1樓：
電流就跟水流著不多，串成一根的管子不管大小水流是一樣的，電流也是一樣，至於電荷自由移動那只是一些理論，實用中沒有一點意義！
2樓：匿名使用者
電流具有能量。電池的電流是化學能轉換為電能的，是化學反應提供電流。流出與流入相等，故串聯迴路中電流處處相等。
正負級聯通才能構成迴路，才能有電流流過，電池的電壓才能作用於迴路。好好看看書吧
3樓：陽光中學
電流也算是一種能量，需要通過載體連線，所以一定是首尾相連，所謂正負相連。串聯電流通過始終只經過一條連線，而並聯分多條幹線供電流流過。
物理電學電池為什麼電流正極一定要回到
4樓：匿名使用者
因為正極電勢高，負極電勢低，
另外電源內（電池內）有非靜電力的作用
電池的正極的電流為什麼要流到負極
5樓：匿名使用者
電池的正極的電流在電場力的作用下流到負極，實際情況是電子在電場力作用下從負極到正極
兩個蓄電池正極接正極負極接負極會出現什麼情況
6樓：匿名使用者
你這樣相當於把兩個蓄電池變成一個蓄電池，增加了容量，電壓還是十二伏。
7樓：匿名使用者
你好沒有任何情況，並聯增大電瓶容量，串聯就會冒火了請採納
8樓：匿名使用者
您好 你這樣會增加電流 串聯會增加電壓
9樓：匿名使用者
那是並聯 不會有任何情況
10樓：夕陽
如果兩個蓄電池容量內阻一樣，電池並聯是比較理想的並聯電池組！兩塊電池理論上是不會發生相互充電現象！假如一塊電壓高於另一塊稍許，就會發生高電壓向低電壓充電現象！
我想提問者就是想要知道這樣的答案，什麼短路，並聯，串聯基本知識提問者本來就知道！其它回答都是所問非所答！
請大神作答，我有圖中兩塊太陽能發電板，怎麼把它們接在一個12伏的電瓶上，是不是兩塊板子都正極對電瓶
11樓：木頭大寶劍
這個電池板如果接12伏電瓶，需要接控制器的。因為開路電壓比較高、額定工作電壓也比較高，必須把額定工作電壓限制在14伏。具體接法：
電池板輸出端正負極接控制器輸入端正負極；控制器輸出端正負極接電瓶正負極。
發電機為什麼發的電要經電瓶正極到電瓶負極再到發電機內部負電才能充進電？
12樓：匿名使用者
？看你這問的你應該初中還沒畢業吧，充電電壓高於放電電壓，所以就想給氣球吹氣一樣，雖然裡面有了氣但是外邊的壓力大就還是繼續向裡跑
13樓：知識新起點
首先，發電機發的電經電瓶正極到電瓶正極再到發電機內部經負極回到發電機付極才能形成迴路；
第二，在電瓶內部是化學反應的過程，
正極： pbo2 + 2e + hso4- + 3h+ == pbso4 + 2h2o
負極： pb + hso4- == pbso4 + h+ + 2e
總反應： pbo2 + 2 h2so4 + pb == 2 pbso4 + 2h2o
正極板是二氧化鉛，負極板是純鉛，這兩種材料在硫酸中就會產生2v的電壓差，放電時，正極板與負極板都逐漸轉化成硫酸鉛、電解液變成蒸餾水（實際是電解液比重減小）電位差也逐步縮小，通過電解還原（充電）他們又恢復了原有分子結構，電壓差又形成。
車上蓄電池負極為什麼要搭鐵，不搭不行嗎？
14樓：
不行搭鐵原因：
這與機動車的電瓶供電系統和機動車構造有關係，機動車體由金屬導電體構成，將電瓶的負極直接連線在車架上（叫搭鐵），可以免去電瓶向機動車用電器分佈二條導線的繁瑣，只需一條正極連線就方便多了。所以電瓶與機動車必須搭鐵，否則電瓶無法向機動車用電器供電。
15樓：撩撩萌寵
汽車電系使用直流電，採用串聯、並聯或者串並混聯電路，所有電路都有正極和負極。從負載引出的迴路都要通過導線直接連線到蓄電池的負極接線端上。如果採取分立接線方式，蓄電池上的導線就會有上百條之多。
為了節約電線材料和安裝方便，一般汽車電路都採用單線制，即蓄電池正極線直接與各用電裝置連線，蓄電池負極線直接搭在車架金屬機件上，用電裝置的負極線也就近搭在車架金屬機件上，利用發動機和汽車底盤（粱架）的金屬體作公共通道。這種負極線與車體相連線的方式就稱為搭鐵，也稱為接或接鐵。
用負極搭鐵具有對電子器件干擾少，對車架及車身電化學腐蝕小，聯接牢固的優點，現在絕多數汽車是負極搭鐵。
不搭鐵不行，不搭鐵的話就會像家裡的電線一樣，每一個用電器都會多出一根負極線。電瓶負極直接接車身不僅可以節省材料，出讓更多的空間，還可以減少一些安全隱患。不搭鐵(接負極)的話是不能形成迴路的。
16樓：探索美食世界
負極使用搭鐵連線是因為汽車電器使用直流電，採用串聯、並聯或者串並混聯電路，所有電路都有正極和負極。從負載引出的迴路都要通過導線直接連線到蓄電池的負極接線端上。如果採取分立接線方式，蓄電池上的導線就會有上百條之多。
為了節約電線材料和安裝方便，一般汽車電路都採用單線制，即蓄電池正極線直接與各用電裝置連線，蓄電池負極線直接搭在車架金屬機件上，用電裝置的負極線也就近搭在車架金屬機件上，利用發動機和汽車底盤（粱架）的金屬體作公共通道。這種負極線與車體相連線的方式就稱為搭鐵。
蓄電池負極搭鐵是為了讓車用電器正常使用，車用電器的正極都連在蓄電池的正極上，而負極都搭在車體上，如果你的蓄電池沒有搭鐵，車用電器都不能形成完整的電路，就無法使用。
用負極搭鐵具有對電子器件干擾少，對車架及車身電化學腐蝕小，聯接牢固的優點，現在絕大多數汽車是負極搭鐵。 汽車上一般有兩條以上主搭鐵線，其中一條是蓄電池負極電線，另一條是發動機與大梁之間的搭鐵線。為了保險起見，還有變速器與大粱之間、車廂金屬殼體與大粱之間的搭鐵線。
搭鐵不良會造成電氣線路許多顯性或隱性故障。在點火系統上，如果發動機搭鐵不良，就會造成火花塞的火花弱，汽車動力減弱。在現代汽車上，搭鐵不良還會造成點火電子模組損壞。
在啟動電路上，如果發動機搭鐵不良，會造成起動機轉速減慢，電樞發熱，時間稍長還很容易燒燬起動機。
17樓：黃河
這與機動車的電瓶供電系統和機動車構造有關係，機動車體由金屬導電體構成，將電瓶的負極直接連線在車架上（叫搭鐵），可以免去電瓶向機動車用電器分佈二條導線的繁瑣，只需一條正極連線就方便多了。所以電瓶與機動車必須搭鐵，否則電瓶無法向機動車用電器供電。
18樓：歡樂開心牛
負極不搭鐵，線路也就無法形成迴路或者出現迴路電阻過高，導致線路溫度升高，嚴重時會導致線束自燃，形成安全隱患，理應戒之。
19樓：匿名使用者
所有用電裝置的共地端是車體，如果要給每個用電裝置單獨的接地，需要很龐大的線路和接點，成本和故障率會大大提升！
20樓：
汽車電路是一線一地制的!你不把負極搭鐵!總不能再走地線吧!車架是多好的地線哪!
21樓：匿名使用者
蓄電池負極搭鐵是為了讓車用電器正常使用，車用電器的正極都連在蓄電池的正極上，而負極都搭在車體上，如果你的蓄電池沒有搭鐵，車用電器都不能形成完整的電路，就無法使用，明白？
22樓：匿名使用者
1、所有用電裝置都是有正負極的，並且控制用電器只需要控制一端輸入端（即正極）即可，如果要給每個用電裝置單獨連線電瓶負極，需要蜘蛛網樣的的線路和接點，接點過多將可能導致不安全因素，比如接觸不良、斷路、短路等（如車正在高速行駛時出現燃油控制系統突然斷電導致熄火是多麼的可怕）。2、對車架和車身金屬的化學腐蝕較輕，3、電線少了，迴路就少，產生的磁場效應就小得多。對無線電干擾小。
23樓：go此名義註冊
不打鐵 電流行不成迴路 用電器無法工作啊
24樓：匿名使用者
車體就是一條線路 也就是負極
汽車電瓶沒電了怎麼用另一個電瓶連線
25樓：途虎話養車
一定要先搞清正負極，紅色是正極，黑色是負極，你的電瓶正極一定要連他的正極，負極接負極。意思就是，先把有電的電瓶正極用紅的一頭夾住再把另一頭夾在沒電車上電瓶的正極，然後用黑色的一頭夾在有電電瓶的負極，另一頭再夾住車上電瓶的負極，之後就可以發動汽車。汽車打著火後，先拆掉負極的夾線，再拆掉正極的夾線。
（正負極一定不能搞錯）
一定要避免短路。
接線和拆線的順序也不要搞錯，否則會接線端子接觸的時候會打火。
1、首先必須要有另外一輛車在旁邊搭電，選擇跨接電線時，電線的順序不能弄反了，要將沒電車的電池正極與另一輛車的電瓶正極相連線，另一輛車的負極與沒電車發動機艙的金屬部分相連達到接線的目的。
2、電線連線好後先啟動另一輛車的發動機，就可以給沒電車提供可靠的電壓，踩油門可以加快充電的速度。
3、注意：
1.搭線前兩輛車均應處於熄火狀態。
2.待充電完成後，應按照與連線順序相反的方式取下跨接電纜。
26樓：楊必宇
一電瓶沒電，用另一電瓶連線方法：將搭車線的一端與故障車蓄電池正極
相連，搭車線的另一端與救援車蓄電池正極相連線。
將負極搭車線與故障車發動機缸體本身或缸體上的金屬部件相連線，另一端與救援車缸體或搭鐵部位連線。不要將連線線接到蓄電池負極上（會產生火花點燃從蓄電池內逸出的可爆氣體）。
檔位放置在空檔位置，並拉緊手制動，關閉被救援車的所有用電裝置。（手動擋）或制動（自動擋），試起動故障車，同時檢查連線處有無不實或過熱現象，如有應立即停止著車，排除隱患後再進行試啟動。
啟動成功後檢查故障車發電量，如正常需將故障車高怠速運轉5--10分鐘後，摘取被救援車輛的負極搭線，然後再取下故障車負極搭線，依次取下故障車及救援車正極連線，並告知車主故障車至少運轉30分鐘後方可滅車，並需前往修理廠進行檢查。
汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
27樓：匿名使用者
1、首先要想電瓶沒電的車搭電，我們需要一個有電的電瓶和有一根帶夾子的兩隻搭電線，最好有分正負極。
2、然後就把我們汽車的引擎蓋開啟，然後找到汽車電瓶所在的位置，檢視一下電瓶有沒有變黑燒壞
3、如果只是汽車電瓶沒有電的話，用搭電線上兩個夾子一段夾住正負極，另一端夾住充滿電的電瓶上的正負極，也可以兩個車之間互相充。
4、連線好正負級後，就可用要鑰匙試一下看一下能不能打著火，如果可以就可以正常啟動汽車了，需要注意的就是連線的時候一定要牢記正極連正極，負極連負極。
28樓：夏日絕
具體操作方法如下:
1、將搭車線的一端與故障車蓄電池正極相連，搭車線的另一端與救援車蓄電池正極相連線。
2、將負極搭車線與故障車發動機缸體本身或缸體上的金屬部件相連線，另一端與救援車缸體或搭鐵部位連線。不要將連線線接到蓄電池負極上。
3、檔位放置在空檔位置，並拉緊手制動，關閉被救援車的所有用電裝置。
4、救援工應站在被救援車的側面，並確認被救援車前方無人。通知客戶踩下離合器踏板或制動，試起動故障車，同時檢查連線處有無不實或過熱現象，如有應立即停止著車，排除隱患後再進行試啟動。
5、啟動成功後檢查故障車發電量，如正常需將故障車高怠速運轉5--10分鐘後，摘取被救援車輛的負極搭線，然後再取下故障車負極搭線，依次取下故障車及救援車正極連線，並告知車主故障車至少運轉30分鐘後方可滅車。
電瓶電瓶，也叫蓄電池，蓄電池是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
為什麼電池的鋅皮是負極,銅帽是正極
答 因為原電池的正極發生的是得電子反應，而負極發生的是失電子反應，總的反應遵循電子首恆。可以根據電流的方向和電子移動的方向相反來判斷。鋅和銅的金屬活潑性，鋅比銅要強，所以用鋅作原電池反應的負極，鋅失去電子，而銅就不能失去電子，而溶液中的能和負極發生自發的氧化還原反應的電解質得到鋅失去的電子，組成原電...
為什麼電池中的正極的正電荷要回到負極
那你一定學過電壓 電流 電阻。電荷流動起來才會有電流，有電流才會給電器提供電力，電器才會工作。電器實際就是電阻，不同的電器就是功能不同的電阻，如果電荷不流動，就好比水管裡沒有水一樣 有電場力的作用 一般實際上是負電荷運動 物理電學電池為什麼電流正極一定要回到負極才能有電 所謂 有電 是指電路中有電流...
為什麼說當電池在外面時是從正極流向負極在裡面就是負極流向正極
佛葉孤帆 因為有電壓的存在，物理規律是電流是從高壓流向低壓的，所以在電池外面，電流從高壓的正極流向低壓的負極。電池內部是化學反應，內部的化學物質反應，使銅帽正極聚集正電荷，鋅板負極聚集負電荷，所以內部電流負極流向正極。 因為電流是迴圈流動的。 非常感謝你的提問和樓外的解答，首先，我之前被扯淡了，第一...