1樓：匿名使用者
鋰電池 現在市場上使用內建鋰電的***非常多，因為不用更換電池，所以在某種意義上講是比較方便的。但是問題也同樣明顯，那就是鋰電池的壽命問題。鋰電池和鎳氫電池和鎳鎘電池都不一樣，他不存在記憶性，比鎳氫的記憶性還要低，不過它的充電次數是我們最頭疼的，鋰電池的壽命，與其充電週期的完成次數有關，什麼是充電週期呢？？
我們拿600毫安的電池舉例，就是累計充電600毫安再用掉600毫安的過程，也就是說一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程。有這樣一個例子「600毫安的鋰電池，你第一次由0毫安充到了400毫安，用啊用啊用了n毫安；然後你又充了150毫安，再用了n毫安；最後再充100毫安，當最後一次充到50毫安的時候，這塊電池的一個充電週期就到了。（400+150+50=600）「引用的是一篇文章裡的。
每完成一個充電週期，電量就會減少一點，鋰電的壽命一般為300-500個充電週期。 事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模組為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產品不必拘泥於過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。
那麼我們如何來正確的使用電池哪？？？ 我覺得最重要的一點是不要把電池閒置不用這樣對電池是一個極大的摧殘，鋰電池很難儲存電解液，而且一旦電解液凝固便不能再次啟用（無論充電多久）， 我在微型計算機上看到這樣的一個** 儲存溫度 40%的充電狀態 100%的充電狀態 0 98%（一年後） 94%（一年後） 25 96%（一年後） 80%（一年後） 40 85%（一年後） 65%（一年後） 60 75%（一年後） 60%（一年後） 可以看出如果儲存之前充電的電量越小，溫度越低容量喪失的越慢。所以，鋰電池要放在陰涼的地方儘量帶電狀態，不要太滿了儲存。
下面我在引用另一篇文章的 「而深充放能提升鋰離子電池的實際容量嗎？專家明確地告訴我，這是沒有意義的。他們甚至說，所謂使用前三次全充放的「啟用」，在他們兩位博士的知識裡，也想不通這有什麼必要。
然而為什麼很多人深充放以後 battery information 裡標示容量會發生改變呢 ? 後面將會提到。 鋰離子電池一般都帶有管理晶片和充電控制晶片。
其中管理晶片中有一系列的暫存器，存有容量、溫度、 id 、充電狀態、放電次數等數值。這些數值在使用中會逐漸變化。我個人認為，使用說明中的「使用一個月左右應該全充放一次」的做法主要的作用應該就是修正這些暫存器裡不當的值，使得電池的充電控制和標稱容量吻合電池的實際情況。
充電控制晶片主要控制電池的充電過程。鋰離子電池的充電過程分為兩個階段，恆流快充階段（電池指示燈呈黃色時）和恆壓電流遞減階段 ( 電池指示燈呈綠色閃爍。恆流快充階段，電池電壓逐步升高到電池的標準電壓，隨後在控制晶片下轉入恆壓階段，電壓不再升高以確保不會過充，電流則隨著電池電量的上升逐步減弱到 0 ，而最終完成充電。
電量統計晶片通過記錄放電曲線（電壓，電流，時間）可以抽樣計算出電池的電量，這就是我們在 battery information 裡讀到的 wh. 值。而鋰離子電池在多次使用後，放電曲線是會改變的，如果晶片一直沒有機會再次讀出完整的一個放電曲線，其計算出來的電量也就是不準確的。
所以我們需要深充放來校準電池的晶片。「 這個問題我深有感觸，我的手機 一塊電池新的曾經放了半年一直沒用，也沒充電，就放在書桌裡了，可是再拿出來用連當初一半的電力都達不到。
2樓：匿名使用者
如果經常使用的話無所謂，如果長時間不用，要保證有40%的電量是最好的，並且每個月要徹底充放電一次。裡電池幾乎沒有記憶性，不必象原來的電池那樣有很多注意的地方
3樓：似凝竹
用完再充，我就是這麼做的
手機鋰電池是用完再充好還是一直保持滿格好？
4樓：一騎當後
手機鋰電池不必每次都用光了在充電。
比較正確的使用方法：
1、每一個月有一專次將電池電量全部耗屬盡再充電即可，充電時間一般為5~6小時，也可將電池充滿電就結束；其他時間充電只要不影響使用就可以了。
2、電池不可以在沒有電的情況下閒置不用。
5樓：匿名使用者
要用得差不多了就要充電，因為鋰電池有電池壽命的，充一次算一次，就和人一樣，過一年算一年的，呵呵但也不能用到自動關機才去充，那樣也會影響的
6樓：匿名使用者
用完再充比較好,不然對電池壽命損耗大.
7樓：匿名使用者
用完了在充，方便，反正又沒事
鋰電池需要用完電再充嗎？
8樓：苗今昝凝雁
不需要等到手機的鋰電池用完之後再充電。鋰電池沒有記憶效應，隨時可以充，充電週期按充電量計算的，手機的使用說明中也會明確電池的容量及充電方式、充電時間。
鋰電池在使用中的充放電問題最重要的提示是：
1、按照標準的時間和程式充電，即使是前三次也要如此進行；
2、當出現機器電量過低提示時，應該儘量及時開始充電；
3、鋰電池的啟用並不需要特別的方法，在機器正常使用中鋰電池會自然啟用。如果你執意要用流傳的「前三次12小時長充電啟用」方法，實際上也不會有效果。
9樓：水院最美
1、不需要的，因為鋰電池是沒有記憶的功能的，相比較而言它的壽命更長，也不需要用盡電量後再衝電，可以隨用隨充。
2、鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，由愛迪生髮明。電池運用的反應方程式為：li+mno2=limno2該反應為氧化還原反應，放電。
在以前，因為鋰金屬的化學性質非常活潑，對加工、儲存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用。隨著現代科學的發展鋰電池現在已經成為了主流。2023年2月22日，國際民航組織宣佈禁止鋰電池行李託運。
3、鋰電池通常分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。
4、鋰電池(lithium battery)是指電化學體系中含有鋰(包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物)的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。
鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數的幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
10樓：匿名使用者
第一次要用完再衝、以後只要有機會可以隨時保持充電的狀態、應為鋰電池和以前的電池不一樣，這樣不但不會減短電池的使用壽命、還能使電池使用時間跟持久！希望樓主採納、謝謝~
11樓：匿名使用者
最開始最好這樣 以後不用
手機電池是用完電再衝好呢，還是要隨時保持它滿格電？
12樓：匿名使用者
還是都用完了再充好一點,因為如果沒有用完你就充,那麼沒有用完的那部分就沉澱在電池裡了,你充電也只衝到你用完的那部分,所以電池的壽命就變短了!
13樓：匿名使用者
當然是用完再充，否則會減少它的壽命
14樓：狂戰雪無痕
常識 最好是提示請充電的時候再充
15樓：妙木山乞丐
手機應該隨時充電還是用完再充電？很多人不懂導致損壞電池
電動車電池究竟是用完再充好，還是隨用隨充好？
16樓：
最佳的充電速度一般是在電池電量30%-80%的範圍左右（不同廠家產品會略有不同）。
在日常使用電動汽車時，電池電量保持在30%-80%之間，這樣既充電時間短、效率高，而且還能確保動力電池的使用壽命儘量不受影響。
電池滿充滿放控制不好很容易造成電池的過充電和過放電，這種現象對電池會造成嚴重損傷，降低電池的使用壽命。
相反的，因為電動車電池屬於鋰電池的原因，隨用隨充並不會影響電池的壽命。而且，在寒冷的冬季，隨用隨充還可以節省掉給電池加熱的電量，在電池活性良好的狀態下充電，效率更高。
為了更好的保護電池，廠家在動力電池充電過程中都做有安全控制，為避免大電流對電池的衝擊影響，充電電流大小並非一成不變，而是在電池電量最低和最高時充電電流小，這樣就導致了在這個範圍內充電所需時間更長。
擴充套件資料：
1、正確掌握充電時間
一般情況蓄電池充電時間在十小時左右，要避免過度充電。準備出行時要提前安排好途中充電，避免行駛中電量不足。
2、保護好充電器
儘量避免充電器顛簸振動。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動後，其內部的電位器會漂移，導致整個引數漂移，致使充電不正常。所以建議如果一定要移動充電器，儘量用塑料泡沫包裝好。
另外，充電的時候要保證充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。
3、建議每天都充電
就算平時行駛路程不多，還是建議每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。
4、定期對電池進行一次深放電
定期對電池進行一次深放電，「活化電池」。
5、嚴禁存放時虧電
在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
6、避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，儘量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
17樓：敬玉蓉褚卯
這個問題在電動車使用者中主要有三種說法流傳較廣。一，隨用隨充最好。二，電量用到剩餘百分之二三十左右最好。三，把電用光了再充電最好。
先分析一下第三種情況。持此種觀點的人多數是受電池有記憶效應的影響。因為鎳氫電池本身具有記憶效應，使用中必須嚴格按照滿充滿放的要求。
如果電池電量未用完就充電或未充滿就使用，容易造成電池容量的下降。那麼鉛酸電池有沒有這種情況呢？答案當然是否定。
鉛酸電池不存在記憶效應。而且要強調一點，鉛酸電池深放電，對電池的壽命是有毀滅性的影響的。鉛酸電池如果過放電容易造成電池內部極板和硫酸發生結晶反應，產生硫酸鉛，俗稱硫化。
而這種反應是不可逆的。輕度的結晶造成電池容量下降，而重度的結晶預示著電池壽命的終結。所以鉛酸電池用沒電再充是萬萬不可的。
這時有人就問了，那等電量用到剩下百分之二三十再充不就不會出現極板硫化了嗎？理論上是如此，但據研究表明，電動車電池的充放電迴圈壽命是受電池放電深度影響的。某品牌電動車電池放電深度與迴圈壽命的關係圖如下：
鉛酸電池放電深度與迴圈壽命曲線圖
由圖我們可知，在電池放電深度百分之十和百分之八十兩種情況下，電池的迴圈壽命是有天壤之別的。自然而然的，我們就推出了鉛酸電池最合適的充電方式就是隨用隨充，即，只要電池使用過了，在充電方便的情況下要儘早給電池補充電量。
電動車電池是隨用隨充電好，還是用完再充好
天下有車 電動車是我們隨處可見的交通工具，而且電動車因為其使用簡單，駕駛方便，通勤距離長，也成為了大多數人出行最重要的交通工具之一，也正是因為這樣，電動車被很多人認可，但是有一個問題 樊 勤充淺放。每次用過後有條件就充電，同時儘量不要一次用到欠壓再充電 這應該屬於使用方法 每次都充滿，實在來不及充不...
一般鋰電池是否應該經常充電使其保持滿格電量
日常維護必用 1 手機電池不要等到沒電才充電。一般我們都會有一種想法就是手機的電池電力要全部放完再充電比較好基本上是沒錯的，因為我們在以前使用的充電電池大部分是鎳氫 nih 電池，而鎳氫電池有所謂的記憶效應若不放完電再充的話會導致電池壽命急速減少。因此我們才會用到最後一滴電才開始充電。但現在的手機及...
電瓶車是每天充電好還是等電量用完再充好
答 電瓶的使用壽命是按充放電次數來決定的，一般來說 電瓶的壽命是充電300 350次。如果按照 電瓶車最好每天都充電，每次用過就充最好 的說法去充電，你的電瓶壽命將不會超過一年！這是電瓶商家所希望的！電瓶的正確充電應該是 a 千萬不要聽信 隨用隨充 的外行忽悠，因為電池的壽命 包括手機鎳氫或鋰電池 ...