1樓：墨汁諾
重型 車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg。
中型 車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg。
輕型 車長小於6m，總質量小於4500kg。
2樓：細雨朦朧清風飄
載貨汽車: 依公路執行時廠定最大總質量(行駛證上的總質量)劃分為:
車長小於等於 3500mm 且總質量小於等於 1800kg 的載貨汽車，但不包括三輪汽車和低速貨車。
輕型貨車:車長小於6000mm 且總質量小於4500kg的載貨汽車，但不包括微型載貨汽車、三輪汽車和低速貨車。
中型貨車:車長大於等於6000mm 或者總質量大於等於4500kg且小於 12000kg 的載貨汽車，但不包括低速貨車。
重型貨車:總質量大於等於 12000kg 的載貨汽車。
拓展資料
輕型載貨車是貨車的一種。按照中國機動車規格所定義的"輕型"為總質量小於等於6000kg。另外，貨車按載重規格一共分為重型、中型、輕型，微型四種。
輕型貨車伴隨著載貨車市場需求結構變化和產品結構的調整，載貨車市場競爭，由"中卡"演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領域的多元競爭態勢。中國載貨車市場競爭，也因此由粗放走向細分，各細分市場的競爭格局異彩紛呈。
參考資料
輕型載貨車
3樓：匿名使用者
載貨汽車分為輕型、中型、重型三種。各國分級方法和標準不盡相同。中國是按汽車載重量分級的，
載重量3.5噸以下的為輕型載貨汽車，
4～8噸的為中型載貨汽車，
8噸以上的為重型載貨汽車。
載重量1噸以下的輕型載貨汽車多用轎車底盤改制而成，主要用於城市運送食品、日用工業品等小批量貨物；有的製成客貨兩用車。
質量（ga）劃分為：
微型貨車（ga≤1．8噸）
輕型貨車（1．8噸中型貨車（6．0噸重型貨車（ga>14噸）
4樓：科學小智囊
輕型、中型、重型貨車的分類標準是：
輕型 車長小於6m，總質量小於4500kg。
中型 車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg。
重型 車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg。
載貨汽車分為輕型、中型、重型三種。各國分級方法和標準不盡相同。中國是按汽車載重量分級的，載重量3.5噸以下的為輕型載貨汽車,4~8噸的為中型載貨汽車，8噸以上的為重型載貨汽車。
5樓：
剛行中型重型的貨車分類標準是看他們載貨量的多少，還有嗯，是送食品日用工業品或者小批貨物，這個都這都不一樣
6樓：桑高澹
那我們的輕型貨車，皮重就超過了總質量，是不是空車就超載了？
7樓：匿名使用者
輕型：小於或等於2.0噸，中型：大於2.0噸小於8.0噸，重型：大於8噸
8樓：來自清涼山清淨的粉海棠
載重不同。“道上”老司機說輕型，車長小於6m，總質量小於4500kg。中型，車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg。
重型，車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg。
重型貨車、中型貨車的標準是什麼
9樓：合訪彤
按照國家標準，重型貨車是指總質量大於等於12000kg的載貨汽車，
中型貨車是指車長大於等於6000mm或者總質量大於等於4500kg且小於12000kg的載貨汽車。
貨車安裝車載gps定位器的意義：
1.成本控制：對車輛進行實時的跟蹤定位與車輛執行狀態的監督,歷史線路、狀態、油耗、里程數以及各種費用與實際比較,建立車管制度重要依據。截制公有資源的浪費與流失。
2.提高效率：科學技術是生產力——科技化資訊化。
車輛位置、狀態等資訊實時更新與監控中心建立了超快的資訊通道，確保公司管理層制定超佳的工作方案以及減輕工作量，達到科學管理、大大提高資源的利用率及週轉率。
3.提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關，確保人生與財產更安全。
4.統計與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量資料進行科學統計，為更高水平的決策提供強有力的依據。
5.提高客戶滿意度：確保車隊人員的行為規範，做到管理更精準更細節、再度提升使用者滿意度，提升企業形象。
值得一提的是，我們和發達國家的貨車還是有明顯的差距的，我們現在的變速箱的成熟箱型還是直齒不帶同步器的，這個在操作上和50年前的老解放是沒有區別的，只是檔位更多、換擋力更輕鬆、傳動能力更強，更不容易壞而已。
斜齒和同步器是好東西，但是也不是想裝就能裝上的。斜齒要解決雙中間軸對齒裝配的問題，不然裝起來的雙中間軸斜齒變速箱就根本不轉給你看。同步器裝不好或者設計缺陷，幾萬公里都跑不下來，失效燒燬。
10樓：合夏侯戎
一個是可以啦大型的貨車，一個是體積屬於中性的貨車。
11樓：來自清涼山清淨的粉海棠
“道上”老司機說按照國家標準，重型貨車是指總質量大於等於12000kg的載貨汽車，中型貨車是指車長大於等於6000mm或者總質量大於等於4500kg且小於12000kg的載貨汽車。
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