1樓：
如果你的車並不打算落場，而是家用（包括跑街），那就不叫賽車，都屬於街車的改裝範圍（叫改裝車就好），標準的落場賽車是無法上街的。
你的35萬，如果考慮到改裝的費用，那麼ford的focus，mazda3，honda的civic，nissan的tiida都可以，這個價位的車比價適合，因為改裝件的品質和負責改裝的人員都和重要（主要表現在安全和對車輛的調校負責任程度），所以，你更需要考慮日後的輪胎更換和加油吧...
你提出的**...估計大幅升級動力是沒什麼希望啦...搞搞空氣動力學套件（小心別買那種粗糙而臃腫的...），懸掛，制動，輪轂，輪胎，內飾（筒式座椅，新的儀表等等）...
還要注意，你改裝時要考慮清楚你的這輛車要不要過車檢，如果還打算過車檢，就不要改的太過，要不然到時候不容易改回來...
呃~有關安全的配置儘量少動...比如說尾燈，黑色很漂亮不是麼？可你在美國，日本，歐洲的哪部改裝車上見過黑尾燈？？
紅色本來就很容易引起人的神經緊張，可你改裝後，車更快了，轉向更犀利了，但失誤的機率也提高了，所以更需要容易引起別人注意的紅色尾燈，黑漆會吸收燈光，削弱紅燈的作用......
我暈啊~~我是彎道魔術師...你是小強smt？
2樓：manson飛飛
三菱藍瑟!!最便宜,最適合改裝的汽車!!!我也想買來改改(切記,不要改的太誇張,交警.....)
什麼樣的車適合改裝成賽車？
3樓：匿名使用者
個人意見，我覺得不一定就非得是名牌車，因為有錢人還是少。一般火熱愛車族都是沒車的人。。改裝車，要看你改它的目的是什麼，漂移？
直線？賽道？還是只為了提升競速比。。。
舉個例子：改漂移的車，最好是車子本身的重量比分配，標準是50:50，但那也只是理論上的~一般改過的重量比都在45-65之間，就是不能相差太大，否則會轉向過度，或者轉向過度太小。。
也就是車前身和後身的重量比，賽道的一般是前後重量比差異較中，直線的較大。。 所以，改裝不一定非得什麼名牌了，中型轎車也蠻有潛力的，象凱越。塞納。
富康。夏利。甚至都見過qq的改裝版，， 總之一句話，改裝在於車主，而不是車。。
建議你去看看改裝風格，日系。。中東的。。歐美的。。
風格、效能、外觀、提速、高速等等等等，都可以考慮在內！
4樓：匿名使用者
這個一時半夥說不清楚，給你舉幾個例子吧：sti，evoluation，focus，c4或者mb c200，bmw3，5系，audi a4,a5等~~這些都得是原裝的，國產的差太多了。
在一般公路上賽車,用哪些車改裝比較適合，越詳細越好謝謝！！！！
5樓：小王
你要賽車抄
麼？我昨襲天好像就回答了你的公路賽bai規則問du題 呵呵至於改裝車 投入是無zhi
止境的dao
適合的車有三菱evo 、日蝕 本田思域 大眾的高爾夫gti、尚酷、cc 賓士c200 寶馬3系、m3 奧迪tt 雪佛蘭科邁羅 福特野馬 我覺得以上車型無論是外觀還是效能 改裝出來都挺不錯的 再**格的車改裝就沒有多大的意義了 就是屬於展覽車了
樓上的說的那兩款已經停產了 如果能淘到90年代的本田s2000 那真是...
6樓：匿名使用者
動力改裝方面 擴缸，加渦輪，換火花塞，點火線，改進氣，排氣，輕量化飛輪，鍛造活塞專，改ecu，改偏時點火屬系統，改變速箱傳動等等
外形方面 大包圍，前後擾流板等，不要隨便買不合格的，要不然在高速下不但不能提供足夠的下壓力，反而會產生不必要的阻力，升力等。還有碳纖維引擎蓋，後備箱蓋等儘量做輕量化處理。
此外，還要注意車體加固等 剎車，避震懸掛樣樣得該，頂吧，底吧都得要，防傾杆，防滾架要裝，輪胎輪轂要換，還要拆除不必要的空調，音響等增加車重的東西，車內部改方向盤，儀表，踏板，
賽車座椅。。。。。。。總之要全不列舉不太現實，還要根據車的型別，品牌，還有要跑的路的路況等問題進行改裝和調校。
7樓：匿名使用者
在公路賽車於在**開槍一樣危險，望真愛他人生命
8樓：匿名使用者
日系車最適合改裝，尤其是那些已經停產的比如rx7,evo之類的
9樓：牽著豬花散步
沒有改不好的車，只有不會改的人
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