1樓：養車修車網
我國汽車使用燃油，汽油標號有90號（京89）93號（京92）97號（京95）還有的地區會有98號油，這個標號反映的是一個辛烷值，根據汽車發動機的壓縮比匹配相應汽油的標號，建議嚴格使用廠家建議的燃油標號，發揮發動機的最佳效能，不要盲目選用高標號的燃油。目前國內使用的輕柴油按凝固點分為6個標號:5＃柴油、0＃柴油、-10＃柴油、-20＃柴油、-35＃柴油和-50＃柴，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
一般燒天然氣的車為油氣混合動力型，在很多的士上使用，希望可以幫到你
2樓：匿名使用者
汽油各位基本都說了，我說說柴油。
柴油主要是0號，-5號，-10號等等，這個根據冷凍凝結溫度來定的，如果你在北方，經常零下十幾二十度的話，-5度、-10度等等就是你所常用的了。南方常溫的話，0號就夠用了。
燒天然氣的，一般都是在汽油車的基礎上改的。
3樓：偶然傷心了
一般加97號，一般的車輛不能油氣兩混，只能燒油，如果要同時燒氣，需要改裝。
4樓：匿名使用者
一般小轎車加93號（北京92號），貴一點的渦輪車加7號油。
汽油有那幾個型號?不同汽油型號的區別?一般哪種汽車用哪種?
5樓：匿名使用者
汽油有90號，93號，97號，98號
汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小
汽油辛烷值是這樣給定的：異辛烷的抗爆性較好 ，辛烷值給定為100 ，正庚烷的抗爆性差，給定為 0，汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標準燃料，使其產生的爆震強度與試樣相同，標準燃料中異辛烷所佔的體積百分數就是試樣的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。
汽油的等級（牌號）是按辛烷值劃分的。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。
汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節省燃料。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優良的抗爆性。
提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過新增四乙基鉛等抗爆劑實現。
汽油機壓縮比：發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。目前，絕對大部分汽車採用所謂的'往復式發動機'，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直迴圈不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程範圍。
就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。
怎樣選用：應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.
5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。
目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這裡說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間後才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。
國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。
在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。
在汽車發動機的引數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直迴圈不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程範圍。
就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。
一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出。
反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度，而並非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出。
汽油和柴油的型號有幾種？？什麼含義？？
6樓：匿名使用者
無鉛車用汽油:共有90#、93#、95#、97#、四種型號產品,其產品質量符合國 家無鉛汽油標準 輕柴油:共有10#、5#、0#、-5#、-10#、-20#、-30#、-35#、八種型號產品,
含義是：
車用汽油標號是根據你的汽車壓縮比來劃分的,壓縮比越高的小車用標號高的無鉛汽油!如93#,95#、97#!
柴油是根據地凝點來分的!0#柴油就是在0度是失去流動性的柴油!-10#柴油就是在-10度失去流動性的柴油!
（失去流動性的柴油=通常說的凝固了）10#和5#是在夏天車子加的，0#、-5#、-10#、-20#、-30#、-35#是在天氣寒冷的時候加的，也就是在氣溫低於零度是加的
7樓：匿名使用者
汽油的標號的意義和柴油很大不同
所謂90號、93號、97號無鉛汽油
是指它們分別含有90%、93%、97%的抗爆震能力強的「異辛烷」，也就是說分別含有10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機，如果用90號汽油，當然容易產生爆震。
輕柴油按凝固點分為6個標號。
柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機的燃料，也稱輕柴油。同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：
5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。
一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃ 柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35＃柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；－50＃柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
選用柴油的標號如果不適合使用溫度區間，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然**也就越高。在適用於一個標號柴油的溫度區間內而選用低一級標號的柴油當然更好。
8樓：匿名使用者
型號越高，價錢越貴！！~`一般97號油都是高階車用的
加油站的油都有哪幾種型號,有什麼不同
9樓：匿名使用者
加油站銷售的油品分汽、柴油兩大類，汽油的牌號是根據辛烷值含量劃分的，主要有90號、93號、97號；柴油的牌號是根據冷濾點劃分的，因季節和地區不同，牌號也不相同，國內主要產品有-50號、-35號、-20號、-10號、0號、+5號。
汽油是按辛烷值含量來排號的
1、車用汽油的牌號是按照辛烷值區分的。共有66、70、76、80、85，90，93，95，97，等號。例如，70號車用汽油即表明該汽油辛烷值不低於79。
根據辛烷值的實測結果可判定屬哪一牌號的車用汽油； 2、辛烷值是表示汽化器式發動機燃料的抗爆效能好壞的一項重要指標，列於車用汽油規格的首項。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發動機就可以用更高的壓縮比。也就是說，如果煉油廠生產的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車製造廠可隨之提高發動機的壓縮比，這樣既可提高發動機功率，增加行車裡程數，又可節約燃料，對提高汽油的動力經濟效能是有重要意義的； 3、汽油的辛烷值和汽油的化學組成，特別是汽油中烴類分子結構有密切關係； 4、測定加有抗爆劑的汽油的辛烷值，可估量抗爆劑的效果，找出適宜的抗爆劑加入量。
現在市面上的一般有90，93，97等，以能滿足市場需求所以見不到另外幾種。
2、0號、-10號、-20號、-35號，正5號、正10號柴油是指柴油的凝點溫度，選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。一般來講，5＃柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；0＃柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；-10＃柴油適用於氣溫在4℃至-5℃時使用；-20＃柴油適用於氣溫在-5℃至-14℃時使用；-35＃柴油適用於氣溫在-14℃至-29℃時使用；-50＃柴油適用於氣溫在-29℃至-44℃或者低於該溫度時使用。
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