1樓：匿名使用者
那是正常的，接通電源電腦會檢查各系統，所以燈會亮，發動就沒有了
2樓：我就呵呵你怎
一、油壓調節器一般安裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250～350kpa範圍內。有些些**轎車有安裝在油泵出口處。
二、燃油壓力調節器的檢測
檢測前準備步驟：
1、燃油系統壓力釋放
燃油系統壓力釋放的方法：
① 起動發動機，維持怠速運轉。
②拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發動機，使發動機自行熄火。
③ 再使發動機起動2-3次，即可完全釋放燃油系統壓力。
④ 關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。
2、燃油壓力調節器的檢測：
1）、燃油系統壓力的檢查：
在進行燃油系統壓力的檢查時，首先按要求安裝好燃油壓力錶（簡稱油壓表）； 油壓表可以安裝在汽油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處，或用三通接頭接在燃油管道上便於安裝和觀察的任何部位。
測試專案：
2）、供油壓力
指發動機怠速運轉中燃油系統的實際工作油壓，正常油壓值在0.25～0.35mpa。如果指標劇烈擺動油壓可能不正常。
3）、調節壓力
指發動機怠速運轉中，將油壓調節器真空管拆開後，燃油系統升高後的油壓減去供油壓力的差值，應在28～70kpa之間。
4）、最大油壓
指發動機怠速運轉中，將回油管夾住時燃油系統的油壓，應為供油壓力的2～3倍。
5）、供油量
供油量的判斷方法為：在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統的供油壓力，然後急加速到3000r／min以上，立刻讀取此時油壓值，應高於供油壓力21kpa以上。如果低於此值，表示供油量不足。
6）、系統殘壓
在發動機怠速運轉中，讀取燃油系統油壓。然後將發動機熄火，並等待5min，其系統油壓應保持在250kpa以上。如果無法保持殘壓，則再將發動機起動，並在建立油壓後熄火。
此時如果將回油管夾住後即能保持正常殘壓，表示油壓調節器漏油；如果夾住進油管後，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵(單向閥)漏油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器漏油。
3樓：匿名使用者
那是正常的 機油油壓肯定是要發動機工作時才能測量的。
儀表上顯示機油壓力過低 打著火了就沒有了
4樓：南蠻豆蝦
屬於正常現象。
機油指示燈是用來顯示發動機內機油的壓力狀況的指示燈。開啟鑰匙門後，車輛會自動進入自檢階段，此時指示燈亮，啟動後即熄滅。此過程為車輛固有程式設計，屬正常現象。
機油壓力正常才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機的正常工作，嚴重者甚至造成發動機零部件的損傷。通電後如果該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力異常，需要維修。
擴充套件資料：
機油燈報警的原因
以下原因都可能使機油燈報警：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用錯誤：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
5樓：匿名使用者
你好！像你這種情況是正常的，只要你打火以後消失就沒有問題的，不用擔心。
如果啟動以後還是提示機油壓力過低就需要檢查了，可能是以下原因造成的。
這個可能是你的機油缺了，你可以檢查一下機油量。
如果機油量正常，那一般可能是機油泵損壞或者油路堵塞。
這樣的話就需要上修理廠檢查了，同時還要確定你的機油壓力感應塞和線路是否有問題。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好！如果只是開啟點火開關機油指示燈亮，那是機油報警燈在自檢，打著車指示燈熄滅，是機油壓力起來，表示正常，不用擔心！如果發動機啟動中機油報警燈亮起，那就的注意，排查故障，即時維修了！
希望能夠幫到你！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
您好，正常的，那個是電腦在自檢，只要您點火以後沒有就說明正常。希望可以幫到您 ，祝您用車愉快 。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車機油壓力不夠是什麼原因
8樓：中國農業出版社
機油壓力過低的原因：油底殼機油油麵過低；感測器或機油壓力錶損壞；機油濾清器堵塞；機油限壓閥故障或機油壓力彈簧過軟。
9樓：二愣
油底bai殼油量不足；機油du
粘度過小，限zhi壓閥彈簧彈力不足或調整不當dao，潤版
滑系統管路嚴重漏權油。
介紹：機油，即發動機潤滑油，英文名稱:engine oil。
密度約為0.91×10³能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的"血液"，。
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。
作用：1. 降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
2. 清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
3. 密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
10樓：匿名使用者
根據抄你車的情況來看，已經換了機油泵後機油報警燈還亮，那就證明不是機油泵的問題，那剩下的問題一般有兩個問題，機油油路的壓力問題和電器電路的問題，建議先從最簡單的查，先更換機油壓力感應塞，如果不行就拆下機油壓力感應塞高壓和低壓測試機油壓力，低壓不低於30kpa高壓不低於180kpa，如果機油壓力不夠，就要檢視以下幾點：
1.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；
2.機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；
3.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
4.機油管路中有漏油、堵塞現象。
如果油壓正常，那麼就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題建議在換一組品質較好的高壓線試試，因為轉速訊號是通過點火線圈負極獲得的，能對該採集點起幹攏作用的只有附近強烈的電壓，而臨近的點火高壓線如果漏電，必將對轉速訊號產生干擾。
希望上述方法對你有所幫助。
11樓：宦蝶辜蔓
機油壓力低與動力不足沒有直接的聯絡，發動機工作年份久了後軸瓦會有磨損，機油就從這些磨損過多的縫隙中跑出去，最終導致機油壓力過低。
12樓：太史向卉覃青
有多種原因會引起機油壓力過低。一般情況下是：機油使用週期過長，機油泵老化，機油道或者機油濾芯堵塞，軸瓦或連桿瓦間隙過大，使用的是夏季機油等都會造成機油壓力低。
13樓：唉歐唉區
可能是潤滑油量不足，潤滑油使用超過使用限度粘度過低，濾網被堵，油管回接頭、管答
路或者搖臂端脫落等，機油泵損壞，油壓限壓閥彈簧壞了或者卡住了，曲軸主軸承、連桿軸承凸輪軸軸承磨損，大致就那麼多了，還有種可能就是油壓表壞了，顯示不正確
再補充一下，油壓達到正常水平就可以了，不是說越高越好，只要在正常範圍內，如果用好的進口潤滑油，也會比原先低，那樣倒沒有問題了
14樓：匿名使用者
如果你感覺復
到了動力不制足首先要看你的排氣管是不是又冒藍煙現象。依次拔高壓缸線，看一下每個汽缸工作是否都一樣，有沒有不工作的汽缸，開啟氣門室蓋上面的小蓋看一下是否有倒氣現象（就是出氣特別厲害）這是看發動機狀況最起碼的也是最能說明問題的方法，因為機油壓力低如果沒有異常響聲的話發動機一般不會影響動力的。剩下的就是樓上那哥們說的，你要檢查油路有阻塞的現象，機油濾網機濾芯，一般情況急加油時要上升的你的卻相反，不能排除你的機油壓力感測器裝錯了，高低壓感測器裝反了，換過來試一下。
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