1樓：
一個是利用大氣壓強獲取空氣，一個是通過增壓器強行壓入空氣，那麼很明顯，在空氣稀薄的高原地區，渦輪增壓的表現會好於自然吸氣的。
那麼究竟高原對於發動機的影響到底有多大呢？我們來看看「有關專家」的資料：溫度每上升2.
5度，發動機功率下降1%；海拔每上升300米，發動機功率下降1%，溫度和海拔是自然進氣發動機最主要的外界影響因素。那麼就拿青藏高原來舉個例子，青藏高原平均海拔是4000米，我們長三角平原的海拔平均是4米，幾乎相差整整4000米，那麼每300米下降%1，算下來上海的車子到**發動機功率會下降將近14%。而渦輪增壓是大氣壓力的2-3倍，大約可以比自然吸氣高出大約增加30%的功率，也就是說渦輪增壓的車子到高原之後情況比自然吸氣在上海還要好！
雖然渦輪增壓發動機受到高原空氣稀薄、燃燒不足的情況影響會少一些，但也不是100％不受影響，至少達不到原有的最高輸出是肯定的。另外給你說一個課外小知識，渦輪增壓的技術其實最早研發出來的時候是運用在飛機上的，當時航天技術經常碰到一個問題就是隨著海拔的提高飛機發動機功率下降最終不能正常工作，渦輪增壓就是針對這一個情況提出的解決方案。後來才被使用到車子上的，所以要說高原地區的表現，渦輪增壓絕對要秒殺自然吸氣！
~ 求給高分，謝謝。
2樓：額呵呵
高原地區駕駛，自然吸氣發動機好。
渦輪增壓發動機的確可以解決燃燒的問題，可以在稀薄大氣下保障汽車的動力。
但是有一個很重要的因素，渦輪增壓發動機比較嬌貴。高原地區無論是駕駛環境還是油品質量都比大城市低一個檔次。這種情況下渦輪增壓系統故障率很高。
而大排量自吸雖然損失了一部分動力，但是大排量一方面使得動力也不至於不夠用，另一方面故障率低，故障了維修方便，自然更適合於高原地區這種環境惡劣的地方。
跑高原自然吸氣好還是渦輪增壓好，高原地區自然吸氣還是增壓發動機好
渦輪增壓的表現就會好於自然吸氣，自然吸氣更多的需要利用大氣壓來獲取燃燒所需要的空氣，因此受外界氣壓的影響更大，在空氣稀薄的高原地區，渦輪增壓技術更適合。 在高原行駛應該選擇渦輪增壓發動機，可以保持基本不損失動力。自然吸氣的發動機在高原行駛，一般由於高原缺氧，會導致發動機動力不足，遇到陡坡有可能爬坡困...
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