1樓：沒事出去轉轉
車型不同，檔位排序也不同，但只要記住 1、2、3、4、5等這些數字分別為前進檔位順序，1 為最小檔位（大扭矩檔位），起步用 1 檔，隨著車速提高按順序逐漸提高檔位，加檔需要按順序提高檔位，數字越高適合車速越高。減檔可按車速跨越順序減檔。例如加檔必須1-2-3-4-5 這樣加，而減檔可根據車速從5-2-1這樣減。
r檔為倒車檔，車型設計不同，有些車輛掛倒檔時需要將擋杆壓下才能掛入。例如普桑等。掛倒檔需停車後掛入，否則損失變速器。
停車熄火後，一般掛入1檔，防止溜車，但如果車輛停在車頭向下的坡道上，就需要熄火後掛入r檔內，防止溜車。
2樓：機危化生
13524r
往右邊水平搬過去然後在往前推就是1擋，以此類推當你水平搬過去檔杆的時候不推到1、2、5或者r擋，鬆開手，檔杆會自動彈回到垂直的位置上
在垂直位置上，往前推是3擋，後拉是4擋
六速變速器是一樣的(也就是說6擋和r擋共用一個位置)，只不過r擋變成了6擋，當你要換r擋的時候，需要把檔杆按下去掛入6擋的位置就是r擋，或者有些是提起來
還有8速手動擋，7、8擋就是提起來或者按下去然後掛入5、6擋的位置上，r擋在1擋的位置
3樓：匿名使用者
先去駕校考張駕照先吧，教練會教你的！！！你不是想直接購買的吧？未來馬路殺手？
4樓：匿名使用者
前方從左到右1-3-5
後方從左到右2-4-倒
起步用1檔，按順序和速度換入2345檔。
汽車手動擋，換擋時，檔位進入的時候有咔嗒 、咔嗒的聲音是怎麼回事？ 5
5樓：匿名使用者
一般有三種可能
一個是離合器沒踩到底（自動擋是不會出現這種問題的）
第二個是離合器壓盤分離不開
第三個就是變速箱同步齒圈磨損了 ， 要看你是掛哪幾個檔 ， 一檔和倒檔就是離合器問題 ， 其他檔位就是變速箱的問題
拓展資料：
從綜合方面比較，手動擋的車比自動擋的車略佔優勢，這些可以從以下幾點說明。
其一，在購車**上：
在相同品牌相同型號的情況下，手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。
其二，在維修費用上：
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多，自動擋的車由於是國外產物，我國目前對於自動擋的車研製不夠成熟，因此在維修費用上要比手動擋的多。
其三，在駕駛樂趣上：
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣，讓司機能感受到操縱車的樂趣；而自動擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之後就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其餘的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。
6樓：途虎話養車
1、掛檔機構異響。
汽車換擋結構分為檔杆，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔杆的作用是方面我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。
選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。
2、變速箱異響。
自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現故障導致異響。
7樓：用車小知識
新手剛開手動擋汽車，對換擋時機把握不好，有可能還有頓挫感。今天就分享給大家如何升降檔和消除頓挫。
8樓：匿名使用者
你好，如果是咔嗒的響聲的話有三種可能 ， 一個是離合器沒踩到底（自動擋是不會出現這種問題的）， 第二個是離合器壓盤分離不開 ， 第三個就是變速箱同步齒圈磨損了 ， 要看你是掛哪幾個檔 ， 一檔和倒檔就是離合器問題 ， 其他檔位就是變速箱的問題
9樓：匿名使用者
您好:掛檔異響嚴重，一般是掛檔機構，撥叉磨損間隙過大導致的，如果不放心可以到維修站檢查一下，希望能幫到你，如有疑問請登陸百車寶問答找我。
10樓：練武為道
離合器沒有踩到底，打齒的聲音！建議你多踩一會離合，或者兩腳離合進入
11樓：匿名使用者
您好一般進檔的時候有輕微的咔嗒的聲音是正常的，進齒輪的時候咬合會有響聲，排擋杆的操控機構也會有輕微的敲擊聲
希望可以幫到您，如有不明，可以登陸百車寶答題找我
12樓：就想聊個球
3000公里，沒少跑。
新車只要注意在前5000公里，別突然加速，別狠踩油門，別長時間跑110以上的速度。就可以了。跟跑多少公里關係不大。
我認為新車，應該多跑跑，及時保養，一定會比跑的少的車省油。。。
13樓：矣碌擦網
進檔鬆離合都會咔咔的響
手動擋汽車如何停車，手動擋汽車怎麼停車才是正確的？
延鑫虎清華 先打燈，之後離合一腳踩死，然後慢慢踩下剎車，最後排空擋，拉起手剎，關燈，完畢 老薇瞿楠 建議從高速到低速 過程直接踩剎車，先別踩離合，要學會用發動機制動，等速度下來後，感覺車友快有頓挫時 在踩離合器，剎車 12345房朵朵 我和你情況一樣，這個可能看個人習慣的吧，像我就是先踩剎車然再踩離...
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手動擋汽車怎麼停車才是正確的，手動擋汽車停車時如何操作？
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