1樓：匿名使用者
在2023年以後，沃爾沃在全球市場啟動了quality transformation質量改善專案，也是沃爾沃歷史上最大規模從產品自身到服務質量的改善專案，主要目的就是為了提升產品質量和優化車主體驗，從而建立更高的客戶滿意度。
以人為尊的中心理念就是沃爾沃90年前誕生的時候建立起的信仰，以此履行對消費者的承諾。所以沃爾沃作為豪華品牌，自然售後服務就要比普通品牌好很多，能夠媲美賓士寶馬奧迪，當車主去4s店保養的時候能夠體驗到一個豪華品牌該有的服務水平。
當然這個服務好並不是眾人調侃"沃爾沃修車的時候才覺得是豪車"的原因，真正的原因是維修費用高昂，甚至超過了bba品牌。都知道零整比最高的車型是賓士車型，而沃爾沃車型的零整比僅次於賓士，真是買的起修不起。
2樓：風蜂蜜柚子茶
因為它有著豪車一樣的價值。
3樓：崛起的男神
品牌雖然比不過賓士，但在效能上並不比賓士差
4樓：匿名使用者
效能很優秀，**和豪車差別不大。
5樓：
沃爾沃相比賓士寶馬，效能一樣的好
6樓：請叫我大神棍
算然是個小眾汽車,但是效能並不輸給賓士寶馬
7樓：匿名使用者
雖然品牌比較小眾，但是它確實有效能出色的地方。
8樓：匿名使用者
品牌雖然比不過，效能不錯。
9樓：吹氣球的小男孩
它有自己能與這兩大豪車相提並論的地方
沃爾沃與賓士寶馬的差距，到底在哪？
10樓：可愛的我覺得就覺得
沃爾沃在中國發布的最大排量的是一款6缸3.0t渦輪增壓305馬力的發動機，尾標是t6，貌似停產了，取代它的是4缸機械渦輪雙增壓的新t6，搭載在新xc90。這就是讓人不爽的地方了，中大型suv都出了，連六缸八缸都沒有，還賣80w＋，這...
11樓：不惑少女小妖精
沒有大排量發動機。沃爾沃在中國發布的最大排量的是一款6缸3.0t渦輪
12樓：露尚有你
這麼說吧，賓士有amg級、寶馬有m級，奧迪有s級，我們常見的車型例如3系5系都是二流技術，技術都是在上一個層級轉化過來的，沃爾沃卡迪拉克就到此為止了，沒有更高階的車型和技術儲備
13樓：北京刑事律師論法
沃爾沃沒有賓士寶馬氣味大，這個差距比較明顯。再一個賓士寶馬品牌更響亮一些。安全設計沃爾沃更有底蘊。
14樓：大道非常
沃爾沃的底盤不差,發動機變速箱是硬傷，安全性的優勢不明顯，最大的優勢是環保，營銷差的不是一星半點
15樓：張趙書芳
寶馬賓士聽起來牛，大部分國人熟悉，沃爾沃品牌太低調不張揚。看車識人的品性。
16樓：在侯王寨感受晴天的華佗
沃爾沃是窮人開不起的倭豪車，豪華說不上，舒適性更沒法說了，共振的讓人想吐，發動機噪音和國產機器一個檔次，維修保養費用和賓士、寶馬一個檔次，我真不明白，降價佔市場，而且售後跟不上，能存活多久。
17樓：小乙影視
沃爾沃絕大部分車型都是橫置發動機＋前驅佈局，這樣佈局的車型有:雅閣，君越，君威，朗逸，帕薩特等等。
18樓：匿名使用者
差距？我覺得bba就是一個普通車而已，別的所有車都是普通車，沃爾沃車才是特別的車
19樓：喜平安建材李宗喜
主要差距是被吉利收購，因為中國舔狗太多崇洋媚外
20樓：不服輸的黑巖
資歷的差距，賓士寶馬是老牌子了
21樓：康康爾爾
差距在沃爾沃顏值不如寶馬，營銷不如寶馬，品牌價值觀念不如寶馬，所以造就了銷量不如寶馬，所以售後成本比寶馬高，消費者是聰明滴
22樓：傅靈
我買不起百萬的賓士寶馬，覺得幾十萬的車，沃爾沃安全配置高，xc60跑長途，開車輕鬆。家用挺好。如果買百萬級別的應該遠賓士吧。畢竟沃爾沃舒適性一般。
23樓：哇咔咔
沃爾沃絕大部分車型都是橫置發動機＋前驅佈局
24樓：匿名使用者
我覺得是賓士寶馬跟沃爾沃比有差距
25樓：一鯨落o萬物生
我是寶馬和沃爾沃車主！可以負責的告訴大家，沃爾沃和寶馬除了安全性和耐用性比寶馬好，其餘都有差距，尤其售後，和十幾萬合資車售後一樣！而且比bba都貴！
26樓：zcl6800雙魚
我覺得沃爾沃，賓士寶馬他們都差不多吧。畢竟都是大品牌兒，技術也是一些
27樓：總掌櫃
寶馬和沃爾沃的差距就是一個：寶沃的距離
沃爾沃和賓士寶馬奧迪的差距在哪
28樓：匿名使用者
4s店沒把沃爾沃當成豪華車拿出應有的豪華服務，品牌打造理念是以人為尊，車子設計的理念是以人為尊，可服務質量不會讓你感覺尊貴，應該算是差強人意。
1.售後，常去凱迪拉克和沃爾沃做保養，凱迪拉克的服務水平就明顯比沃爾沃高，員工有熱情，眼裡有活，去沃爾沃就感覺到了大眾4s店。
2.銷售，一家兩家也就當是個例了，可從北京、天津逛到內蒙，沃爾沃比起其他品牌，真的是在貫徹北歐的性冷淡風格，銷售的預置設定是你已經瞭解這車，不問不介紹，問一句答一句，可謂惜字如金。相反，服務感覺最好的是寶馬和英菲尼迪，絕對加分，沃爾沃可以學習一下。
3.店面裝修，賓士寶馬奧迪誰也不敢獨自代表德國，豐田本田尼桑誰也不敢獨自代表日本，但沃爾沃一直都在聲稱代表北歐，不僅僅是瑞典，是整個北歐，怎麼代表？我曾經見過沃爾沃試駕活動做出的北歐風格裝修，真的是舒服愜意，但4s店都是什麼裝修？
一個個太簡陋了！不是簡約！本來給了你一個展現北歐情懷的絕佳機會，你把這資源浪費了！
如果想告訴使用者什麼是簡歐設計，從車輛入手是間接的、側面的、很難有帶入感的，而北歐的裝修風世人皆知，是這個時代所追求所崇尚的，大可實實在在擺出來，讓4s店去營造這種風格，車放在這渾然一體，使用者走進來就覺得舒服，這就是簡約，不用費心給使用者**糾正這種設計是不是缺少豪華感。改造4s店並不是推銷北歐情懷的營銷手段，而是讓使用者去參與、去感受、去理解設計，去理解沃爾沃。
沃爾沃有沒有不同於其他豪華品牌的特質？為什麼不整天以宣傳自己的發動機其實比同級別好，變速箱其實比對標車型優秀為主？這些都是事實啊，因為沃爾沃你的理念就是以人為尊？
那就把服務做好啊！要以人為尊就不能光靠車，要宣傳以人為尊，但不能光靠一紙宣傳，這麼多年下來，開車開久了，坐在沃爾沃的車裡總比在凱迪拉克和奧迪的車裡舒服，這種感覺並非來自包裹著你的座椅，不是來自富有科技感的按鍵，而是一種很容易感受到的自然、閒適與輕鬆，是家人每每坐進來的一句：還是沃爾沃的感覺好！
這是再優秀的銷售也講不出來的舒適。
29樓：夢之王國
你說的是什麼差距，品牌？還是銷售業績？其實在歐洲，沃爾沃的品牌並不比寶馬賓士奧迪差，只是在歐洲以外的國家差。說實話，在安全方面沃爾沃真的很牛，但是除了安全也沒其他拿得出手的了。
30樓：匿名使用者
名氣不大而已，實際上沃爾沃是全球最安全舒適的車輛
31樓：pse認證電源
關鍵是差在牌子上面，沃爾沃沒有賓士寶馬的牌子響。
32樓：匿名使用者
在維修保養費用和保值率！
33樓：可愛就覺得
沃爾沃在中國發布的最大排量的是一款6缸3.0t渦輪增壓305馬力的發動機，尾標是t6，貌似停產了，取代它的是4缸機械渦輪雙增壓的新t6，搭載在新xc90。這就是讓人不爽的地方了，中大型suv都出了，連六缸八缸都沒有，還賣80w＋，這...
沃爾沃跟賓士寶馬的差距在哪
34樓：匿名使用者
賓士和寶馬都是德國車，沃爾沃是瑞典的，設計理念不同。賓士寶馬的設計師多數是大家。
賓士寶馬的轎車絕大部分是後驅車，而沃爾沃除了前驅就是四驅，沒有後驅車，在操控與駕駛樂趣方面不及賓士寶馬。
另外，賓士寶馬進入中國較早，銷售與服務都要比沃爾沃正規。
35樓：匿名使用者
在國外都是屬於luxury car的標籤，買來開和乘坐都是差不多的品質。現在沃爾沃全進口，質量還比國產的雙b好呢。寶馬在國內的品牌形象最帥，臉譜化屬於高富帥，這點連賓士都自愧不如。
賓士屬於那種大叔級的老闆。但是，隨著國產，寶馬已近爛大街，從這個角度來說，沃爾沃更稀有一些。
36樓：洪尋冬
沃爾沃、賓士、寶馬只是品牌知名度不一樣，要看你具體選擇哪一款車，才有可對比性
37樓：棉曉棉
寶馬是德系車，而且所有的寶馬車都是後驅車。還有品牌的知名度。所有寶馬的配件基本都是通用的，而且市場比較大，後期的維修保養以及配件的更換都是比較方便的。
而且對於車的穩定性和操控效能也是相當不錯的。
沃爾沃和賓士寶馬奧迪的差距在哪？
38樓：匿名使用者
無獨有偶 剛好我兩位大哥開的19款s90 和14款525 最近經常在這兩臺車切換 所以直觀的感受差距 我想我也有點語言 來蠻描述一下 。1 講真的 如果你接觸過德系三強內飾的話 我想當你初次看到s90內飾的話 你會比較失望 （我個人直觀的感受 拋開中控螢幕裡的豐富功能不說 簡直跟國內十幾萬的車內飾差不多 沒有絲毫讓人心動） 但是 畢竟s90鹽值擺在那?（起碼我覺得正面跟5不相上下，甚至超過）s90主打安全 智慧化 這點我深有體會 高速上我試過120/130的自動領航功能（跟自動駕駛差不多 手不用扶著方向盤！簡直太神奇 不過前提需要一點小道具 哈哈 ）**5我不曉得有沒有 但畢竟14/19款這樣對比 也說不過去時間都差了好幾歲 功能肯定是後來者居上 。
後排空間 我想大家都瞭解過 但我只想描述空間乘坐舒適感 這一塊 毫無疑問 5的整體優勢還是比較明顯 最起碼 坐墊要比s90舒服太多 ? 雖然s90後排空間也不是吹的 但 這個級別**的車 後排總是備受各個汽車豪強的關注 舒適性真的是比較重要 而且坐墊也短了一截? 這點s90後續希望要改進。其他方面 我也不多說 因為我也不是什麼資深汽車人 剛好看到這個話題 就進來說下自己的想法 最後還是一句話 如果商務層次偏多 還是老牌德繫好點 雖然有人覺得滿大街都是 但如果我們自己實際去買的話 就會知道賺錢沒那麼容易 （三強自己選， 畢竟我是痴迷s級的人 並要為之努的！）如果是業務剛剛起步 家用商用各一半的話 s90是不會讓你失望的 ！
畢竟s90是沃爾沃轎車系列的旗艦款 也是一份保障
39樓：泡菜不是杉菜
沃爾沃不是豪華品牌，在歐洲也是平民車，其品牌價值其實是低於馬自達的，所標榜的安全性到現在也沒什麼祕密可言，bba也達到了。以前香港稱沃爾沃為大富豪，這種情懷也影響到現在國人心中的定位。
40樓：粵講籃球
針對的人群不一樣，bba三大品牌還有年輕化的車型，沃爾沃是走成熟穩重型的
41樓：匿名使用者
相對於品牌，我更看重車子***不好，價效比高不高。至於很多人所謂的售後、4s店的問題與我何干？我用的是車子，只有車子是屬於我的，4s店即便是十星級酒店的裝修及服務，你覺得有很大用處嗎？
42樓：曠皖君
沒有差距，沃爾沃s80的售後和保養跟寶馬7系一個檔次！
43樓：肩膀扛起來
賓士主打商務豪華 寶馬運動 小區裡好些開沃爾沃都是在醫院上班
44樓：我是朝花夕拾
沃爾沃4s店規模小，銷售、售後、財務等部門一起辦公，稍顯雜亂、寒磣，但還正經，沒有奧迪般的奸滑。我家剛好有這兩款車。
45樓：
差距在於固步自封自以為是，總是把自己的缺點美其名曰為了安全，為了環保。
46樓：心晴朗
真正懂沃爾沃得人不多，大家習慣性盲目跟風，淺薄的意識潛意識的定位為bba印象了，再加上沃爾沃有點在市場上宣傳效應力度不算強，宣傳效應不算到位，但咋說吧，真心是好車啊，只能說看好s90的人眼光巨好，這才是個好東西。
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賓士，寶馬，奧迪誰能按名氣 價格排序嗎？不要說最好的和最差的
按品牌來分是 賓士 寶馬 奧迪按 來分 各系最好的分別是 賓士c63 amg 103萬 e63 amg 140萬 148萬 s63 amg 318萬寶馬m3 103萬 115萬 m5 185萬 218萬 m6 298萬奧迪s4 100萬 s6 198萬 s8 239萬 奧迪 最貴的跑車是 奧迪r8 ...
奧迪，寶馬，賓士，沃爾沃和吉普，誰的suv比較好一些啊
你要真正玩越野的話.吉普的不錯.而奧迪，寶馬，賓士，沃爾沃的suv都是偏重於公路效能的.尤其是寶馬的suv。要操控寶馬。要一定的越野效能的奧迪，沃爾沃。要舒適度好的賓士. 有人說開寶馬是炫富，但是開起來舒服，開低調的車，後果就是開起來夠低調，但是駕駛起來不舒適，你願意選擇哪一種呢？ 低調的話開吉普，...