1樓：途虎話養車
阿爾法羅密歐在國內的知名度其實是真很低很低。客觀說，能知道這個品牌存在的車主，其實也極少數。事實上它確實是一個小眾品牌。
但事實上，阿爾法羅密歐在歐洲和美國的知名度和傳奇色彩，可以用濃墨重彩來形容！福特汽車創始人亨利福特曾說說過:「每次看到阿爾法羅密歐，就不得不讓我有種想要脫帽致敬的衝動!」
阿爾法羅密歐太沉醉與技術和底盤調教本身，卻不怎麼注重市場宣傳和營銷炒作。一門心思做自己的車。這才導致了眼下國人對它毫無所知的尷尬局面。
事實上阿爾法羅密歐經典的156、159、166可都是當年叱吒風雲的歐洲頂級轎跑！在歐洲的地位，該品牌其實是絲毫不輸給bba的。
2樓：
這是由novitec改裝廠改裝的159
這款車增加的powerrail iii控制單元可以為搭載共軌柴油引擎的車輛提供更好的牽引力控制和加速性。原車的147千瓦/200馬力功率提升至169千瓦/229馬力。車尾不鏽鋼消音器和左右115/85毫米排氣尾喉給車輛提供了更澎湃的聲音。
通過加裝powerrail iii引擎控制系統和半自動的不鏽鋼排氣系統，使得alfa romeo 159的原有柴油動力引擎的輸出馬力提升了29hp，達到了229hp。這家德國的改裝廠對該車的前擾流器，側裙和後翼都進行了改造，使該車外形具有更優異的空氣動力學效能。同時autodelta改裝廠還對懸掛系統進行了專門的除錯，高度由原先的35mm提升到了75mm。
此外還為該車換上了novitec的n9 20英寸鋁製車胎。
我只找到這些資料了....
3樓：小黑
阿爾法的車已經墮落了…
阿爾法羅密歐Stelvio這款車的駕駛效能如何？
駕駛體驗也很好，所以一些時不時的異響 電子裝置瘋狂等小問題都是包容和忽略的，我當時決定買阿爾法之前對這款車有一些瞭解，所以從想買車到預定車只考慮了半天。沒有太多比較，我選擇了顏色和版本。我省了很多考慮。其實再想想，當時可能不會選擇阿爾法羅密歐st。一切都是註定的。好在st沒有讓我失望，至少目前沒有。...
阿爾法羅密歐是什麼檔次的車 屬於蘭博基尼法拉利那種的大牌子嗎
認真看完我的回答！阿爾法羅密歐，汽車界優雅和浪漫的代名詞。大名鼎鼎的 紅十字和食人蛇 始創於1910年。當它縱橫車壇時，恩佐法拉利還只是阿爾法羅密歐車隊的一個賽車手。阿爾法羅密歐是法拉利的老東家。從1920年到1929年，恩佐法拉利都在阿爾法羅密歐旗下工作。而 公牛之父 費盧西奧蘭博基尼出生於191...
阿爾法羅密歐的車，為什麼車牌都掛在副駕側
路虎類似 很多跑車 效能車都存在前號牌不能掛在中間的問題，為了獲得更大的進氣量，更好的散熱效果等等，它們研發時不太考慮牌照問題。為了避開碩大的中冷器，三菱lancer evolution x本土版本將牌照架放置在左側，但後期引入國內的車型則放置在中間。而有很多國內翼神車主為了追求日規evolutio...