1樓：小潯丶
主要看你的學歷看你在什麼型別的汽車零部件企業瞭如果是外資的大的集團如博世 法雷奧等要去整車企業也很容易，如果是合資品牌去自主品牌的整車企業也不難，如果是民營的小企業再做二級配套的那種就有些難度了，專業知識，行業經驗和人脈了。
不過還是有機會的，工作經驗不短
2樓：包裝老師小潘
運輸過程中會遇到各種各樣的碰撞、跌落、擠壓等衝擊力，沒有做好防護的話產品極易破損，並且期間產品的堆疊、傳遞等過程均有可能會造成產品的破損，所以做好易碎品的減震防護包裝是必須的，易碎品常用的是聚氨酯現場發泡包裝，簡單高效，防護性強。
發泡包裝是通過聚氨酯發泡液的混合發泡形成的一種固化泡沫來完成包裝方式，a、b液混合後迅速發生反應，在發泡反應期間將產品按壓在上面即可形成一個全方位的防護襯墊。現場發泡包裝有個非常好的優點就是可以不受產品的形狀約束，不需要開模製作也能完成全方位的保護，減少了企業開模成本和包裝材料的倉儲壓力。
現場發泡包裝目前有手持式發泡、全自動發泡、行動式手拍發泡，使用者可以根據自身需求和預算來採購，選購自己更為合適的。
3樓：雲南萬通汽車學校
汽車零部件包裝具有三大功能特性：保護性、單位集中性及安全便利性。從具體功能性劃分，物流包裝防護技術主要分為以下兩大類：
1防震保護技術
防震包裝又稱緩衝包裝。產品從生產出來到開始使用要經過一個複雜的過程，涉及運輸、保管、堆碼和裝卸等諸多環節。而在每個環節，都會有力作用在產品之上，有可能使產品發生機械性損壞。
為了防止產品損壞，就要設法減小外力的影響，防震包裝即是一個有效措施，主要有以下三種方法：
（1）全面防震包裝方法。主要是指內裝物和外包裝之間全部用防震材料填充進行防震的包裝方法。
（2）部分防震包裝方法。對於整體性好的產品和有內裝容器的產品，僅在產品或內包裝的拐角或區域性地方使用防震材料進行襯墊即可。所用包裝材料主要有泡沫塑料防震墊、充氣型塑料薄膜防震墊和橡膠彈簧等。
（3）懸浮式防震包裝方法。目前包裝裝置市場提供的緩衝防護技術主要涉及第一項和第二項 ，對應的裝置是 ：氣泡墊（柱）生產裝置、牛皮紙成型裝置、紙皮膨切裝置，及發泡（聚氨酯）成型裝置。
從成本角度來說，氣泡墊類更具優勢；從環保角度來說，紙類包裝更具優勢；從保護特性來說，發泡成型類更為可靠。
2防破損保護技術
（1）捆紮及裹緊技術。其作用是使雜貨、散貨形成一個牢固的整體，便於處理，防止散堆，從而減少破損。
（2）集裝技術。利用集裝技術，減少與貨體的接觸，從而防止破損。
（3）選擇高強保護材料。通過外包裝材料的高強度來防止內裝物受外力作用破損。
其中，在集裝技術和選擇材料方面，各企業和物流領域的專家已經給出了無數優化的方案，目前討論較多的是裝置的應用改善，如在裹膜、套膜方向做更多的優化。
隨著中國勞動力不再像多年前那樣集中並且富足，而且人力資源市場調節和選擇機制也給各企業提出了「更高效、更輕鬆、更規範」的作業要求。
而在三次包裝領域，因為不斷需要彎腰和繞圈，以及普通打包工具的手動搬運，則顯著地給各企業的「高效、輕鬆、規範」的期盼「拉了後腿」。
所以整體來看，目前物流包裝領域越來越多地採用機械裝置替代人力，常用的裝置包括電動/氣動手持式打包機、半自動/自動穿帶打包機、纏膜機、套膜機等。
4樓：
3，ckd包裝疑問？
如何實現ckd包裝的簡捷性、安全性、易拆性、低成本、美觀性等簡捷性：包裝高效、快捷，封裝簡便
安全性：運輸過程實現良好防護：防磕碰，防鏽等易拆性：
封裝&拆卸簡便，到達kd廠後拆開直接使用低成本：相對而言達到良好的防護效果，成本不要太高美觀性：體現品牌價值4，ckd包裝問題
1）、包裝最小單元&混裝問題；應急時的臺套包裝設計。
2）、紙箱的防水防潮、木箱的防水防潮（衰減週期）。
3）、包裝考慮運輸的環境因素：當地特殊環境，空氣溼度，路況資訊等，產生的包裝防護等級不同。
4）、紙箱載重，托盤載重等（堆疊重量）。
5）、陸運和海運週期長。陸運運輸距離長於1500km的情況。
6）、包裝的易封、易拆，便於目的地人員操作。
7）、運輸跟蹤：從包裝防止零件丟失問題。
8）、協會認證實力：ista認證，權威的包裝協會認證等。
9）、沉重件的固定防護，eg：曲軸，重量100+kg—200+kg，異形件。
10）、包裝的商標列印等，品牌美觀度。
11）、防鏽、防潮措施的採取。
12）、防鏽包裝方案的設計和防鏽時長。
13）、包裝存放時間和耗材的存放時間
14）、目前公司的**方式。
5樓：甘肅萬通技工學校
1、要學習改裝車，首先要去了解車的效能。然後瞭解車上各部位的零件。最後根據自己的理論加操作去完全。
2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。
簡單的一般都是安裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管。
困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。
3、去了解車的構造不是一件簡單的事，瞭解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。
在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。
4、現在網上有很多學習改裝的知識，可以利用網路學習來增強自己的理論專業知識。
理論知識沒問題，就要去實體店裡去接觸，這樣自己更能清晰的記住，一定要去複合規定的公司，不要去不合格的公司，去不合格的做的一切都是違法的。
5、要改裝的部位，最好是查一查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。
要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。
6、要是還在年輕的人，可以選擇去汽修學校去學習學習，畢竟學校裡都有專業的導師輔導，在公司裡呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。
7、改裝車的要點；認真學習車的理論知識，熟悉掌握車構造部件，正確的改裝，合理的改裝，遵守道德法規。
什麼叫汽車零配件，汽車零部件與汽車配件什麼區別
汽車配件也叫汽車零配件。一般有 發動機配件 缸蓋 機體 油底殼等 曲柄連桿機構 活塞 連桿 曲軸 連桿瓦 曲軸瓦 活塞環等 配氣機構 凸輪軸 進氣門 排氣門 搖臂 搖臂軸 挺柱 推杆等 進氣系統 空氣濾芯 節氣門 進氣諧振器 進氣歧管等 排氣系統 三元觸媒 排氣歧管 排氣管 傳動系配件 飛輪 壓盤 ...
華為不造整車，但願共享智慧汽車解決方案
汽車之家 造整車，華為差得還太遠了 日前，華為智慧汽車解決方案bu總裁王軍在接受蓋世汽車等 採訪時直言。因被曝欲將汽車業務劃歸消費者業務，加之此前華為消費者業務ceo餘承東頻頻為汽車業務 站臺 給華為汽車bu業務方向從to b轉向to c增添了諸多想象空間，近日關於 華為造車 的言論再度甚囂塵上。華...
我們是一家汽車零配件生產企業，特別需要一款和我們相符合的倉庫管理軟體，求高手給我們一下
汽車零配件生產企業，那是製造業？生產製造業的倉庫管理好複雜哦，原料，半成品，成品，廠內加工，外發加工都有吧，需要可定製 斐珠星 方可倉庫管理軟體 可以試用一下 看看合不合適用。國內很多行業都在使用著，應該可以的。 藍冰倉庫管理軟體 工業版 專為工業企業貨倉管理設計。除常規功能外，重點解決了工業企業 ...