1樓：淡了流年
應該是頂膠或者下懸掛出了問題，這個要升起來才知道
1、如果出現減震器與鋼板彈簧，車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足的現象，那麼減震器在實際使用中就會出現發出響聲，車主在行車時注意聽，一旦發現就要及時的處理
2、如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連線銷，連線杆連線孔，橡膠襯套等是否有損壞，脫焊破裂或脫落之處，若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理
3、拆下減震器將其直立，並把下端連線環夾於臺鉗上，用力拉壓減振杆數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件
4、汽車左前輪走顛簸路咯噔咯噔的響，這種故障請檢查下支臂膠套是否損壞，鬆曠下臂球頭是否損壞，方向機拉桿以及拉桿球頭是否損壞，還要檢查前減震器是否漏油，損壞減震器頂膠是否損壞。
2樓：別把曾經當回事
你好！汽車左前輪走顛簸路咯噔咯噔的響。這種故障請檢查：
下支臂膠套是否損壞，鬆曠。下臂球頭是否損壞。方向機拉桿以及拉桿球頭是否損壞？
還要檢查前減震器是否漏油，損壞。減震器頂膠是否損壞。希望能夠幫助到你。
3樓：ya牙仔
應該是頂膠或者下懸掛出了問題 這個要升起來才知道
車前輪走坑窪路時總是咯噔咯噔的響，感覺是減震器壞了，可為什麼換了之後還是有那種聲音？
4樓：**盧
汽車前輪過顛簸路咯噔咯噔響通常是三個原因造成的，一個是減震器平面軸承損壞，一個是下襬臂球頭鬆曠，一個就是平衡膠套鬆曠間隙過大。
汽車的減震器平面軸承又被稱為壓力軸承，常見於汽車麥弗遜懸掛中，是以彈簧避震器作為承重支柱存在的，損壞以後是會直接影響到汽車效能，導致汽車的駕駛感受變差的。當汽車經過顛簸路段出現很大胎噪並且還有跑偏現象的話，就說明損壞程度比較嚴重，懸架也可能會被損壞，致使汽車的轉向系統失靈，最危險的就是會
換完還有異響那可能性就多了
頂膠老化彈簧干涉。橫拉桿球頭毛病。下襬臂膠套老化。剎車鉗機構間隙導致碰撞
5樓：foliage悅
1，可能是減震器出現問題
2，可能是下襬臂的問題，應該是膠套老化了
3，可能是車子本身底盤較低，前輪易與地面產生摩擦4，可能與球籠或者壓力軸承、三角托盤有關
5，連線杆、三角臂球頭、方向機球頭、平衡杆襯套、右前避震器等地方出現鬆曠發出的異響
6，地面坑窪不平過大
6樓：酋長汽配
換完還有異響那可能性就多了
頂膠老化彈簧干涉。
橫拉桿球頭毛病。
下襬臂膠套老化。
剎車鉗機構間隙導致碰撞。
7樓：匿名使用者
我的也是不知道咋處理
8樓：樊知
檢查剎車分泵卡鉗了沒？這個鬆了也會個等等響。
那我的汽車走顛簸路的時候總是咯噔咯噔的聲音怎麼回事啊
9樓：理陽波
這種毛病並不是每輛車都有的，這也不能說是一種通病，其原因是本車沒有助力泵，而是電子助力的，電子助力裝置安裝在方向盤下轉向柱中間位置，起重量在10公斤左右，現在路況水泥路較多，中間斷縫較多，其共振點也較大，久而久之，方向柱下落，與萬向節連線間隙減小，j就會發出你所說的聲響，這個維修的辦法很簡單，什麼都不用換，用一把12——14的梅花扳手，鬆開方向注與萬向節連線螺絲，(螺絲不用完全卸掉)然後關掉鑰匙來回打方向盤，這時你會聽到你跑車時候的聲音與震動，然後螺絲固定緊即可。
擴充套件資料
建議檢查底盤膠套有沒有老化，減震有沒有漏油。
可能性1是輪胎花紋中夾雜小石子，當與地面接觸時會發出有節奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒變化，可先將該項排查(很簡單，扣除即可);
可能性2車的輪轂軸承排查，缺潤滑油導致異響的情況;
可能性3可停車後看發出異響輪胎裡側，是否有與運動的輪胎，輪轂制動盤相干涉的部件，零件，線束等等，如有排除干涉即可。
綜合上述，一個簡單的判斷方法，找個平地，放下手剎車，關閉發動機，音響等等，將車推走，仔細聽是哪個輪胎處異響，再逐一排除造成異響的可能性，如果真找不到原因，就去專業的修車廠研究吧。希望對你有幫助。
到修理廠檢查減震器，下託臂，相關聯的球頭，平衡杆膠套
10樓：芒果愛橙子
顛簸的路才響應該是下球頭，平衡杆膠套，平衡杆小吊杆，減震器，減震器上支座，都檢查一下。
可能的原因：
平衡杆膠套的損壞2.平衡連線球頭有間隙。
2..減震器漏油或者減震器拆開上下拉有間隙3.減震上座過度磨損橡膠和平面軸承有間隙
4.方向機內部有間隙導致顛簸路段異響6.懸掛的支臂膠套和球頭有間隙維修的辦法很簡單，一把12——14的梅花扳手 ，鬆開方向注與萬向節連線螺絲，（螺絲不用完全卸掉）然後關掉鑰匙回打方向盤。
11樓：shine黑猛子
顛簸的路才響應該是減震器或者減震器膠套，平衡杆膠套，上下球頭，都檢查一下
12樓：匿名使用者
可能是內部零件鬆動，建議去維修
汽車剎車方向抖動，跑偏，走顛簸路段咯噔咯噔咯噔。是怎麼回事
汽車過顛簸路面，方向盤咯噔響怎麼回事？顛簸咯噔異響和方向盤抖動可能與轉向軸花鍵間歇大 轉向軸萬向節鬆曠 轉向球頭鬆曠 轉向機故障等轉向系統故障有關，也可能與減震器或其支撐軸承等懸架系統故障有關，維修站需逐一檢查各個部位，查詢故障根源，然後進行有效的維修。檢測方向盤方法以每小時15公里的速度在比較開闊...
汽車前後減震器工作原理，汽車前後減震器工作原理。
第十八顆北斗星 懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架 或車身 和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反覆地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔...
汽車過顛簸路面，方向盤咯噔響怎麼回事
超大西瓜 顛簸咯噔異響和方向盤抖動可能與轉向軸花鍵間歇大 轉向軸萬向節鬆曠 轉向球頭鬆曠 轉向機故障等轉向系統故障有關，也可能與減震器或其支撐軸承等懸架系統故障有關，維修站需逐一檢查各個部位，查詢故障根源，然後進行有效的維修。檢測方向盤方法以每小時15公里的速度在比較開闊的路面上進行行駛，使行駛時，...