1樓：啊往事知多少
帶有手自一體功能的雙離合變速箱，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質上還是自動擋。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d”檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升檔，向後拉-為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
7擋雙離合 如何使用手動模式
2樓：還是醬紫吧
在需要增減檔位的時候，如果向前推擋杆則為升檔，向後拉擋杆則為降檔。需要注意的是如果車速及發動機轉速過低是升不上擋位的。
如果是手自一體功能的雙離合變速箱，這種是在自動擋的基礎上加上了手動換擋的功能。對於這種汽車雙離合換擋，要踩住剎車將擋位向下拉，需要掛入d擋。向左推動檔杆，到s亮起，此時掛入手動模式，車速會下降，但是提醒各位車主，變速箱會幫助降檔，但是不會升檔。
3樓：途虎話養車
手自一體的雙離合車型是帶有手動模式的。步驟如下：
首先，踩下剎車，按啟動按鈕，啟動發動機，將換檔手柄撥至手動模式。
然後將車輛提速，當發動機升到一定轉速時，將換擋手柄向前撥動則為加檔（m+）；將車輛減速，當發動機降到一定轉速時，將換擋手柄向後撥動則為減檔（m-）。
4樓：匿名使用者
帶有手自一體功能的雙離合變速箱，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質上還是自動擋。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d”檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升檔，向後拉-為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
5樓：
這個問題你買車時應該諮詢4s店，他們不單賣你車賺錢，也有教你別的使用的細節問題，他們更專業不要省著他們。
6樓：米勞數
沒有反應，電腦會自動保護排擋箱的
7樓：流水無情時代
手自動一體變速器當你在手動模式時，如果處於一檔，不管你怎麼向“一”字方向掛檔，自動變速器始終是一檔，不會升檔也不會降檔。如果處於最高檔時，不管你怎麼向“+”字方向掛檔，自動變速器始終處於最高檔，不會升檔也不會降檔。因為電腦內部有保護模式。
希望能夠幫助到你。
8樓：匿名使用者
倒擋是單獨的 1檔不會減的
如何操作途觀l的dst七速溼式雙離合器手動模式？
9樓：
關於途觀的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d”檔，然後向右推動檔杆，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。向左回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換。
拓展：雙離合器的存在讓汽車換擋時更加靈活，一般汽車在換擋時，會出現短時間的動力缺失，車內人員會有一種頓挫感，但是配置有雙離合的汽車則完全不會出現類似情況。雙離合變速器基於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出齧合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
大眾凌渡7檔雙離合換用手動擋怎麼使用
10樓：匿名使用者
手自一體只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質還是自動擋。
首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d”檔，然後向右推動檔杆，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升1個檔位，向後拉-為降1個檔位。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
七檔雙離合有手動模式加減檔嗎？ 10
11樓：匿名使用者
有，上推加檔，下扳減擋，手動模式下加減檔時最好先撤油。
12樓：匿名使用者
一般基本都有這個功能
7檔dct雙離合切換到手動模式怎麼升降檔
13樓：匿名使用者
每個車都不同。有的是直接撥檔杆，有的在檔頭上有加減按鍵，有的有換檔撥片。看你什麼車
雙離合變速器手動模式怎麼操作
14樓：匿名使用者
雙離合變速器手動模式可以按以下方式操作
1、按下車輛一鍵啟動按鈕，啟動車輛發動機。
2、之後將排擋杆向下撥動，撥動到d檔位，切換到手動模式。
3、當車輛加速，發動機提升到一定轉速時，將換擋手柄向前撥動則為加檔（m+）。
4、當車輛減速，當發動機降到一定轉速時，將換擋手柄向後撥動則為減檔（m-）。
15樓：匿名使用者
帶有手自一體功能的雙離合變速箱，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，其本質上還是自動擋。
關於手自一體的手動模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d”檔，然後向左推動檔杆，直到"s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆+為升檔，向後拉-為降檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
16樓：匿名使用者
在d擋上把檔杆往右推，就進入手動模式。在手動模式下，網前推為加擋，往後推為減擋。換擋時不必鬆油門。
在轉速較低的情況下，會自動降檔，以保護發動機。從d檔進入手動模式不必停車，也不必按擋把上的按鈕。
17樓：寧波貼地飛行
斯柯達 明銳: 一般般
雙離合變速器同其他手機一體變速器對駕駛員來說無大的區別。只不過雙離合變速器動力損耗較小，油耗較低。但是如果你想入手dsg的話，我強烈建立你別出手，因為我自己就是7速dsg的使用者，速騰車，開了一年不到已經換過一次變速箱，換過以後仍舊有問題出現，大眾旗下1.
4t配的乾式dsg都不穩定，要買明銳的就買不要帶dsg的，否則你會後悔的。
7速雙離合運動模式和手動模式有什麼區別
18樓：匿名使用者
你好，其實是沒有區別的，
19樓：匿名使用者
運動模式換擋時間延遲，相對動力好。有勁。
大眾的七檔雙離合車現在靠不靠譜。
現在新的dq380和dq500已經很穩定了，大眾 斯柯達 奧迪都在用，甚至科迪亞克都提供了lc功能，質量穩定性上不用再擔心了，但是像頓挫 異響這些毛病還沒解決好，不影響使用，隻影響心情。很有意思的是，當初最早大面積出問題的雙離合是大眾，現在雙離合越來越多，反而做的最好的還是大眾，現在要用雙離合產品的...
邁騰7速雙離合好嗎，全新邁騰的7檔雙離合變速箱是乾式還是溼式的
搭載的搭載dq2507速乾式dsg，變速箱全部為進口，沒有國產。大眾的dq2507速dsg由borgwarner 博格華納 提供控制模組，能承受最大扭矩為350nm，主要搭配2.0tsi等發動機，主要用於高效能或主打操控性的車型，如邁騰 高爾夫gti。目前全部由德國卡塞爾 kassel 工廠組裝。所...
速騰1 4T的是買手動5檔的省油還是雙離合自動7檔的省油
這兩個比較需要看駕駛員水平以及路況環境。綜合來說，7速dsg換擋已經十分積極了，肯定要比一些人的手動駕駛省油。如果你所在城市道路比較擁堵，建議你還是自動擋，百公里不差那點兒油。還一點，如果真的特別特別擁堵，比如北京，我覺得應該考慮傳統自動擋，dsg在長期低俗行駛被爆出的問題你可以自己查查。 7擋雙離...