奧迪A4L這車究竟怎麼樣

1樓：發兔冷知識

雖然奧迪a6 比奧迪a4 的名聲更大一些。但是要兔子說，我還是更喜歡a4.畢竟這款汽車的油耗可是有目共睹的，對於省錢一族可是一個非常不錯的選擇哦，安排。

2樓：手機使用者

收入增加後，奧迪a4l，寶馬3系，賓士c級別這些入門級的車型都被考慮了，究竟哪一個好呢？奧迪哪一款更值得買？

一，哪一款最值得買？

配置越高，肯定豪華程度和舒適程度越好，但是還要考慮價效比。奧迪a4l目前有1.4t和2.0t兩個版本，其中2.0t的又分為高功率的版本和低功率的版本。

建議入手的是2.0t渦輪增壓，低功率的那個進取版版本。

或者是高功率的quattro四驅版本，這個版本多了一全時四驅，並且最大功率也比低功率版本的多45kw，資料為185kw.

拿第一個進取版本來說，說說**。

原價是30.98，座標是山東淄博，這邊的**優惠萬裸車在25.5萬左右。算上購置稅、保險等大的部分，差不多需要28.5萬，我簡單寫了寫，自己看下。

如果是分期購車，一般還需要承擔是部分利息或者貸款服務費，基本就是這樣一個**。

二，優缺點對比

優點有哪些呢？

1.奧迪a4l出自mlb evo平臺，也是該平臺上的首款國產車型，有的人把它和高配的邁騰比，邁騰是橫置發動機，奧迪a4l是縱置發動機。

奧迪發動機的縱置說到底，也是為了奧迪引以為傲的quattro傳動系統服務，也就是後面我推薦的全時四驅版本。這項技術使得奧迪即使在前驅平臺上也能實現很好的全時四驅驅動，而奧迪採用的託森差速器，也只能匹配縱置發動機。

2.現在我們考慮車型，基本都在看“軸距”和“小排量渦輪增壓”兩個方面，因為前者決定了乘坐的舒適性，空間的太大；後者就是動力增加，油耗減少這麼一個優點。

奧迪a4l雖然對比3系和c級而言，軸距不大，但是後排空間確實最大的。

3.2.0t的低功率版本油耗燃油經濟性也能接受，百公里油耗在8個左右。

4.高功率版本的quattro系統更是奧迪a4l的一大兩點。

缺點有哪些呢？

1.除了高科技的大燈，配置相對於c級和3系來說並不算豐富，低配的車型沒有氙氣大燈、沒有前雷達、內飾還是塑料偏多。

2.具體試駕起來，雖然轉向輕盈，但是底盤調教偏軟，濾震一般。

老楊個人認為，奧迪a4l、沃爾沃s60l、寶馬3系、賓士c級、凱迪拉克ats-l這幾款車中，奧迪憑藉外觀、油耗、品牌價值和後排空間這幾個優點，還是很值得入手的。

你認為呢？

3樓：匿名使用者

全新奧迪a4l配備了第三代ea888 2.0l 渦輪增壓發動機以及1.4l 渦輪增壓發動機，併為消費者提供了2.

0l渦輪增壓發動機高低兩種功率選擇。無論消費者的訴求是激情澎湃的速度體驗還是順暢輕鬆的更低能耗，都能在全新奧迪a4l上找到答案。高功率版2.

0l渦輪增壓發動機可以提供最大功率185kw，最大馬力252ps，匹配帶滑行功能的縱置7速s tronic雙離合變速箱，輕鬆達成百公里加速6.5秒的成績，甚至更快。低功率的2.

0l渦輪增壓發動機通過雙噴射與雙迴圈系統為駕駛者提供更加高效的能耗水平。配合帶滑行功能的縱置7速s tronic雙離變速箱，秉承ultra奧迪輕量化技術，進一步為環境保護做出貢獻。

全新奧迪a4l配備更全面的安全駕駛效能裝備。全速域自適應acc巡航系統可以為駕駛者提供更加智慧的自適應巡航系統。奧迪側向輔助系統為駕駛員彌補了視覺盲區帶來的安全隱患。

這套系統會適時通過雷達掃描周圍駕駛環境，當有其他車輛接近的時候，會為駕駛員提供安全提醒資訊。全新奧迪a4l搭載的奧迪預安全系統城市版，無論是新老駕駛員，都能全面的體驗到全新奧迪a4l的安全駕駛體驗，為駕駛員減輕更多的日益複雜的城市交通壓力。

做為奧迪品牌在豪華品牌b級轎車的全新奧迪a4l繼承了奧迪品牌對聲學把控的優良基礎。全新奧迪a4l進一步加強車輛的隔音效能，併為其裝備了來自丹麥的bang&olufsen音響。為全新奧迪a4l提供身臨其境的3d音效體驗。

遍佈全車的19個揚聲器能夠釋放高達755w的最大功率。

所以不得不說奧迪a4l這款車還是很不錯的！

4樓：肖思邱俊豪

現在汽車界的江湖裡，不到30萬就可以買到一輛奧迪，但是你知道為什麼會這麼便宜嗎，下面帶大家從幾個方面看看。

1.中控臺出現刺鼻的異味，酸臭，惡臭，刺鼻！相信這個情況有許多奧迪a4l車主也遇到了，估計都以為是自己車上的座椅或空調濾芯的問題，其實不是，是因為奧迪a4l中控以及天窗周圍的隔熱綿出問題了，奧迪a4l用的隔熱綿質不達標，劣質材料。

只要是熱車或者太陽下暴晒過，就會時不時的傳出那種刺鼻的味道，下面帶各位看看究竟奧迪車的異味來自**，

中控臺2，油底殼已經換成塑料的了，

3，變速箱的油底殼也是塑料的，依舊是漏油啊，4，後懸掛已經由老款的鋁合金換成了現在的細細的剛結構了。

**奧迪後懸掛

老款奧迪後懸掛

5樓：勾勾一個

這款車的造型設計可以說是非常新穎，車身線條勾勒出非常飽滿的感覺，還採用了偏向年輕化的設計理念，在同級別的車輛中佔據一定優勢。我買這車就是看中他的動力夠猛， 30萬以內燃油家用車裡面沒什麼對手了，雙離合平順性天生缺陷還需要適應，下次換車目標就是5秒以內的電動車了。加速推背感，磨合期還沒試過地板油和彈射，目前半踩油門還是有些推背感的。

加速動力不平順一段一段的爆發，收油低速有明顯拖拽感。

操控一般低速方向盤太輕，像開玩具車，高速時感覺也不太順手，雖是四驅但操控還是差寶馬一點，還點火起步預設沒有自動駐車，一鬆剎車就往前走，小空間挪車要非常小心防止磕碰。方向盤操控感感覺很一般，沒什麼人車合一的感覺，可能開的還少，沒有摸清車的脾氣。高速動力儲備絕對充足，日常駕駛，急加速完全夠用，正常道路駕駛是試不出他的極限的。

運動模式比較暴躁，買這車還要什麼舒適模式，目前是用個性化模式，平時d需要急加速時換s ,，m檔過了磨合期再體會。

6樓：王西西的生活

ea888 2.0t的動力對我而言足夠了，因為不是用來飆的，只是用來上下班代步和平時自駕油咯，平時開的話也沒怎麼捨得狠踩油門，不過該深踩的時候，小四沒給我丟臉，提速還是可以的,雖然聲音有點大~！s檔試了幾次，提速很平滑，感覺不錯~

空間個人感覺指向精準，過彎也很穩。

配置很滿意

動力嗯，懸掛很軟，空間足夠，長途旅行，a4是可以把你舒舒服服的帶到目的地的一款車，有兩點可以改進：1、噪音，大眾車貌似隔音做的都不是很好，比起別克

操控燈廠出品，必須贊，很秀氣，自認為不張揚車燈設計：要不是這燈，可能銷量會少一半，尾燈剎車時很亮做工車漆：車漆工藝還不錯，經常打蠟很亮，而且下雨天荷葉效應明顯

7樓：汽車生活小小杰

奧迪a4l這車到底怎麼樣，車主用車一段距離後，說出自己的感受

8樓：旅任真

奧迪a4l究竟怎麼樣其實最主要的還是以自己的使用感受來評價會最為客觀，如果您只是想知道各種配置和引數直接看專業汽車**上的資料就可以，如果是真實想買這車的話推薦直接去4s店裡試駕。最後其實還有一個硬核的指標就是銷量。銷量擺在那裡就是好車的憑證！

9樓：長興奧長汽車

2020款全新個性化外觀設計，動感型s line和致雅型elegant可供大家選擇。中網的變化是亮點，六邊形進氣格柵加寬下移，格柵內部採用了蜂窩狀設計，風格更接近新一代 a7 等運動化車型。在前臉內側增加了主動式進氣格柵功能，可以隨時關閉通往散熱器的開啟通道以降低風阻，這也是現款 a4l 不具備的功能。

10樓：波興學

現在2020款a4l要出來了、近期4s店都陸續到車了、這款a4l屬於中期改款、基本上外觀、內飾，都有改變，前後呼應的尾燈內部造型，更加穩重大氣，梯形尾喉源自賽車靈感更具活力。

11樓：絕慘綠少年

奧迪的a4l近來一直是奧迪的銷量支柱，經過近幾年車市**普遍的下降，以及人均收入的不斷提高。已經成為很多人的選擇，外型上做得比a6l更年輕，空間上也很富裕，適合家庭使用。**的觸屏功能也很強大。

其實很簡單的一點銷量就證明了車的實力。

12樓：

作為車主我來說說個人看法，內飾是我個人選車時對我吸引力最大的。動力來說，190匹夠用。舒適性也不錯。

液晶儀表盤可大可小，也是可以在朋友面前炫耀一番的地方。最主要油耗表現給了我驚喜，2.0t的發動機，加200塊錢油基本可以跑400+公里，比之前用的2.

0自吸還省。。。唯獨不滿意一點兒，覺得245輪胎跑起來，胎噪略大，計劃再換米胖子輪胎看看是否有改善吧！

13樓：

算是b級車裡價效比很高的車了，朋友買的17款2.0t的綜合油耗5.4，我的天啊我自己都很吃驚，當時因為沒有敢往奧迪想，買了一款1.

8t帕薩特，手續辦完26萬多了，真的是稍微加點錢能上bba了，雖說都是用的ea888發動機，但是詳細瞭解了一下後發現，根本不是一個東西，**a4l好像帶12v輕混系統了，所以省油真的是肯定的，2.0丐版優惠下來也在30以內，朋友後來把這車賣了，二手車**也很可觀，我的帕薩特就不這樣了，心裡真的是一個悔啊，a4優惠也真的挺大，比起外強中乾的後驅賓士，好太多，不過預算充足的話，蠻建議買四驅的，不是常常聽車友會的人調侃：世界上有兩種四驅，一個是奧迪的quattro四驅，一個是其他四驅，雖然有點誇張了，但是冬天奧迪四驅的穩定性，真的不是蓋的。

有錢兒還是買一輛開吧，不用糾結別人怎麼看，你說呢

奧迪A4L這車究竟怎麼樣

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