1樓：玩車女神
在夏天，車輛被嗮後，車內會產生有害氣體，這時不開窗開空調，不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。
2樓：蠍
最下面左面的按鈕是製冷空調壓縮機開關按鈕；
上面第一個是溫度調節；
第二個就是空調開關調節風速大小，轉到0就關了；
第三個是風吹的位置，分別是頭部、手部、腳部。
3樓：心中的你
直接關中間的鼓風機開關空調就不工作了，如果車子跑起來還是有風，再將鼓風機開關中間的內迴圈開啟就不會進風了。
4樓：威力女強人
這要看你是什麼車，一般都在中控臺中間偏下的位置，一般寫有ac的,有的開關上有藍和紅的,藍就是冷風了， 由ac開關送訊號給溫控在送訊號給壓力開關在送訊號給散熱風扇壓縮機。
5樓：高規格
a/c那個就是空調開關。上面第一個是溫度調節
第二個就是空調開關調節風速大小，轉到0就關了
第三個是風吹的位置，分別是風擋頭部、手部、腳部
汽車空調開關在**？什麼樣子的？如何開啟？
6樓：匿名使用者
一般寫有ac的,有的開關上有藍和紅的,藍就是冷風了
7樓：匿名使用者
這要看你是什麼車，一般都在中控臺中間偏下的位置
汽車空調怎麼開正確求**
8樓：幾米要環遊世界
1、避免一上車就立即開啟空調，這樣做不僅不能很快的降低車內溫度，還會增加汽車運作壓力，增加耗油，應該先開啟車窗，實在太熱進不去車內，就先開到陰處晾一下，待溫度適宜後，繼續讓車窗保持開啟狀態行使一段路程，差不多時，就關窗開啟空調製冷。
2、大家都知道開空調冷風要開啟車內內迴圈系統，但是如果長時間一直開啟內迴圈會導致車內空氣質量變得很差，含氧量降低，對車主和乘客呼吸系統造成很大的影響，所以，長時間行車時，偶爾要開啟一下外迴圈，或者開窗通通風。
3、相信有很多車主朋友為了省油，長時間不使用空調，不到萬不得已都不開，其實這樣做是不好的，汽車空調長時間的擱置不用，會滋生很多黴菌。所以，經常使用一下空調是最好的。
4、很多車主因為懶，很少清洗或者是不清洗過空調系統，汽車空調因為其行使的環境灰塵大，霧氣大，很多髒東西會黏合堵塞在空調系統的關鍵部件上，清洗過不僅異味少了，製冷效果也更加好了。
5、還有不少的車主，在車上停車開空調休息，這樣做不僅不環保，費油，而且存在安全隱患，緊閉的車窗會讓汽車因為空轉開空調燃燒不充分所產生一氧化碳聚集在車內，使車內人員頭痛，胸悶，甚至窒息。
9樓：匿名使用者
方法/步驟
開暖風不會引起油耗增加。
因為汽車行駛中開啟暖風和冷風的原理不一樣；暖風是依靠發動機工作後散熱才形成的，通過發動機艙裡的一個小風扇，將發動機冷卻系統中收集到的熱量吹到車內。如果汽車行駛過程中未開啟暖風，這些熱量也是需要排出到車外的，所以，開啟暖風不會引起油耗增加。
注意暖風不需要開啟a/c鍵。
如果汽車是在夏天季節行駛中開空調，那是一定要先開a/c鍵（空調開關）。但汽車在寒冬季節行駛過程中開啟的暖風，只是利用汽車內部的熱迴圈過程，根本不需要啟動汽車的壓縮機，所以開車時一定要記住，開暖風只需要開啟空調按鈕，切記不要去碰這個a/c鍵。
啟動汽車時不要馬上開暖風。
在北風呼呼吹的寒冬季節，進入車內行駛時不要馬上開啟暖風。這是因為剛剛啟動的汽車，水箱溫度還處於比較低的水平。這個時候開啟暖風開關，不僅不會提高車內溫度，反而會給引摯帶來了負擔，導致引擎的升溫速度變慢。
要等到水箱溫度升高再開暖風。
發動汽車行駛一段路程以後，會發現水箱的水溫指標會緩慢的提升；當指標到達中間位置的時候，表示水箱溫度已升高，這時就可以開啟暖風開關使用暖風了；建議：要先使用外迴圈模式，以便將車內的冷氣排出到車外，經過3-5分鐘再轉為內迴圈比較合適。
長時間停車時要記住關閉暖風。
巧妙利用暖風去除車窗起霧。
如果遇到下雨或下雪的天氣，車內外溫度會相差較大；這時前擋風玻璃很容易有霧氣出現，導致行車時前擋視線被不同程度的遮擋，影響行車安全；這個時候不要開啟a/c鍵，用冷風除霧；只需要調整暖風的出風方向到吹前擋風玻璃的位置，幾分鐘後就可以輕鬆去除霧氣。
10樓：玩車女神
在夏天，車輛被嗮後，車內會產生有害氣體，這時不開窗開空調，不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。
11樓：
汽車空調怎麼開最正確？這幾種常見空調使用誤區，傷身還費油！
12樓：瀋陽萬通汽車學校
大家都知道開空調冷風要開啟車內內迴圈系統，但是如果長時間一直開啟內迴圈會導致車內空氣質量變得很差，含氧量降低，對車主和乘客呼吸系統造成很大的影響，所以，長時間行車時，偶爾要開啟一下外迴圈，或者開窗通通風。
13樓：石家莊萬通汽車學校
當車內很冷/熱時，一般我們要把溫度調到最低/高，但風量不要調最大，一般是中間擋就行。當溫度達到到舒適體感的時候，手動空調就需要再次調節去保持車內恆定的溫度。所以自動空調的誕生就是為了節省快速調溫和再次恆溫的步驟。
14樓：
汽車空調分內外迴圈的，如果在在市區行車時，開了外迴圈車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛長時間開內迴圈，也會感到頭暈胸悶。
首先來解釋一下，什麼是外迴圈、什麼是內迴圈？
1、外迴圈：補充新鮮空氣
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
2、內迴圈：阻隔汙濁空氣
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
那什麼情況下使用外迴圈，什麼情況下使用內迴圈呢？
1、在外部空氣質量允許的情況下，推薦用外迴圈，因為沒有理由拒絕新鮮空氣。
1)、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
2)、送暖風的時候感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
2、以下幾種情況，推薦使用內迴圈。
1)、堵車時用內迴圈，可以防止尾氣進入車內；
2)、如果開空調是為了迅速降低/升高車內溫度，此時建議開內迴圈，可隔斷時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣；
3)、平時停車最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多；
4)、夏天開空調或冬天開暖風時，為了保持車內溫度應該使用內迴圈，但應該時不時的開一下外迴圈更換車內空氣。
當然，不同使用者使用環境、使用情況會有所不同，瞭解了內外迴圈的核心意思，就可以靈活運用啦！
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者
汽車空調開關一般在什麼位置什麼樣子**
15樓：斑鳩肉前
一般要求水平安裝在平穩、堅固的牆壁上，其進氣和出口要保持通暢，離電視機至少一米以上以免互相產生干擾並且遠離熱源、易燃氣處。空調不要靠近高頻裝置、高功率無線電裝置的地方以免干擾空調的正常工作，兩端和上方都應留有餘地，確保與阻礙物的空間符合要求，置於通風良好的位置，易於排水，切忌靠近門口安裝，放置於能減低噪音的地方。
空調室外機的安裝位置
要水平安裝在平穩、堅固的牆壁或天台、陽臺上，其進氣口和出氣口保持通暢，避免陽光直晒，如有必要配上遮陽板，但不能妨礙空氣流通，排出的熱空氣和發出的噪音不能影響鄰居住戶，不要放在有大風和灰塵處，不要靠近熱源和易燃氣源處，不能影響行人行走。為了保持空氣流暢，外機的前後左右應留有一定的空間。冷暖型空調的室外機儘量選擇不要有西北風吹到的地方，確保與障礙物的空間符合要求。
汽車空調內迴圈開關在哪
16樓：匿名使用者
一：外迴圈主要起到通風的作用，所以當車內空氣汙濁時需開啟此功能。高速行駛時，如果車內密閉僅使用內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，由此會導致駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，存在危險隱患。
需要開啟外迴圈的環境
1：新車
2：有二手菸的車
3：高速駕車
4：開啟長時間內迴圈的車
二：內迴圈與外迴圈的區別則只是關閉進氣的氣道，簡單來說就像是在關著門的屋子裡吹電扇，由於氣流是在一個封閉的環境下進行迴圈的（95%的車內空氣+5%的門縫等處漏入的空氣），人所撥出的廢氣將再次被吸入，所以這其實是一個不健康的換氣方式，但在某些特殊條件下不得不開啟此選項。
需要開啟內迴圈的環境
1：地庫/密閉處行車
2：堵車
3：越野/風沙路段
福克斯緊急開關在哪裡，海爾空調的緊急開關在哪裡
福克斯的緊急斷電開關 位於左腿膝蓋外側附近的一個孔洞中間，當遇到車輛漏油需要切斷電源時，可以按下這個開關。1.福特 福克斯 focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。在三廂福克斯上市一年後，長安福特又推出了三款兩廂福克斯，分別對應三廂版的1.8手動擋經典型 1.8自動擋時尚型 2.0手動...
汽車空調開始製冷，後期不製冷是什麼原因
製冷劑過多造成製冷不足 製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大 反之，散熱量少則製冷量就小。製冷劑過少造成製冷劑不足 造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若...
汽車空調壓力開關短接後空調系統就沒電了
汽車空調壓力開關的作用是 機械式壓力開關在汽車空調中的應用壓力開關安裝在汽車空調製冷劑迴圈管路中，檢測製冷迴圈系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關 低壓開關 雙重壓力開關 轎車,空調 壓力開關 電路,壓力 汽車空調壓力開關的作用是 機械式壓力開...