1樓：現實餓吃了理想
切記進入曲線行駛區域時，左轉儘量靠右，右轉儘量靠左。轉彎時一定要通過後視鏡觀察輪胎與邊線的距離，及時調整，不可大意。
用引擎蓋的3分之1去對花臺，保持引擎蓋的3分之一的地方是沿著花臺邊緣走的，一定要注意及時的打方向盤，注意反光鏡裡面後輪與黃線的距離。
科目二5項易失誤點分析
倒車入庫
打方向時機
【失誤分析】倒庫打方向時機不對就滿盤皆輸。切記倒庫時「打方向宜早不宜遲」，打遲了方向很容易壓庫角還不好調整。
側方位停車
1、方向盤操作失誤
【失誤分析】看點一定要及時打方向，所以別分神，記好打方向的順序。打多少圈心裡也要有數，打多少圈就回多少圈。
2、駛出忘打轉向燈
【失誤分析】駛出側邊庫的失誤點集中在忘記打轉向燈。切記一定要打左轉向。
坡道定點停車與起步
1、坡道起步操作失誤
【失誤分析】熄火、溜車。坡道起步時切記先緩抬離合---看到車前蓋抬起+車身抖動---(鬆手剎)---(輕給油門)抬剎車--起步，走。半聯動的點要多練幾遍找準，離合抬起的速度也要緩慢適中。
2、定點停車位置失誤
【失誤分析】停車時機掌握不夠好，前保險槓不與停車線齊平。定點停車有一種較為準確的方法：後視鏡下沿與停車線上沿重合時即停對了地方。
直角轉彎
打方向盤時機失誤
【失誤分析】直角轉彎最考驗打方向的時機，切記進入該專案時，如果直角向右一開始一定要靠左行駛，根據教練給的點位及時向右打方向盤，當右後輪越過內角線，適當回正方向調正車身駛出。
2樓：看盡世間冷暖事
如果是一個直角轉彎然後進s彎的話（右彎），在副駕駛玻璃上的三角窗立柱與s彎右側標線（第二根）重合時，方向迅速往右打死。車頭進彎道後，右側車頭挨線馬上回正。
3樓：匿名使用者
我考試的時候是參照車頭發動機蓋的兩個長條凹槽，捷達車的。進到入口時，右邊凹槽(注意是車頭)對好那個左邊曲線，轉彎就跟著。過了第一個彎後你就可以看左手後視鏡的輪距和曲線的距離了。
多練練沒事的，我為這曲線練了一上午才得，後面一次過。（教練沒教，自己摸出來的）
曲線行駛教練說的車頭的點怎麼看，曲線行駛教練說的車頭的4個點怎麼看
溫暖的弦 有4個點，首先車頭邊緣與曲線左邊內側相切，則車身正入 車蓋縫前端到達線外左打一圈 加強筋前段到到線外回正 右加強筋前段與線外側香蕉右打一圈 大致就這樣 方法是左彎打一圈，然後看右面車頭的小鏡子，如果小了就往下拉一點，我總是看不來小鏡子，大小看不太懂，就畫了兩張圖，第一張是轉左彎，看右面車頭...
摩托車高速行駛時剎車失靈了應該怎麼辦？
摩托車高速行駛時剎車失靈時應急措施 根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤 抱死 很可能損壞傳動機件而喪失...
汽車駕駛考試科目二曲線行駛怎麼打方向
說實話，我考曲線行駛的時候真的完全都是靠感覺的，運氣好就過了！曲線行駛需要注意的要點 曲線行駛過彎時,必須考慮車子前後輪的半徑之差 方向打的越少,其半徑差越小 反之,亦然 看上圖就知道，要過曲線，必須讓車身跟車道大致平行。很多初學者遇到彎道都自然而然要大打特打方向盤，其實這樣前後輪的半徑之差就大了，...