1樓：子矜
分子間隙變大，結構鬆散，導致粘連性減小，易流動性增加，阻尼係數非線性變小。
原因：粘度指數高於100—170的機油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫 度時，這些粘度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲 成緊密的小團，因而油的粘度增加很小；
而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲 狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數越高，粘度隨溫度變 化越小。 根據粘度指數不同將潤滑油分為**： 35—80為中粘度指數潤滑油； 80— 110為高粘度指數潤滑油； 110以上為特高階粘度指數潤滑油。
2樓：刑博學
溫度和粘度是反比關係，但是潤滑油有一定的耐溫範圍，例如礦物clp220齒輪油在-20度到70度iso粘度沒有太大變化，可以保證潤滑要求。但是一旦超出這個範圍粘度發生較大變化，超出正負15%就不能滿足裝置要求。
通常講溫度越高粘度下降，溫度越低粘度上升。
合成油要比礦物油耐溫性好很多，主要原因是分子鏈不同，分子結構不同。
對溫度沒有要求的潤滑油是大家追求的目標，可惜到目前還沒有。
另外不要指望新增劑對油品溫度有太多幫助，過量使用會導致嚴重後果。
還有每個廠家同粘度油品溫度有所不同，主要是基礎油、配方不同。
希望能給您些幫助！
溫度升高，潤滑油粘度怎麼變化？
3樓：刑博學
溫度和粘度是反比關係，但是潤滑油有一定的耐溫範圍，例如礦物clp220齒輪油在-20度到70度iso粘度沒有太大變化，可以保證潤滑要求。但是一旦超出這個範圍粘度發生較大變化，超出正負15%就不能滿足裝置要求。
通常講溫度越高粘度下降，溫度越低粘度上升。
合成油要比礦物油耐溫性好很多，主要原因是分子鏈不同，分子結構不同。
對溫度沒有要求的潤滑油是大家追求的目標，可惜到目前還沒有。
另外不要指望新增劑對油品溫度有太多幫助，過量使用會導致嚴重後果。
還有每個廠家同粘度油品溫度有所不同，主要是基礎油、配方不同。
希望能給您些幫助！
溫度升高，潤滑油粘度怎麼變化
4樓：問了口味幾年級
溫度升高，粘來度下降。高溫
自潤滑脂的型號如下：
1\\\上海虎頭hotolube的全合成長效高溫脂，300度；虎頭hotolube的全合成超高溫脂，1200度；
2\\\博士博斯的hs201，260度；
3\\\克虜博hp260，1100度。
5樓：匿名使用者
溫度和粘度是反比關係，但是潤滑油有一定的耐溫範圍，例如礦物clp220齒輪油在-20度專到70度iso粘度沒有太大屬變化，可以保證潤滑要求。但是一旦超出這個範圍粘度發生較大變化，超出正負15%就不能滿足裝置要求。
通常講溫度越高粘度下降，溫度越低粘度上升。
合成油要比礦物油耐溫性好很多，主要原因是分子鏈不同，分子結構不同。
對溫度沒有要求的潤滑油是大家追求的目標，可惜到目前還沒有。
另外不要指望新增劑對油品溫度有太多幫助，過量使用會導致嚴重後果。
還有每個廠家同粘度油品溫度有所不同，主要是基礎油、配方不同。
希望能給您些幫助！
6樓：匿名使用者
分子間隙變大，結構鬆散，導致粘連性減小，易流動性增加，阻尼係數非線性變小
7樓：匿名使用者
溫度升高，粘度下降！
液體和氣體的粘度隨溫度是怎樣變化的？
8樓：荒唐
隨溫度的增加而減小。
潤滑油的粘度怎麼分的啊
9樓：匿名使用者
在選擇機油的時候，許多人第一個選擇都是以機油的粘度為指標，但是在這裡必需提醒使用者的是，我們一般所理解的粘度與一般我們看到的粘度指數不太一樣，粘度指的是機油在引擎內抵抗磨擦力的抗剪性，而粘度指數是指機油在不同溫度下的粘度變化程度，粘度指數愈低，代表在相同溫度下，機油的流動性愈低，反之，粘度指數愈高，即代表在相同的溫度下，機油有更佳的流動性。
一般說來，機油都會有溫度低變濃，溫度高則變薄的特性，一旦機油的粘度指數太低，便意味著機油很容易受溫度變化的影響，而無法提供全時的潤滑效果。
想要使機油即使在引擎持續維持高溫時，又可以同時擁有高粘度指數的穩定度，於是便有復級粘度指數機油的誕生，復級粘度指數中的w是指冬季的意思，即該種潤滑油適合於寒冷天氣下使用，不含w字母的類別適合在較高溫度下使用，數字較小的油較稀薄，反之數字大的則表示油較厚稠，如果某種潤滑油既通過低溫試驗，又可通過高溫試驗則稱為復級潤滑油，例如20w50，表示這款機油具有sae20、30、40、50等單級指數粘度的特性，在引擎溫度最低時具有粘度指數20，但是隨著引擎溫度的升高，機油仍然可保有30、40甚至在最高溫度時可以達到50的黏度，簡單的說，就是20w50的機油同時符合sae20w的零度高流動性，又符合sae50的100度低流動性，可以提供引擎全時的保護，但是就算是復級機油，愈高溫度流動性還是愈高，只是變化率沒有單級油那麼快，而兩級的數字相差愈大變化率愈低。
舉個例子解釋一下：
比如15w-40, 15w代表在零下15度時還能進行潤滑作用, w前面的數字是越小越適合在低溫時使用(0w的機油能在零下45度的環境下使用)
後面的數字40,代表機油在100度溫度時的油膜厚度, 數字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。
所以,新車子適合油膜厚度較薄的,比如, 10w-30左右的機油, 因為新車的發動機配合間隙較小,老車子已行駛一定公里數, 發動機或多或少有一定磨損, 適合10w-40或15w-50的機油。
根據車型的不同來選擇機油, 一般參考保養手冊
後面的數字40,還有一個傳統的解釋是適應溫度,如40的代表在最高不超過40度氣溫的環境下使用,不過這個解釋已經不適應現在sj以上級別的機油.因為,現在的機油基本上都是耐高溫的.
關於粘度的簡單說明：
簡單點說，機油的粘度就是指某一溫度下機油的粘稠度，而粘度指數則是用來形容指機油粘度隨溫度變化而變化的效能。隨著溫度變化，機油粘度變化得越小，證明機油的粘溫效能越好。
再通俗一點的理解：
總之：“w前的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動越容易。而w後邊的數字越大，則表明該機油在高溫環境的粘稠性越好，生成的油膜強度更強，這種機油基本可以通用四季。 ”
再說的更通俗點：
所有的機油都是溫度越低，粘度越大的，相反，溫度越高，粘度就越小，這點不難理解吧？同一種機油在不同的溫度下，粘度是不一樣的。而我們的車輛對潤滑油的粘度是有一個範圍要求的，不管機油在冷車還是熱車（低溫還是高溫）情況下，必須要保證機油粘度能保持在某個粘度範圍之內。
也就是說，機油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，也就是說，在溫度變化的情況下要儘量保持機油粘度的穩定，就是機油的粘溫效能，這種效能的好壞就是通過粘度指數來體現的。
潤滑油為什麼說粘度指數高的潤滑油隨溫度變化粘度變化較小
粘度指數高於100 170的機油粘溫曲線變化平緩，具有良好的粘溫性，在較低溫 度時，這些粘度指數改進劑中的高分子有機化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲 成緊密的小團，因而油的粘度增加很小 而在高溫時，它在油中的溶解度增大，蜷曲 狀的線形分子膨脹伸長，從而使粘度增長較大，所以說粘度指數越高，粘度隨溫...
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