1樓：匿名使用者
問題不大 但最好還是抽出一點
過量的新增，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比， 同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。所以，機油一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
表現為 機油加多 車會發悶 並且增加油耗 如果你的車是有一點燒機油的現象 就不用管它 。
但是建議還是不要加多 如果車燒機油 可以備一點機油 每一千公里 檢查一下 。
2樓：匿名使用者
問題不大。如果過多久會有影響。加油時要多多注意。
3樓：匿名使用者
機油的多少不能以瓶為標準，一瓶機油有0.8升裝：0.
9升裝：1升裝不等。gy6發動機加0.
8升可能還是多，油位正確標準是將車扶正，油標尺插入加油孔，不要擰進去，油位在上刻線位置剛剛好，總之，你記住油位不要超過上刻線，不要低於下刻線就可以。另外，加機油得多少跟發動機大修沒關係，該加多少還加多少，只是換油週期要縮短一些，摩托車正常換油週期是1000公里，多一點也可以，不要超過2000公里，當然了，***一點機油可以延長公里數。
4樓：匿名使用者
如果是冷車情況下，超過一點點是沒關係的。
汽車加機油超過了上限刻度一點有事兒嗎？
5樓：a山巔之最
機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還會通過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況、冒藍煙、損三元催化，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。
現在4s加機油時一般都會超點量，基本上是公開祕密，據說這裡邊學問可多了（易積碳，讓你經常保養，多掙銀子）。
6樓：匿名使用者
您好，過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比， 同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。所以，機油一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
7樓：匿名使用者
機油加多了駕駛中容易出現故障。對高速旋轉的曲軸(包括連線曲軸的部分頂杆)產生很大阻力，使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗，增加曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量。
1、如果機油過多了，發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象，這樣不僅增加了發動機內部功率的損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈，機油不可過多。
2、機油加多了，千萬不要天真的想著主動地燒、消耗，就可以減輕汽車的壓力，這種做法對車是很不好的。這樣曲軸箱油封，活塞環，都會有所影響，燃燒室的積碳絕對比正常情況要多，二次燃燒的廢氣含油量也會超高。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
機油市場目前參差不齊，主要分為純礦物油，半合成和全合成幾種，一分錢一分貨，要想對車好，效果好，就要買稍貴一些的，比如藍殼，嘉實多極護，金美孚0-30！
9樓：歌半落花
沒什麼事的，下次注意提醒一下。
10樓：乾旱區
沒事的,鹽多不壞菜!
機油標尺怎麼怎麼看，新速騰機油標尺怎麼看
機油標尺下部有兩個標記，一個是最高一個是最低 有的是有一排小格子，格子的頂端和低端就是機油量的上下線 看機油量的時候是這樣的 首先熄火，拔出機油尺，擦乾淨，在插入機油尺口，稍等1 2秒拔出，液位在上下間的中間位置較好，靠上一點也佳。車輛停在水平路面，熄火後靜置至少三分鐘，使機油全部流回油底殼。然後抽...
機油不能少於機油標尺什麼位置算正常
機油尺有上下2個標準線或者孔，機油處於中間位置算正常。1 機油對汽車的重要性猶如血液之於人體，它除了能對發動機起到潤滑作用，還有清潔 冷卻 密封以及減磨的作用。在常規的保養中，更換機油可以說是必備專案，所以定期開啟發動機艙蓋檢查一下機油絕對是百利無一害。2 機油尺的看法其實很簡單，停車熄火後等十分鐘...
過了機油保質期還可以繼續使用嗎，過了機油保質期還可以繼續使用嗎？
超過保質期的汽車機油不建議使用。如果油量較大，不想浪費，那麼超過保質期的潤滑油在使用前做一下油液檢測 油品分析 油百液檢測通過專業的檢測裝置，可以定量 準確的測定機油的油質。超過保質期一兩個月，與超過保質期一兩年差別肯定很大度，但是如果油量較多，丟棄又擔心造成浪費，那可以從以下幾個方面來判斷油質問題...