1樓：途虎話養車
autohold 功能是為電子駐車的衍生功能。
這個是為解決在坡道短時停車或堵車防止溜車的措施，每次使用前要開啟功能，即使在d檔，你也無需一直踩剎車，釋放時只需踩踏油門，當驅動力大於阻力時自動解除，因此無需將檔位置於空擋，當長時間停車最好將檔位置於空擋或p檔，並啟動手制動系統。
2樓：元氣小小肉丸
汽車autohold：自動駐車功能
自動駐車功能是指使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行的一種功能。
只要“auto hold”按鈕，便會啟動相應的自動駐車功能。
auto hold自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在d擋或是n擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。
擴充套件資料
工作原理：auto hold是esp的一種擴充套件功能，由esp部件控制
當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由esp控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。
這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（開啟電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。
3樓：蔣夜春夷嶽
相信大多開過車的朋友都聽過汽車上坡輔助hac和自動駐車auto
hold，但是具體它們有什麼區別呢，很多人就一知半解了，今天我就來和大家對這兩個功能說道說道。
首先，不管是上坡輔助還是自動駐車，都可以在一定程度上防止溜車，但是兩者的觸發條件，和使用情況是有所不同的。
上坡輔助這個功能，或許大家不容易注意到，配有這個功能的車，它預設一直開著的，沒有手動關閉按鈕的，它是在車身穩定系統esp系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動力2~3秒，這樣便可讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免溜車。
上坡輔助系統的觸發條件：
1、換擋桿未處於p擋位置(自動擋車型)且不要踩下油門踏板；
2、車輛還需處於靜止狀態；
3、操控者未將手剎（腳剎或電子手剎epb）開啟。
滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統便會啟動；另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。
但是上坡輔助提供的制動力是有時間限制的，一般是2~3秒，時間一過，如沒踩油門或者踩剎車或其他動作，車子還是溜的。
上坡輔助
自動駐車auto
hold，它相當於汽車自動幫駕駛者踩住了剎車，抬起腳剎後仍能提供駐車制動力，從原理來講，它是車身穩定系統esp的一種擴充套件功能，由esp系統控制，當車輛臨時停駐，並且一段時間之後需要重新起動，這種情況下駐車就可以通過esp控制的剎車來完成，汽車上電控系統ecu會通過各種感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做出判定，並對車輪實施適當的剎車壓力，使車輛靜止。這個剎車壓力剛好可以阻止車輛蠕動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作，當臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（或開啟電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動力，當車輛欲將前行時，電控單元ecu會檢測油門踏板的踩踏力度，及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。
自動駐車是隻有汽車有電子手剎epb才會配備這個功能。它的開關按鈕一般都在電子手剎epb旁邊，可以自由開啟或關閉。
自動駐車開關
總結，不管是上坡輔助還是自動駐車，都是可以防止溜車，上坡輔助功能比較單一，單純是為了上坡防溜車，自動駐車用途更廣泛，不僅能夠防止溜車，還能緩解駕駛者在頻繁啟停工況下的疲勞。
4樓：匿名使用者
汽車autohold功能是剎車後自動停車系統。這是一項非常方便、實用的配置，但在平常使用中，在享受便利的同時，感覺先進的功能也會給你帶來一些小小的麻煩：1、在繫上保險帶，開啟autohold功能後，你在正常行駛中如遇到避讓行人或其他障礙物踩剎車，在車子將停未停的時候，就會有點小麻煩了。
此時如果你剎停了車子，autohold就會保持車輛的停止狀態，你必須輕點油門先將點剎關閉，如果此時踩大油門起步（一般情況下，在避讓的短暫停車之後，許多車主都會選擇稍加大點油門起步，他們會忘了此時autohold已開啟；而在紅綠燈等候時情況又有所不同，因為停車時間長，他們心裡清楚autohold開著），可能會損壞車輛的電子手剎（今天就碰到了這個情況，大油門後只聽到底盤下面有一聲悶響，太心疼了，幸好車子沒事，鬱悶啊）！2、autohold開啟後，你在等候紅綠燈的時候，雖然有電子手剎幫你停著車，但是能感到車子在輕微的抖動，這是因為車子處於d檔，變速箱的耦合力會使車子驅動輪前進，說白了就是變速箱在和剎車較勁使車子產生抖動！！如果你把檔位杆推到n檔就不會有這種現象。
假如你貪圖方便，長期使用autohold的結果呢，首先就是油耗相對會增加些（相比停車、等紅綠燈掛空擋來說），不過不多；其次是剎車片磨損稍微會快些；三是變速箱損耗相對大些。當然，這只是本人在實際使用中的一些心得和看法，tx們如有不認同的歡迎拍磚我現在的做法是：平時少用aitohold功能或儘量不用，即使autohold開著，在等紅綠燈時間超過10秒的，也把檔位掛到n檔，為了保護愛車嘛，稍微麻煩點還是值得的哦~3、在尋找車位、或者車子倒車入庫、停車入位等等這種車子時停時開、時前進時倒車的情況時，千萬記得要把autohold功能關閉，否則它只會給你帶來麻煩，不會給你便利的享受。
5樓：蘇冷晗漲
autohold--中文叫自動駐車系統。其作用是在踩剎車時按下autohold鍵，可以不用摘檔踩剎車，在坡上可以防止豈不溜車 其操作方法：駕駛前必須繫好安全帶，不然無法使用，在城市，等紅燈，堵車，上橋，車停下後踩實剎車後腳可以抬起，這樣不會遛車也不會向前竄，然後直接踩油門又可正常行駛
汽車的autohold是什麼？
6樓：若雨清風
相信大多開過車的朋友都聽過汽車上坡輔助hac和自動駐車auto hold，但是具體它們有什麼區別呢，很多人就一知半解了，今天我就來和大家對這兩個功能說道說道。
首先，不管是上坡輔助還是自動駐車，都可以在一定程度上防止溜車，但是兩者的觸發條件，和使用情況是有所不同的。
上坡輔助這個功能，或許大家不容易注意到，配有這個功能的車，它預設一直開著的，沒有手動關閉按鈕的，它是在車身穩定系統esp系統基礎上衍生開發出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會溜車，駕駛員右腳離開制動踏板車輛仍能繼續保持制動力2~3秒，這樣便可讓駕駛者輕鬆的將腳由剎車踏板轉向油門踏板，避免溜車。
上坡輔助系統的觸發條件：
1、換擋桿未處於p擋位置(自動擋車型)且不要踩下油門踏板；
2、車輛還需處於靜止狀態；
3、操控者未將手剎（腳剎或電子手剎epb）開啟。
滿足以上這些條件時，駕駛者將腳從制動踏板上移開，上坡輔助系統便會啟動；另外，在坡路上倒車時該系統同樣起作用。
但是上坡輔助提供的制動力是有時間限制的，一般是2~3秒，時間一過，如沒踩油門或者踩剎車或其他動作，車子還是溜的。
上坡輔助
自動駐車auto hold，它相當於汽車自動幫駕駛者踩住了剎車，抬起腳剎後仍能提供駐車制動力，從原理來講，它是車身穩定系統esp的一種擴充套件功能，由esp系統控制，當車輛臨時停駐，並且一段時間之後需要重新起動，這種情況下駐車就可以通過esp控制的剎車來完成，汽車上電控系統ecu會通過各種感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做出判定，並對車輪實施適當的剎車壓力，使車輛靜止。這個剎車壓力剛好可以阻止車輛蠕動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作，當臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（或開啟電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動力，當車輛欲將前行時，電控單元ecu會檢測油門踏板的踩踏力度，及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。
自動駐車是隻有汽車有電子手剎epb才會配備這個功能。它的開關按鈕一般都在電子手剎epb旁邊，可以自由開啟或關閉。
自動駐車開關
總結，不管是上坡輔助還是自動駐車，都是可以防止溜車，上坡輔助功能比較單一，單純是為了上坡防溜車，自動駐車用途更廣泛，不僅能夠防止溜車，還能緩解駕駛者在頻繁啟停工況下的疲勞。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車上的auto？汽車上有很多地方會出現auto哦，但是有一些又不止auto應該後面還有單詞。比如車窗升降按鈕的地方出現auto，表示窗子可以一鍵自動升降，如果4個按鈕都出現auto，表示4個窗子都支援一鍵自動升降。
還有一般在擋把附近會出現autohold的按鈕，這個按鈕的功能是自動駐車。還有大燈旋鈕或者按鈕上也會出現auto，表示自動大燈。或者在空調按鈕上會出現auto，表示自動空調。
這些帶著auto標識的按鈕，其實基本上都是一些比較好用或者高階的配置。
比如車窗一鍵升降，一般來說如果車子**較低的情況下，只會有一個車窗可以實現一鍵自動升降，但是中高階車一般都支援4門車窗一鍵升降，這個功能很實用，價效比也很高，但是為了省一些細節成本，車企都不太願意給4門一鍵自動升降這個功能。
另外，autohold這個按鈕是自動駐車，也是比較方便的，當踩剎車讓車子完全停穩後，深踩剎車會啟用autohold自動駐車，然後可以放開剎車車子也會在電子控制的情況下剎停，當需要重新讓車走起來的時候，就直接踩油門就好，這個功能在等紅燈或者是半坡停車的時候很好用，不用把腳一直放在剎車踏板上，腳沒那麼累。
在空調按鈕上auto是自動空調，就是一鍵按下去，空調就會自動調節到設定好的溫度，溫度達到設定值的時候回暫停執行，當車內溫度高於或低於設定值的時候，空調會自動重新執行，就省去了一直調節空調的煩惱。
自動大燈也比較好用，在auto狀態下，大燈會根據時間以及外部明暗條件自動開啟和關閉大燈，這個功能可以省去開啟和關閉大燈的操作，有些時候我們開車會不知不覺到天黑，但是忘記開啟大燈，如果有自動大燈的話，天黑了大燈會自動開啟，安全又方便。
汽車的autohold是什麼
途虎話養車 autohold 功能是為電子駐車的衍生功能。這個是為解決在坡道短時停車或堵車防止溜車的措施，每次使用前要開啟功能，即使在d檔，你也無需一直踩剎車，釋放時只需踩踏油門，當驅動力大於阻力時自動解除，因此無需將檔位置於空擋，當長時間停車最好將檔位置於空擋或p檔，並啟動手制動系統。 默默她狠傷...
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