1樓：華全動力集團
1、用環氧樹脂膠粘接發電機組。這種工藝比較簡單，操作方便但是不耐高溫、時間久了會脫落,缸體還會裂
2、用螺釘修補，適用於發電機組受力不大，強度要求小和裂紋範圍較短的情況。***，但是需要很長的時間處理。
3、用補板封補，在受力不大的位置加補板封補。
4、焊補。根據大小用不同的焊接工藝進行補救。
5、用堵漏劑封堵。常用的是水玻璃、無機聚沉劑等。
75kw濰柴柴油發電機組進水的預防及處理方法？
2樓：山東華力機電****
一、預防柴油發電機組進水的措施：
1）發電機外部進水最直接用效的處理方法就是做個簡單棚屋保護好發電機組，並做好排水系統定期檢查。
2）水泵漏水，檢查水封，必要時直接更換水泵。
3）機油冷卻器漏水，進行試壓處理，找出漏點進行處理或更換。
4）缸套處漏水，更換缸套膠圈。
5）柴油機缸體破裂，問題比較大，一般直接選擇更換會好點。
二、柴油發電機組進水的可能原因：
1）由於發電機組保管不周，在下雨中沒有做好充分的防水措施導致雨水從煙管進入發動機缸體或者進入發電球中。
2）水泵水封損壞，造成水進入油道內。
3）發動機缸體或缸蓋有裂縫，缸體由於突然降溫或凍裂，水從裂縫內滲入。
4）柴油發電機缸墊損壞，缸體冷卻水進入油道，然後流入油底殼內。
5）溼式缸套的阻水圈損壞，由於水箱散熱器水位較高有壓力，水順著缸套外壁滲入油路內。
6）機油冷卻器損壞，機油冷卻器是用水或冷卻液進行迴圈，或機油冷卻器破裂後，內部的水就會進入油路，油也會進入水箱內，混在一起。
3樓：華全動力集團
發電機進水故障處理方法及預防
1、對於外部進水，此類問題一般是可以預防的，即做好發電機防護工作，對煙管防水進行處理，比如在入發電機處做一個頭，並留有放水閥，可經常排除積水；
2、缸墊損壞，更換缸墊，修理包；
3、缸套處漏水，更換缸套膠圈；
4、機油冷卻器漏水，進行試壓處理，找出漏點進行處理或更換；
5、水泵漏水，檢查水封，更換水泵修理包；
6、發動機缸體破裂，需對缸體進行修復或更換。
維護75kw濰柴發電機組油箱的方法？
4樓：華全動力集團
1、確保柴油發電機油箱所加油品標號符合要求，確保油品中無雜質，嚴禁加入沉澱油；
2、機組啟動前，觀察各油口是否漏油；
3、機組執行過程中，注意觀察油量，避免存油耗盡導致髒油、水分及空氣進入機組燃油系統；
4、機組關閉後，加滿油，避免內壁冷凝水珠混入；
5、機組每執行1500h-2000h，清洗一次油箱；
另外，燃油回油管路的連線不應造成柴油發電機組油管中燃油出現衝擊波；油箱供油和回油區域應設有帶孔隔板,以減少柴油發電機組的熱交換；油箱供油管端位置應高於柴油發電機組油箱底部約50mm,以防止沉積物和水被吸入供油管。
參考資料：http://www.dwkg.com
夏季濰柴75kw發電機組水高溫怎麼辦？ 10
5樓：華全動力集團
1、正確使用封閉式冷卻系
現代柴油發動機大部分都採用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，並增添了一個膨脹水箱。發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻後又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發損失，並可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液，並且在使用中必須保證密封，才能收到效果。
2、保持冷卻系外部和內部清潔
這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油汙或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此發現發電機組散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。
另外，發電機組冷卻水箱內積有水垢、泥砂或油汙時，都會影響冷卻液的傳熱。加註劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系統中應加註優質的冷卻液。
3、保持冷卻液量充足當發動機處於冷態時，冷卻液液麵應該位於膨脹水箱的最高和最低標誌之間口如果液麵低於膨脹水箱的最低標誌時，應及時新增。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹餘地。
4、保持風扇膠帶張緊力適度
風扇膠帶過鬆，使水泵轉速過低，影響冷卻液的迴圈，並會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油汙。因此，應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。
參考資料：http://www.dwkg.com
濰柴75kw柴油發電機組斷軸有預兆嗎？
6樓：華全動力集團
當發電機組曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障徵兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即烯火。因此，當發動機曲軸箱內出現異常聲響時，應立即停機檢查。
為了及時的發現柴油發電機組的故障，使用者在使用柴油發電機組的過程中一定要注意機組的檢查。
參考資料：http://www.huaquangroup.cn
濰柴75kw柴油發電機組的常見損耗有哪些？
7樓：華全動力集團
柴油發電機組的自身損耗也被稱為「自然磨損」，主要有五種：
1、鐵損，即柴油發電機磁通在發電機內產生的磁號，它包括主磁通在定子鐵芯內產生的磁至損耗，渦流損耗和附加損耗三個方面。
2、直流損耗，即發電機定子電流通過定子繞組發生的損耗。
3、勵磁損耗。即發電機執行時勵磁電流在轉子電路中產生的損耗。
4、電器附加損耗。機發電機端部漏磁通在其附近中產生的損耗。各種諧波磁通產生的損耗。次諧波和高諧波在轉子表層產生的鐵損耗等。
5、機械損耗，即發電機在執行中的通風損耗及傳動部件摩擦損耗等。
參考資料：http://www.dwkg.com
測量75kw濰柴發電機組的絕緣電阻用什麼方法？
8樓：山東華力機電****
發電機組絕緣電阻的測量方法：
（1）用兆歐表（俗稱搖表）測量電氣裝置的絕緣電阻兆歐表由手搖直流發電機和磁電式流比計組成，測量時將手搖直流發電機的直流電壓加在被測物上，測得的洩漏電流經流比計換算後將絕緣電阻值顯示在錶盤上。
使用兆歐表時應注意以下幾點：
（l）兆歐表的轉速應由慢到快，轉速不得時快時慢，當達到120r／min時則應保持穩定，轉速穩定後，錶盤上的指標方能穩定，錶針的指示即為測得的絕緣電阻的阻值。使用時應水平放置。
（2）根據被測物件的額定電壓，選擇不同電壓的兆歐表，見表
3）測量時使用的絕緣導線應為單根多股軟導線，測量線不得扭結或搭接，且應懸空放置，與端鈕的連線應緊密可靠，與裝置的連線一般應使用魚嘴夾，以免引起測量誤差。
4）測量前應使裝置或線路斷開電源，有儀表迴路的要將儀表斷開，然後進行放電，對於大型變壓器、大型電機等大型電感、電容性裝置及線路在其測量完畢後也應放電。放電時間一般為2～3min，對於高壓裝置及線路放電時間應加長。
（5）使用兆歐表前應對兆歐表進行校驗，當接線端為開路時，搖轉兆歐表，指標應在「一」位，將e和l短接起來，緩慢搖動兆歐表，指標應在「0」位。校驗時，當指標指在「一」或「0」位時，指標不應晃動。
6）測量過程中，指標指向「0」位時則說明被測絕緣已破壞，應停止搖動兆歐表，以免由於短路而燒壞兆歐表。測量過程中，當指標穩定在某一值時，即可在不大於305的時間內讀數，最長不得超過lmin。
7）正在使用的裝置通常應在剛停止運轉時進行測量，以便使測量結果符合執行溫度時的絕緣電阻。禁止在雷電時或在鄰近有帶高壓導體的裝置時進行測量。只有在裝置不帶電又不可能受其他電源感應而帶電時才能進行測量。
8）兆歐表量程的選用，一般低壓電器裝置可選用0～200mfl量程的表，高壓電器裝置或電纜、線路可選用0～2000mn量程的表。刻度從imfl或zmfl起始的兆歐表不宜測量低壓電氣裝置的絕緣電阻。
9樓：華全動力集團
1、測試時電機的狀態 測量電機繞組的絕緣電阻時，應分別在實際冷狀態下和熱狀態下進行。檢查試驗時，可只在實際冷狀態下進行。
2、測量方法 對電機的不同繞組，如同步電機的定子繞組、勵磁繞組以及某些自勵電機勵磁系統中的電抗器，電流互感器等的繞組等．如果它們的兩個線端都已引出到電機機殼之外，則應分別測量每個繞組對機殼的絕緣電阻和各繞組相互間的絕緣電阻。
試驗時．不參與試驗的繞組應與機殼可靠連線．對在電機內部已做連線的繞組(如三相繞組已接成丫形或△形)，則可只測它們時機殼的絕緣電阻。
測量時，對於手搖發電的兆歐表，其轉速應保持在120r／min左右；讀數應在儀表指標達到穩定以後讀取。量後，應將被測繞組對地放電後再拆測量線．
導致濰柴75kw柴油發電機組不發電的原因有哪些？
10樓：華全動力集團
作為常用電源或者應急備用電源的柴油發電機組如果不發電的話就失去了作用，一定要找出原因。
1、停機後常常失掉剩磁，是因為勵磁機磁極所用的資料挨近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就不見。
2、發電機的磁極失掉磁性。
3、勵磁迴路元件損壞或線路有斷路，短路或接地表象。
4、勵磁機電刷與換向器觸控不良或刷架壓力缺乏。
5、勵磁繞組接線過錯，極性相反。
6、發電機電刷與滑環觸控不良，或電刷壓力缺乏。
7、發電機定子繞組或轉子繞組斷路。
8、發電機引出線接線鬆動或開關觸控不良。
9、熔斷器熔斷
參考資料：http://www.fdjdl.cn
濰柴柴油發電機組75kw粘缸的前兆是什麼？
11樓：華全動力集團
其實很多事情發生之前都是有徵兆的。柴油發電機組出故障前也是有徵兆的。
粘缸一般在發電機組嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機工作運轉無力，水溫表指示也超過100℃，往機體上滴上幾滴冷水，有「嘶嘶」的響聲，並冒白煙，水滴很快蒸發。這時應讓發動機低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發生粘缸。
參考資料：http://www.dwkg.com
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