1樓：天選之人
找交警處理，拍照留下證據。
第一：新的交通法說非機動車與機動車相撞，無論是誰的責任，機動車都要承擔連帶責任。
第二：機動車應該是非正常行駛中，
第三；無論怎麼說機動車都有責任的，機動車和和非機動車肯定有一個是闖紅燈的，這應該是決定責任的比例。
交通事故
交通事故[1]（traffic accident），是指汽車等機動車輛或非機動車輛造成的人員死、傷或物損事件。交通事故在廣義上還可包括鐵路機車車輛、船舶、飛機造成的事故，但習慣上僅指公路運輸和城市交通中車輛造成的事故。也可以是由於**、颱風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。
中國規定，在城市道路上直接損失高於20元，在公路上直接損失高於50元的事件才為事故。[2]
1基本介紹
編輯事故種類與標準
按事故造成的後果，交通事故有人身事故和物損事故兩種。人身事故是交通事故中一切涉及人員死傷的事故。世界上多數國家規定，因交通事故受傷者不須住院**的列為輕傷，須住院**的列為重傷，在30天以內死亡的為事故死亡。
以經費損失計算事故的標準，各國甚至一國不同地區都不相同。美國有的州規定總的經費損失在 100美元以上的事件為事故。中國現在規定，在城市道路上直接損失高於20元，在公路上直接損失高於50元的事件才為事故。
2評價指標
編輯人口事故率
在所研究的區域內，平均每10萬人中一年內發生的事故次數或死亡人數。因用死亡人數作標準，便於比較，所以一般都以死亡人數作統計標準。每10萬人中的事故死亡率r1可按下式計算：
公式中b為一年內因交通事故死亡總人數；p為該地區的人口數。
車輛事故率
在所研究的區域內，平均每1萬輛機動車中一年內的事故次數或死亡人數。每 1萬輛機動車的事故死亡率r2按下式計算：
公式中m為該地區的機動車輛總數。
執行事故率
在所研究的區域內，平均每1億車公里一年內發生的交通事故次數或死亡人數。每 1億車公里的事故死亡率r3按下式計算：
公式中v為該地區一年內行駛的車公里總數。
3事故型別
編輯輕微事故
一般事故
是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。
重大事故
是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故
是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。
4事故種類
編輯一、城市交通事故類：
──直行事故。市區非主要路口及邊遠郊區，由於沒有安裝紅綠燈，直行車輛發生事故的概率較大，約佔事故總數30%；
──追尾事故。多發生在遇紅燈急停車時由於前後車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約佔事故總數13%；
──超車事故。快速車在超慢速車時與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導致；夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故；約佔事故15%；
──左轉彎事故。交叉路口左轉變時，交織點多，車與車、車與人衝突可能性增大，常引發事故，約佔事故總數25%；
──右轉變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉彎事故的多發之處，約佔事故總數20%。
二、山區公路交通事故類：
──窄道事故。由於公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導致事故；
──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故；
──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或後溜，則往往是超載車輛或「病」車，一旦操作失誤，則事故難免。
三、幹線公路交通事故類：
我國幹線公路密佈山區和鄉鎮，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發常見事故；
──會車事故。由於一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞；
──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免；
──停車事故。幹線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易於停車相碰撞而導致事故。
2樓：潛桂蘭斛婉
建議讓交警開你全責，由保險賠付。涉及到非機動車的車禍機動車主都是比較吃虧的，能給你判個全責你就可以讓保險買單了。但是不要報假險，切記。後果很嚴重。
3樓：不昭抗高陽
如果是在機動車道上，這種情況被他撞，你沒啥責任。但在非機動車道，你就有責任了！警察判你7分，有點過，應該各半吧！
建議你吧證據收好，再諮詢和律師什麼，再找找人，給個萬把塊，應該能解決！
關鍵你要保住證據，如果警察的責任認定書已經給你了，就要去仲裁了！儘快，別拖，如果搞到法院執行，你就沒有仲裁的權利了！
4樓：邵俏
我車今年出了兩次險了，這是第三次，保險公司說不能出險了要是用，那麼明年就不能買商業險，怎麼辦
5樓：三皇之首
按照道理安全法的規定這個應該是電動車的全責，你當時應該公了的。。下次遇到這種事情必須公了，如果你的車有全額保險你也可以認全責，畢竟降低損失是第一位的，這種事情你可以直接打110投訴，也可是去交警大隊投訴。要記下警號
6樓：我血我命衛中華
暈！！交警不管就找保險嘛！！再把撞你的那個傢伙的電動車扣下來！再叫他賠錢！不賠錢就揍他！
我開車被電動車給撞了怎麼辦？
7樓：哆啦咪發嗦哆嘻
1·根據《道路交通安全法》第73條，
發生交通事故，要由交警部門出具交通事故認定書。
2·根據當時的雙方責任大小，劃分雙方分擔責任比例。
3·根據·《道路交通安全法》第76條，
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；
有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；
機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。負無過錯責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
8樓：玉杵搗藥
1、樓主問：我強行把他的電動車留下可以嗎？
答：依據法律，不行。
2、樓主問：這樣算違法嗎？
答：是的。
3、樓主問：提車時應該雙方都到場簽字的吧？
答：不是。
9樓：李心文語
和我一樣是她責任你也難要到一分錢，現在人都是人為財死，反正你別拿一分錢給她就是
10樓：匿名使用者
電瓶車上的東西壞了怎麼陪？
11樓：龍嘴兒大銅壺
我有體會，認倒黴吧，他不訛你就不錯了，遠離電動車。
電動車撞到我的小汽車了該怎麼處理
12樓：急急急急急急嫁
先看是你違章了沒有。如果沒有違章的話，應該它負責的，你不應該賠的。這可以讓警察來處理。
如果你違章了，也是一樣，都可以讓交警大隊來處理的。
一般來說是小汽車的責任,法律上是這麼說的,不過2000也太黑了,應該沒有那麼多,交給警察處理吧
建議樓主還是報警吧，由交管部門處理。
電動自行車屬於非機動車，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定：
「……機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。」
不管怎麼說，只要電動自行車不是故意撞你，你就必須得賠償他的損失，只是多少而已。但個人感覺肯定到不了2000元！他也有點太「獅子大張口」了。
建議通過交管部門。
機動車與非機動車的事故 肯定機動車吃虧 這是目前交通法保護弱者的條款 問題就是賠多賠少 開口2000 得看實際的損傷情況 如果他車和人都沒事 甭理他 最多幾百塊錢 如果他不妥協 讓他告到交通隊 你也有理 不用擔心的!機動車與非機動車的事故 肯定機動車吃虧
13樓：微笑的眼淚笑了
如果汽車全責的話首先看騎車的有沒受傷，受傷嚴重打120，然後再打122報警處理，按照民警的要求進行現場處置；接著給保險公司打**報出險，要求保險公司派人來現場處理。電動車全責的話，提醒交警對電動車屬性進行鑑定。
14樓：玉杵搗藥
建議樓主還是報警吧，由交管部門處理。
電動自行車屬於非機動車，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條的規定：
「……機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經採取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。」
不管怎麼說，只要電動自行車不是故意撞你，你就必須得賠償他的損失，只是多少而已。但個人感覺肯定到不了2000元！他也有點太「獅子大張口」了。
建議通過交管部門。
15樓：第卅個人
機動車與非機動車的事故 肯定機動車吃虧 這是目前交通法保護弱者的條款 問題就是賠多賠少 開口2000 得看實際的損傷情況 如果他車和人都沒事 甭理他 最多幾百塊錢 如果他不妥協 讓他告到交通隊 你也有理 不用擔心的!
16樓：
機動車與非機動車的事故 肯定機動車吃虧
17樓：匿名使用者
一般來說是小汽車的責任,法律上是這麼說的,不過2000也太黑了,應該沒有那麼多,交給警察處理吧
18樓：安分點的男人
我也一樣，哎！很麻煩的，機動車全責，要什麼醫療費，誤工費，那女的而且現在還不和我去處理，報保險的，保險人員會處理的，記住你不要拿一分錢出來，全權由保險公司去處理，他們會教你怎麼做
汽車被電動車撞了該怎麼辦？
19樓：天選之人
找交警處理，拍照留下證據。
第一：新的交通法說非機動車與機動車相撞，無論是誰的責任，機動車都要承擔連帶責任。
第二：機動車應該是非正常行駛中，
第三；無論怎麼說機動車都有責任的，機動車和和非機動車肯定有一個是闖紅燈的，這應該是決定責任的比例。
交通事故
交通事故[1]（traffic accident），是指汽車等機動車輛或非機動車輛造成的人員死、傷或物損事件。交通事故在廣義上還可包括鐵路機車車輛、船舶、飛機造成的事故，但習慣上僅指公路運輸和城市交通中車輛造成的事故。也可以是由於**、颱風、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災害造成。
中國規定，在城市道路上直接損失高於20元，在公路上直接損失高於50元的事件才為事故。[2]
1基本介紹
編輯事故種類與標準
按事故造成的後果，交通事故有人身事故和物損事故兩種。人身事故是交通事故中一切涉及人員死傷的事故。世界上多數國家規定，因交通事故受傷者不須住院**的列為輕傷，須住院**的列為重傷，在30天以內死亡的為事故死亡。
以經費損失計算事故的標準，各國甚至一國不同地區都不相同。美國有的州規定總的經費損失在 100美元以上的事件為事故。中國現在規定，在城市道路上直接損失高於20元，在公路上直接損失高於50元的事件才為事故。
2評價指標
編輯人口事故率
在所研究的區域內，平均每10萬人中一年內發生的事故次數或死亡人數。因用死亡人數作標準，便於比較，所以一般都以死亡人數作統計標準。每10萬人中的事故死亡率r1可按下式計算：
公式中b為一年內因交通事故死亡總人數；p為該地區的人口數。
車輛事故率
在所研究的區域內，平均每1萬輛機動車中一年內的事故次數或死亡人數。每 1萬輛機動車的事故死亡率r2按下式計算：
公式中m為該地區的機動車輛總數。
執行事故率
在所研究的區域內，平均每1億車公里一年內發生的交通事故次數或死亡人數。每 1億車公里的事故死亡率r3按下式計算：
公式中v為該地區一年內行駛的車公里總數。
3事故型別
編輯輕微事故
一般事故
是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。
重大事故
是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故
是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6萬元以上的事故。
4事故種類
編輯一、城市交通事故類：
──直行事故。市區非主要路口及邊遠郊區，由於沒有安裝紅綠燈，直行車輛發生事故的概率較大，約佔事故總數30%；
──追尾事故。多發生在遇紅燈急停車時由於前後車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約佔事故總數13%；
──超車事故。快速車在超慢速車時與對面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導致；夜間超車時遇對向車炫目燈光，亦常造成事故；約佔事故15%；
──左轉彎事故。交叉路口左轉變時，交織點多，車與車、車與人衝突可能性增大，常引發事故，約佔事故總數25%；
──右轉變事故。在巷道的進出口、單位大門的進出口和一些十字路口，是右轉彎事故的多發之處，約佔事故總數20%。
二、山區公路交通事故類：
──窄道事故。由於公路等級低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會車不禮讓、搶先行，往往導致事故；
──彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故；
──坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或後溜，則往往是超載車輛或「病」車，一旦操作失誤，則事故難免。
三、幹線公路交通事故類：
我國幹線公路密佈山區和鄉鎮，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發常見事故；
──會車事故。由於一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞；
──超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免；
──停車事故。幹線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易於停車相碰撞而導致事故。
電動車撞電動車了怎麼辦，我開車被電動車給撞了怎麼辦？
博愛傑傑 交通事故處理程式規定 第八條 道路交通事故有下列情形之一的，當事人應當保護現場並立即報警 一 造 員死亡 受傷的 二 發生財產損失事故，當事人對事實或者成因有爭議的，以及雖然對事實或者成因無爭議，但協商損害賠償未達成協議的 三 機動車無號牌 無檢驗合格標誌 無保險標誌的 四 載運 物品 易...
汽車右轉，被電動車撞了，責任怎麼認定！！
如果是在十字路口，或者非機動車道上，汽車轉彎前未仔細觀察，汽車駕駛員全責。如果是在機動車道上，則電動車非法駛入機動車道，機動車未仔細觀察，一般都是五五開責任。具體以交警叔叔的判定為準。如直行的電動車輛與右轉的電動車輛相撞發生交通事故的，雙方應當根據過錯確定各方應當承擔事故責任，如果當事人無法確定的，...
汽車轉彎時被電動車撞了，怎麼判斷責任？
機動車轉彎的，被電動車撞了？排除超速原因，基本上都是機動車全責，看看交警怎麼判吧，以後注意了，事故發生在變道，轉彎最多的，人沒事就好，該怎麼處理，都走保險理賠，個人意見僅供參考。汽車轉彎時被動車撞了，怎麼判斷責任由交管事故處理來劃分責任。責任劃分依據當時車輛訊號指示或路囗監控 以及事故具體情況來劃分...