1樓：花開18517埔嘲
我覺得有的人就是炫耀或沒有公德心的亂打喇叭！這個是最氣人的。炫耀的不說，最討厭的是沒有公德心的亂打喇叭！
打喇叭可以是負責，也可以是沒有公德心的亂打！希望多些責任，多些公德心！
2樓：湯姆奧亞
開車打喇叭要根據需要 ，在一般情況下，能不打就不打，但有的時候打喇叭也是有必要的，在超車前打一下喇叭，提醒一下前面的車,讓他知道後面有人要超車。
3樓：迪
在我看來，開車喜歡按喇叭，證明這個人性格很急躁易怒。做事應該都會以自我為中心！典型的路怒症患者。
4樓：小皓粉絲團
很少長按喇叭，如果我長按，說明發生了如下問題:1.緊急情況比如不打轉向突然並道的前車，沒倒車鏡的小三輪，強行過路的老大爺，背對我的環衛等等2.
表達不滿太多了，搶我車位啦，堵出口啦，眼瞎不看道啦什麼的3.有趣的車牌我在外地工作，車是外地牌照，不過號碼是家鄉的區號，遇見家鄉牌照的車，按了喇叭我還得超過去秀一下，不過除非特別閒，我很少這麼幹。
5樓：匿名使用者
你心裡想的是什麼，就覺得按喇叭就是什麼心態，新手按喇叭是真的害怕，老手按喇叭，也是提醒，我覺得開車沒有願意按喇叭的，因為確實很費勁！
6樓：匿名使用者
感覺他們是非常小心謹慎的人，比如,前面有行人，打一下喇叭，行人知道後面有車，就不會亂跑。
7樓：戚小晴
開車經經常按喇叭的人，心情浮躁。沒有耐性。經常按喇叭的一下有兩種。
第一種.就是屬於心情煩躁，沒有耐心。內心比較孤獨，沒有安全感的人。
常常按喇叭來，讓自己得到存在感。第二種.就是那些暴發戶，突然買了一輛新車，回著一輛豪車，要在路上炫酷一下，讓人知道他買了一輛好車，開車沒有遇到緊急情況，儘量少按喇叭按喇叭經常按喇叭的人是一種很不禮貌的行為。
8樓：賣萌
是對自已以及他人負責任的態度！為什麼這麼講？有的朋友可能不贊同，那我來仔細闡述一下我個人的經歷以及理解！
就在昨天，在一個丁字路口，一輛工程車突然逆向轉彎！僅僅半米，如果剎車沒踩停，就撞上去了，如果撞上去，後果不堪設想！因此，每逢路口、彎道、超車、變道除了轉向燈我都會按幾下喇叭。
這是告訴轉彎或準備超車的朋友，有車請減速！尤其是彎道可能有老人、小孩，一旦不打喇叭，轉過去撞著了怎麼辦？或者是對向有車過來怎麼辦？
所以，這是對自己以及他人負責任的表現！
開車愛按喇叭是什麼心態
和已婚男人分手後不管旁邊有誰都不跟他說一個字，而他開車遇到我時衝我按喇叭
9樓：天天工
已婚男人對你在好也要敬而遠之，千萬不要和已婚男人產生感情，不然受傷的只會是自己
10樓：a張東小樣
有句古老的話一直流抄傳到現在叫：夫妻本是同鄰鳥，大難臨頭各自飛。愛情的確不是一個長久的東西，什麼永恆的愛，只不過是大家對愛情的嚮往而編出來的慌言，但話又說回來，愛情不是不可靠，是要看你如何經營它了。
想兩個人在一起一生一世，首先要有愛情，這一點不會有錯，但為什麼還有這麼多人因為愛情而分開呢。原因就在於，愛情是要不繼轉化的，轉的好就會一直堅持下去，而轉的不好那就要分開了。你要學會把愛情轉為感情，再把感情轉為親情，這樣愛就得到了延續，得到了永遠的重生。
其實一個一生會遇到多少次愛情，這一點誰也說不好，但我想告訴你，在你遇到每一次愛情的時候，儘可能去享受它給你帶來的快樂，這是一種經歷，人不能太自私，享受愛情帶來快樂的時候就高興，失去的時候就不高興，不管怎麼說，每一段感情都會給你帶來耳目一新的感覺，給你前所未有的快樂的，最後，我要說，愛不是萬能的，它給我帶來了快樂這就足夠了，不要對它太苛刻，否則難受的只有自已。
11樓：我愛你沙海
你和已婚男抄
人分手了，不管旁bai
邊有誰都不跟他du說一個字，也就是不和他說zhi話唄，而他dao開車遇到你是醜，你還拉不拉？還是和你打招呼？這就是一個正常的表現，你放下了，他可能沒放下，但是你知道有多少人，不管是男人和女人，當地三者的話，他都沒有一個好的結局，既然你現在已經清除了，退出了，我認為你應該遠離他，這樣對你，以後做朋友，因為有很大的好處，因為他還是不想分開，但是他也不可能離婚，和你生活在一起，所以我認為這樣的男人，就還是離她遠一點，過自己的生活，以後找個正經的男朋友，這才是你該做的事情，如果你老是這樣，一旦你有男朋友的話，她也會阻止，你認為哪個男朋友願意自己的女朋友去討過小撒三？
所以最好還是遠離他
12樓：q821845025情商
當你對某抄個人產生了無法忘懷的愛情，請你一定要去嘗試，去爭取，不要以為只要等待就可以。沒有誰註定會是你的，不要等錯過了，才埋怨自己為什麼不主動一點。所以不必浪費時間在這裡等了，一點意義都沒有，不如花點時間學習經驗，接受指導，效率還比較快。
我是個開車新手，在車後貼了實習標誌，稍微慢一點後面的就使勁按喇叭，還有強行超車的，為什麼老司機總愛
13樓：匿名使用者
司機本身就是處在封閉空間中，脾氣不太好。行車就是要保證辦事速度，可沒有你那麼悠閒自得。
14樓：匿名使用者
因為整條馬路上都是車，你一個人慢會產生連鎖反應的，如果到了快速路你這樣會被扣分的。
15樓：廣友菱
其實那樣低階的司機很少的，現在在你身邊開車的更多的是素質很高好司機，你只是自己很小心開車才會想這麼多，沒事的，正常開車就好，只要不違反交通規則，慢慢就好了
16樓：匿名使用者
他們並不是故意欺負新手，而是他們平常時候就這麼開，放輕鬆開自己的就好，至少安全第一啊~
17樓：匿名使用者
某些人的叢林思維，專揀弱的欺，去掉“實習”標誌，換一個“別吻我！我有痔瘡！”裝成**湖，就沒人敢惹你了。
18樓：
不要緊，現在的好多人都這樣，安全第一啊慢點開
開車的人和不開車的人思維有什麼區別？
19樓：記憶中的多啦a夢
大的差別就在於想法上的不同，還有思維方式的不同。正在開車的人和沒有開車的人之間所存在的思維的差別是不容小覷的。首先，開車的人和不開車的人，他們對於“遠”和“近”的概念是不一樣的。
不開車的人，他們對於遠近的概念就在2千米到5千米之間，2千米之內的話對於他們來說算是進的，而5千米以上的話對他們來說就算是遠的。他們對開車的路途和時間的概念，也是不一樣的。沒有開車的人，感覺30分鐘以內的路程算近的，45分鐘以上的就算是遠的。
但是開車之後的人呢，就感覺20千米以內的都算是近的，50千米以上的才算是遠的。開車之後，你才會瞭解到，之所以那些闖紅燈的可以平安的橫穿馬路過去並不是因為他們的速度快或者運氣好，而是因為朝這邊開過來的司機都踩了剎車，才使得不遵守交通規則的他們可以平安的到達路對面。
還有開車以前看的電視電影裡面的飆車的行為，那時候你會覺得特別的刺激，讓人激情澎湃，但是等到你開車以後，看到這樣的戲碼，你也並不會為之激動，那麼你只會感覺他開車的方法或者是方式有某種不對，比如說你會覺得他怎麼連雙線也敢壓呢？他都超速那麼多了，難道就沒人去管嗎？怎麼開著車，兩個車還能撞上呢？
還有就是你會開車之後，開車開得習慣了就會習慣性的看看後視鏡之後再轉道，並且會打轉向燈，如果開車的人騎單車的話，沒有看後視鏡都不太敢變道。
再比如坐別人的車的話，會開車的人指路的話通常會提前跟司機說，比如說會提前200米左右的時候就跟司機打好招呼，而那些不開車的人通常會等到快到地方了才跟司機說，往左轉右轉什麼的，或者是直到開過了才跟司機說“哎哎，開過了”。而且開車人和不開車的人的安全意識也相差很多，開車的人的安全意識要比不開車的人高很多，開車的人都對交通訊號燈有不一樣的感覺，他們對交通訊號燈都有條件反射一樣的安全意識行為，他們經常開車的人包括在不開車的時候，扮演 一個行人的角色的時候，也會特別規矩的遵循交通規則，因為他們清楚的知道不遵守交通規則的事情的嚴重性，所以他們自己一定不會明知故犯。
20樓：迷途羔羊
開車前和開車後簡直是不同兩個世界，所以思維當然有著巨大的差別。
開車前，交通訊號只認識一個紅綠燈。多簡單啊，綠燈的時候就走唄。
開車之後，只要是一個不認識的地兒，那都是戰戰兢兢的。時刻要提醒自己提前變道，時刻都要豎著耳朵聽導航，一旦走岔了路就無比抓狂，走在高速上，那得時時刻刻把眼珠子擦亮；有時候看著那些馬路上橫衝直撞的朋友，再想想當年的自己，不禁感慨“生命誠可貴”啊。
沒開車的時候，總會抱怨為什麼不能把車停這裡，不能把車停那裡；
開車以後才知道，有些地方是因為違法，不能停；有些地方是想停，但技術不過硬、經驗不豐富的司機朋友們不敢停。
不開車的人，那些交通常識都是學校教育和言傳身教得來的，畢竟沒有系統化地學習過，沒有司機清楚也正常；
開車的人，雖然當初考試的時候死記硬背過，但很多東西還是在長期實戰裡慢慢磨練出來的。
不開車的人，不管坐什麼車，不管誰開車，都特別放心；
開車的人，但凡司機與自己脾氣秉性不對付，就會感覺橫豎都不踏實。
除此之外，開車和不開車的人對車的態度那肯定是不一樣的。
沒開車的時候，坐在車上什麼也不用管，偶爾會在倒車的時候幫忙看看，或者給司機報告一下外緣路況；
開了車，尤其是自己的車，那必須得小心翼翼。底板稍微磕一下，心裡能難受好半天。
開車之前，一直很好奇為什麼司機們的脾氣都那麼大。直到自己上路才發現，“路怒症”真不是空穴來風。等紅燈的時候起步稍微慢了那麼0.
001秒，後邊跟著的車便會用無情的喇叭聲向你發出道德的審判。當你專心致志地跟車的時候，總是會有一輛車成功加塞到你的前面
21樓：匿名使用者
1、對汽車使用的認知；2、對生活半徑的認知。
對汽車使用的認知
開車之前，唯我獨尊。
開車之後，會慢慢在實踐裡學到很多知識，這些你可能以前略有了解，但是隻有開過車之後才更加深有體會。比如，後排帶有乘客，該如何停車？
開車之前可能認為停車就是單純的把車停在一個地方。
開車以後，會發現停車並不簡單。這地方能不能停車？有沒有攝像頭？周圍來往的車多不多？乘客方不方便下車？乘客下車會不會有危險？有沒有可能撞到別人……
開車後對汽車的盲區深有體會，而路人真的很少會考慮開車人的感受。也正因如此，開車人才更加明白車輛盲區的危險。
對生活半徑的認知
關於這點，其實前面已經敘述很多，簡單點來說，就是開車將出行這件事情變得更加個人，更加自由。
作為汽車生產者，開車與不開車人的思維差別對我們來說同樣值得深思
實際上，我們發現，開車人與不開車人之間的很多矛盾點，正是汽車人性化設計的工作重心。如果開發者不能深入地洞察到使用者的“尷尬”點，產品就不可能做到人性化。所謂的人性化設計，也就是在設計的過程中，根據人的行為習慣、思維方式，對產品進行優化，讓產品更易於使用。
這就需要工程師在開發之初就對產品有著十分清晰的功能定義（因為只有深知功能特點，才能明確瞭解使用環境，從而實現人性化設計）。
你開車時最討厭的人和事是什麼
編號 像那些新手，特別是那些年紀大的新手，然後他們的素質也特別低，你跟他指導一些，讓他開快一點或者是指導他停車的話，他們會用一種特別差的態度來對待你，當時你就感覺自己為什麼要這麼犯賤呢。 吳尊是我的 對於我來說我開車的時候特別討厭後面的車的喇叭，一直按不停會讓我感覺到特別的心煩，而且我也不喜歡在過馬...
我坐車時司機開車太快時,我就不適又暈是什麼病
羊兒要吃肉咩咩 1 平衡刺激強烈 當傳入的平衡刺激過分強烈時，如急剎車 劇烈旋轉時，即使在平衡系統安全正常的狀態下，也會讓人感到頭暈，這是正常的生理現象。但有些人這種耐受力差，對輕微的平衡刺激即產生強烈的反應。2 睡眠差過度累 因為老闆們商務娛樂大都在晚上，所以很多司機經常開夜車，睡眠差 過度勞累時...
開車時，離合器片損壞的表現是什麼？
開車的時候，車子裡經常有響聲，離合器會變高，車子的動力也會下降，還會感覺有生澀感，或者踩離合器的時候，基本沒有感覺到車的反應，這個時候可能就是離合器損壞了，一定要去4s店進行更換。05年捷達前衛原車離合器是德國進口薩克斯牌還在用。能聞到一股焦臭味兒，離合器片打滑加速不帶勁，動力性下降，摩擦變壞了，行...