1樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的起動繼電器不需要連結點火器和整流器，而且大部分都是四線的，如果是三線的，應該是用外殼直接搭鐵，而省略了一條搭鐵線。
起動繼電器的兩條粗線，一條接電瓶正極，另一條接起動電機的引出線，這兩條線不分反正，可以隨便接。另兩條較細的線接一條接起動開關，一條接地。不同的車型，這兩條線的接法會略有差異，但原理是一樣的，即按下起動開關後，繼電器接通電瓶電源線與接地之間的通路，在起動繼電器內的線圈中形成一個電磁鐵，吸住繼電器內的一個開關觸點，以接通起動繼電器上的兩條粗電源線，把電瓶的電流通向起動電機，使起動電機運轉並帶動發動機轉動，以起動發動機。
2樓：網路天使李好
因為要通過電源的，也就是從整流器上取正極電源經過電控開關（插鑰匙的地方），起動按鈕，點火線圈（高壓線圈），電子點火器（也就火花賽）。原理不在寒緒。
3樓：匿名使用者
什麼牌子的摩托車就買什麼牌子車的型號，去配件行一說就會給你了，繼電器是相對是電動起動的車才有的，因為電啟動產生的電火花很大很強，如果汽油流了出來就會點燃了，另外繼電器可以更好的保護電池，整流器是用來把摩托車的發電機的電流整流然後輸給電池充電用的，也是作為摩托車照明的一個穩壓裝置，要不然電池開了大燈照明一下子就沒有電了，點火器也叫cdi，是連線到高壓包的,高壓包有一條線是接在火咀上面的,為什麼要有點火器,那是活s置於缸頂的時候這時候油汽混合物的壓縮比是最大的然後點火器就點火了,這樣上下,點火,不點火就構成了一個四衝程的發動力了,(吸氣,壓縮,做功,排氣),以前沒有cdi點火器的時候都是用白金點火器,這是很古老的東西了,應該沒有了
4樓：三如行
你好摩托車啟動繼電器是不需要與點火器和整流器連結的，如果有連結也是它們公用了一條正極線，或者公用了一條負極線。
繼電器有幾種接法。三線的，兩個大的接線柱分別接蓄電池正極，和起動機正極，另一個小線接手把開關的啟動按鈕。
四線的，也是兩個大的接線柱分別接蓄電池正極，和起動機正極。另外的兩根的接法是，（踏板車或萬輛車）一根接啟動按鈕，一根接剎車開關。
（單騎帶離合器的車）一根接按鈕，一根接離合器開關。
基本上就這幾種，不知道是否對你有幫助。
摩托車的繼電器、點火器、整流器等是否都有搭鐵線？搭鐵的作用是什麼？不接搭鐵如何？
5樓：匿名使用者
摩托車的電源系統是直流電，當初設計摩托車線路時，為了節省線路材料（有歷史背景因素），就把電源負極借用車身支架。這就是“搭鐵”的原因與作用。明白了這個道理，就知道摩托車上所有電器、裝置都是需要搭鐵的，沒有搭鐵就無法構成迴路，電器將無法工作。
踏板摩托車的與騎跨式摩托車整流器、繼電器、點火器、高壓包是否一樣?如果可以連線插口就可以通用嗎?
6樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車和跨騎式摩托車都分別有很多種，它們的整流器、繼電器、點火器、高壓包等也分別有多種型號，其中起動繼電器大多可以通用，整流器和高壓包部分可以通用，部分不通用，點火器大多不通用，這些都要看具體情況而定，不是能插上就能用的。
求摩托車電路簡單接法250發動機（電啟動），高壓包、點火器、電瓶、整流器、啟動繼電器
7樓：踏雪尋熊不捉魚
發動機的6條線，三條黃線是照明充電線圈，接入整流器，這種車應該是三相磁電機，要配套使用三相整流器。綠白和藍白是觸發線圈接線，黑紅是發動機點火線圈接線，這三條接入點火器。
發動機下面的6條線應該是檔顯開關的，如果該車是有檔位顯示的就對了。這六條線分別對應空檔和五個前進檔，當處於哪個檔位時，該線就會搭鐵，這時用萬用表測量哪個線搭鐵，就是對應的該檔位，如果不接一般也不影響起動，但有的車必須要空檔時才能用電起動，所以空檔還是要接的，這樣行車也方便。
高壓包一條線接地，另一條線接點火器輸出線，點火器三條接磁電機，一條接高壓包，一條接地，還有一條接電門鎖熄火線。
整流器三條接磁電機黃線，一條接地，另一條接電瓶正極給電瓶充電。
起動電機兩條粗線一條接電瓶正極，一條接起動電機，另兩條細線接電起動開關或接地，也有的是接電源，這要看該車電路是怎樣設計的，如果對摩托車電路一點也不瞭解，建議你還是找修理摩車的來接吧。
摩托車繼電器，高壓包，整流器各起什麼作用？
8樓：酆蕭曼昔格
一般的摩托車有兩個轉向燈繼電器和啟動繼電器，啟動繼電器也稱吸力包，運用電磁吸合原理使起動機電路導通與斷開，完成啟動過程，高壓包也稱生力，將低壓電流轉化為瞬時高壓，使火花塞放電點燃混合油氣，摩托車都有永磁式磁電機，矽整流器的作用就是將磁電機發出的交流電轉為直流電，向電瓶充電並通過可控矽電路自動控制電瓶的充電狀態，防止電瓶過沖，這裡只講永磁交流發電機，不涉及勵磁方式發電機及直流發電機，現在的摩托車基本不用了，
9樓：刁春嬌鐸納
發動機的6條線，三條黃線是照明充電線圈，接入整流器，這種車應該是三相磁電機，要配套使用三相整流器。綠白和藍白是觸發線圈接線，黑紅是發動機點火線圈接線，這三條接入點火器。
發動機下面的6條線應該是檔顯開關的，如果該車是有檔位顯示的就對了。這六條線分別對應空檔和五個前進檔，當處於哪個檔位時，該線就會搭鐵，這時用萬用表測量哪個線搭鐵，就是對應的該檔位，如果不接一般也不影響起動，但有的車必須要空檔時才能用電起動，所以空檔還是要接的，這樣行車也方便。
高壓包一條線接地，另一條線接點火器輸出線，點火器三條接磁電機，一條接高壓包，一條接地，還有一條接電門鎖熄火線。
整流器三條接磁電機黃線，一條接地，另一條接電瓶正極給電瓶充電。
起動電機兩條粗線一條接電瓶正極，一條接起動電機，另兩條細線接電起動開關或接地，也有的是接電源，這要看該車電路是怎樣設計的，如果對摩托車電路一點也不瞭解，建議你還是找修理摩車的來接吧。
摩托車繼電器、點火器、整流器的原理
10樓：霜博包瀚昂
直流點火的車：磁電機——》整流器——》點火器——》高壓包
交流點火的車：磁電機——》點火器——》高壓包
繼電器通常說的是啟動機用的，跟上述配件沒有直接關聯關係
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