1樓：小羽毛球是我
制動液是液壓制動系統中傳遞制動力的重要媒介，制動液俗稱『剎車油』為一種水溶性輕質油類。制動液的等級是按吸收一定水分後達到180攝氏度的時間測定的，到達時間越長等級越高。按照美國石油協會規定的dot標準，將一般車型的制動液分為dot3和dot4兩種型別。
這兩類制動液採用礦物油基提煉而成，抗高溫效能較差，易吸收水分，特別是dot3規格制動液，易造成制動管路中產生氣泡，影響制動效能正常工作。( x% o3 t, j( q* r1 k# p; k 一般車型用優質制動液多為dot4規格，雖然也基本屬於礦物油基制動液，但含有抑制溫度過度升高、過度吸收水分的新增劑，可以大大提高制動效能的穩定性。而dot5規格的制動液則屬於賽車用途制動液，採用高成本的矽油基礎油提煉而成，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。
不過這類制動液不適合普通制動系統,因為矽油基對制動系統內的制動活塞油封、制動油管橡膠接頭等部位產生腐蝕，造成制動液滲漏、制動活塞壓力減小等問題，致使制動系統無法正常工作。
【解釋】：
剎車油又名制動液、剎車液，是用於汽車液壓制動系統中傳遞壓力,使車輪制動器實現制動作用的一種功能性液體,現在的汽車多為液壓制動,而制動液是液壓制動系統中傳遞制動力的液態媒介。
它的工作壓力一般為2mpa,有的可以達到4~5mpa,由於液態物質很難被壓縮,當踩下制動器時,壓力傳輸到總泵,再通過制動液將壓力傳遞到分泵,從而產生較大的制動力,明白了汽車剎車油的工作原理,下面我們再來說說剎車油的分類和標準。
2樓：匿名使用者
dot4 應該比dot3好一些，但夏利剎車油限定是dot3,
3樓：匿名使用者
剎車油的使用，特別是dot3、dot4的選用，我覺得這與車的設計有關，車的重量，剎車盤的大小，剎車片的尺寸都有關係，同樣車速，同樣的制動時，產生的熱量大的，就非得用高標的，同比小的車型，就不必要，就像廠家推薦用93號汽油的車，用97號沒什麼必要，關鍵一點，定期（兩年）更換一次。剎車油壺蓋上一般都會有dot3或dot4的標識，沒必要動腦筋計算。
4樓：buick趙高富
dot3、dot4、dot5.1效能依次上升，高標號向下相容低標號。3者之間可以混用，但如將低標號混如高標號中，則效能下降。
必須注意的是dot5不能和上面3中任何一種混用。
原因是dot3/4/5.1 是乙醇類，而dot5是矽樹脂類，完全不同。
5樓：匿名使用者
反正我的7101--1.0說明書是dot3
6樓：匿名使用者
暈了，難道是不同批次的車用的剎車油也不同？
dot3跟dot4有什麼區別？
7樓：四舍**入
1、效能不同
dot4較dot3的效能更好，主要表現在高溫效能上。
2、沸點不同
dot4平衡迴流 沸點為230℃，
專dot3的平衡迴流沸點為205℃。屬
3、使用特徵不同
使用dot4制動液的汽車要比使用dot3制動液的汽車可以更頻繁地剎車。
dot3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。
由於剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動效能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。剎車油一般每兩年一換。
dot4，一般為酯型。酯型則是在醇醚型的基礎上新增大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。
硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動效能更好。硼酸酯還具有較強的抗溼能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型效能比醇醚型更好，**也更高。
8樓：匿名使用者
制動液copy是液壓制動系統中傳遞制動力的重要媒介，制動液俗稱『剎車油』為一種水溶性輕質油類。制動液的等級是按吸收一定水分後達到180攝氏度的時間測定的，到達時間越長等級越高。按照美國石油協會規定的dot標準，將一般車型的制動液分為dot3和dot4兩種型別。
這兩類制動液採用礦物油基提煉而成，抗高溫效能較差，易吸收水分，特別是dot3規格制動液，易造成制動管路中產生氣泡，影響制動效能正常工作。( x% o3 t, j( q* r1 k# p; k 一般車型用優質制動液多為dot4規格，雖然也基本屬於礦物油基制動液，但含有抑制溫度過度升高、過度吸收水分的新增劑，可以大大提高制動效能的穩定性。而dot5規格的制動液則屬於賽車用途制動液，採用高成本的矽油基礎油提煉而成，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。
不過這類制動液不適合普通制動系統,因為矽油基對制動系統內的制動活塞油封、制動油管橡膠接頭等部位產生腐蝕，造成制動液滲漏、制動活塞壓力減小等問題，致使制動系統無法正常工作。dot3和dot4均是乙二醇或石油基磷酸酯系列等油類，是極性油故非極性橡膠對其都有抗耐性。
9樓：匿名使用者
制動液是液壓制bai
動系統中du傳遞制動力的重要媒zhi介，制動液俗稱『剎車油dao』為一種水溶專性輕質油類。屬制動液的等級是按吸收一定水分後達到180攝氏度的時間測定的，到達時間越長等級越高。按照美國石油協會規定的dot標準，將一般車型的制動液分為dot3和dot4兩種型別。
這兩類制動液採用礦物油基提煉而成，抗高溫效能較差，易吸收水分，特別是dot3規格制動液，易造成制動管路中產生氣泡，影響制動效能正常工作。( x% o3 t, j( q* r1 k# p; k 一般車型用優質制動液多為dot4規格，雖然也基本屬於礦物油基制動液，但含有抑制溫度過度升高、過度吸收水分的新增劑，可以大大提高制動效能的穩定性。而dot5規格的制動液則屬於賽車用途制動液，採用高成本的矽油基礎油提煉而成，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。
不過這類制動液不適合普通制動系統,因為矽油基對制動系統內的制動活塞油封、制動油管橡膠接頭等部位產生腐蝕，造成制動液滲漏、制動活塞壓力減小等問題，致使制動系統無法正常工作。
汽車剎車油分類，dot3和dot4有什麼區別
10樓：匿名使用者
目前剎車油基本上按照美國石油協會規定標準，制動液分為dot3和dot4兩種型別，這兩類回制動液採用礦物答油基提煉而成，抗高溫效能較差，易吸收水分，特別是dot3規格制動液，易造成制動管路中產生氣泡，影響制動效能正常工作。當然也有適合賽車需要的dot5，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。一般車型用優質制動液多為dot4規格，雖然也基本屬於礦物油基制動液，但含有抑制溫度過度升高、過度吸收水分的新增劑，可以大大提高制動效能的穩定性。
一般不建議使用dot3和dot5，雖然dot5有更好的耐高溫效能，但是容易老化油封，使制動力下降。
11樓：匿名使用者
級別不同！現在車用的都是t4級別的！高溫更好的穩定性
12樓：匿名使用者
dot4,dot3油壓沸點不一樣，好像是這樣
13樓：山寨智者
現在一般都是dot4
14樓：赤夢露叔佁
dot最低沸點標準資料
剎車油種類
（醇基）
幹沸點dot3
205°c
dot4
230°c
dot5.1
~270
°c溼沸點
dot3
140°c
dot4
155°c
dot5.1
~190
°c測試標準註解：
1、幹沸點指剛從密封容器中加入剎車系統後的沸點；
2、溼沸點是指經過2年使用後含水3.5%的沸點
建議更換剎車油的條件：
絕對標準：沸點抵於180°c就必須更換——lucas提供一個貨號為ywb
211的brake
fluid
boiling
point
tester剎車油沸點測試器
一般標準：一般汽車廠家的維修資料都建議2年更換
除非你進行沸點測試，否則很難說絕對的更換時機，比如將車輪沒入水中剎車分泵完全在水中浸泡，即使密閉良好的剎車系統，全新的醇基剎車油7天后含水量就會超過3%，35天后含水就高達7%！
所以汽車廠家的更換標準之外，還要看你的使用環境，如果是剎車油才用了1年碰上水淹車，我想為安全起見，都得馬上換剎車油
dot5.1可以顯著增加更換週期，一般正常平均更換週期可以到5年左右，由於使用的mtg硼酸酯和dot4的基本相同，因此可以相容dot4，（個人認為叫super
dot4更合適。和dot5完全是兩種材質，容易混淆），目前主要用於賽車、軍用車輛上
dot3、dot4、dot5制動液的效能有什麼區別?
15樓：匿名使用者
就是數子高的比低的好 說明他的穩定性高 **也高
剎車油dot3和dot4有什麼區別？
16樓：途虎話養車
按照gb12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為hzy3、hzy4、hzy5。分別對應國際上的dot3、dot4、dot5。
dot4較dot3的效能更好，主要表現在高溫效能上。
dot4平衡迴流 沸點為230℃。
dot3的平衡迴流沸點為205℃。
使用dot4制動液的汽車可以更頻繁地剎車。
dot5規格的制動液則屬於賽車用途制動液，採用高成本的矽油基礎油提煉而成，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。
17樓：匿名使用者
目前剎車油基本上按照美國石油協會規定標準，制動液分為dot3和dot4兩種型別，這兩類制動液採用礦物油基提煉而成，抗高溫效能較差，易吸收水分，特別是dot3規格制動液，易造成制動管路中產生氣泡，影響制動效能正常工作。當然也有適合賽車需要的dot5，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。一般車型用優質制動液多為dot4規格，雖然也基本屬於礦物油基制動液，但含有抑制溫度過度升高、過度吸收水分的新增劑，可以大大提高制動效能的穩定性。
一般不建議使用dot3和dot5，雖然dot5有更好的耐高溫效能，但是容易老化油封，使制動力下降。
18樓：匿名使用者
dot最低沸點標準資料以及剎車油更換標準
dot最低沸點標準資料 剎車油種類 （醇基） 幹沸點 dot3 205 °c
dot4 230°c dot5.1 ~270 °c 溼沸點 dot3 140 °c
dot4 155°c dot5.1 ~190 °c 測試標準註解： 1、幹沸點指剛從密封容器中加入剎車系統後的沸點； 2、溼沸點是指經過2年使用後含水3.5%的沸點
建議更換剎車油的條件： 絕對標準：沸點抵於180°c就必須更換——lucas提供一個貨號為ywb 211的brake fluid boiling point tester剎車油沸點測試器 一般標準：
一般汽車廠家的維修資料都建議2年更換 除非你進行沸點測試，否則很難說絕對的更換時機，比如將車輪沒入水中剎車分泵完全在水中浸泡，即使密閉良好的剎車系統，全新的醇基剎車油7天后含水量就會超過3%，35天后含水就高達7%！ 所以汽車廠家的更換標準之外，還要看你的使用環境，如果是剎車油才用了1年碰上水淹車，我想為安全起見，都得馬上換剎車油
dot5.1可以顯著增加更換週期，一般正常平均更換週期可以到5年左右，由於使用的mtg硼酸酯和dot4的基本相同，因此可以相容dot4，（個人認為叫super dot4更合適。和dot5完全是兩種材質，容易混淆），目前主要用於賽車、軍用車輛上
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