1樓：關鍵一秒
在網上看到的，希望可以幫到你
我的新奧拓在1000多公里的時候出現了左右門的異響了 前一段時間我在加裝關窗器時拆了左門的內襯 發現喇叭是活動的不知道是為什麼 擰不緊了 我就墊了幾塊皮子把它擰緊了 一試效果不錯了 再走顛簸的路左門沒事了 一點也不響了 右面還是有動靜 聲音越來越大了 今天沒事我拆了手套箱沒發現什麼沒辦法我又拆了右門的內襯版 哈哈 毛病找到了 這個喇叭他媽媽的都快掉下來了 三個螺絲就剩下兩個了 怪不得響了 我又用原來的辦法加皮子擰緊了 復位門板 走一段土路一試效果相當的不錯了吱吱的犯人聲沒有了 有異響的車友自己沒事的時候把門的內襯拆下來自己看看 看看喇叭是否活動 , 讓有異響的車友借鑑一下了 門內襯的拆卸方法：擰下兩個螺絲 塑料的螺絲只要把中心的按下去就能拿下來了
新奧拓車門異響怎麼辦
2樓：甘肅萬通技工學校
車門異響的幾種原因和解決方法：
1、門內飾板內有小東西，比如打火機、硬幣等。
2、內飾板或音響鬆動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。
3、車門鉸鏈（合頁）生鏽，這種現象在開關車門的時候就會聽到，清理一下鉸鏈，塗點黃油即可。
4、車門密封膠條老化，長時間沒保養過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶矽脂自己保養，把矽脂塗抹到密封膠條上，吸收一個小時後擦掉，會有很好的效果。
5、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處塗抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。
3樓：途虎話養車
鉸鏈缺油，或者限位器缺油。可以自己試著用wd40噴一下就可以。但如果是因為車門變性引起噪音，就需要去廠裡處理了。
新奧拓剎車異響怎麼回事？
4樓：默默
首先踩剎車有異響的故障並不是沒辦法修理的，踩剎車時偶爾有異響一般是由於剎車片的摩擦材料表面上有硬點，在踩剎車時與剎車盤摩擦發出的聲音，此種情況各種車型都有可能會發生，隨著車輛行駛公里數的增長以及剎車的使用，一般此種剎車異響的現象就會自行逐漸消失，另外也可以直接對剎車盤和剎車片進行檢查，如果剎車盤表面磨損異常可以進行表面研磨處理，但是多數情況都是由於剎車片的問題所導致的，因此一般只要將剎車片拆下來使用砂紙對摩擦表面進行打磨處理或者是對內外沿進行倒角處理就可以解決。
新奧拓出現異響聲音，求助大神解答
5樓：匿名使用者
你好，**奧拓出現異響要看看是什麼地方的異響才能確定維修還是更換的。
6樓：匿名使用者
新奧拓如果出現異響的話，質保期內可以直接去4s店進行免費維修處理的。
7樓：匿名使用者
麻煩詳細描述異常響聲出現在什麼位置，建議到4s店或者是汽配店進行檢查維修，以免影響安全行車。
8樓：匿名使用者
你好！不知道你說的這款車是**出現異響，必須先確定位置，然後才能分析具體是什麼原因造成的？
9樓：匿名使用者
你好，對於汽車異響來說，必須要去檢查一下才能確定，如果是新車的話，可以直接去4s店進行檢修就可以了，如果出現故障的話，是可以免費進行維修的。
10樓：匿名使用者
你好，這個還是要確定異響源所在地在**，才能針對性的來維修的
11樓：匿名使用者
你好，這種情況需要具體確定發聲位置才能進一步檢修，新車出現這種情況屬於車輛出廠質量問題，可以去4s免費檢查維修！
12樓：匿名使用者
新奧拓出現異響，要到維修廠現場聽聽，具體是**發出的異響，待維修解決。
13樓：西安萬通汽修學校
請說出故障部位，要不然沒法判斷故障原因。
14樓：匿名使用者
你好最好是找專業的人員檢測一下到底是**發出來的響聲這樣比較容易好解決
新奧拓車門異響
15樓：典諄皇亮
車門合頁產生的異響。
合頁使用時間長後，會大大增加它的摩擦力，進而產生異響，那麼我們需要做的就是需要塗抹潤滑脂，可採用克魯伯、虎頭hotolube或者福斯的車門鉸鏈潤滑脂或者汽車天窗潤滑脂。這些部位是4s店不保養的地方，車主自己要格外注意。這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。
保養週期為三到四個月。
.車門限位器產生的異響,。
車門限位器如果不定期進行養護的話，也會使車門產生異響，我們需要做的就是塗抹一些與車門合頁同樣的潤滑脂，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦.。
16樓：
有可能是車門的密封條和車漆的摩擦聲，，我也是用了各種辦法才解決，最簡單實用的辦法是在結合處用蠟燭塗抹一下即可解決，
17樓：匿名使用者
怎麼個想法，是裡面響還是缺油的那種響
新奧拓後輪異響
18樓：平凡乬
2個可能 1、車輪軸承磨損鬆曠了 只能更換 2、轉向拉桿球頭磨損鬆曠了，只能更換，這2個問題都屬於車輛使用期長的正常情況。4s店2項合計300元左右，換完轉向拉桿一定要做四輪定位，否則會產生，啃胎、偏磨、抖動、費油等情況，四輪定位一定要做鐳射的，不要人工調整的，費用60元。
新奧拓方向盤左右打死時異響正常嗎
19樓：停停走走觀風景
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
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