都可以伴隨整車的使用壽命不用更換。...
摩托車丟油門後再加油門會一衝。情況是這樣的。我把速度提起來後丟了油門。溜一會再加油門是。車子會前衝
踏雪尋熊不捉魚 如果你的車裝的 節油器 是那種滑行齒輪，那麼有這種情況是正常的，它在滑行時會分離，再加油門時就需要一個接合過程，提速會明顯慢一點並且有不平穩的感覺，順便說一句，那東西並不能真正節油，而且會損失動力和加速性，剎車也會磨損的較快，剎車距離也有可能要更長，有安全隱患，收油門時有可能還容易熄...