1樓：途虎話養車
檢查減震器故障首先是看：
首先看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到，很直觀。
還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有“吭吭”的聲音。說明減震器存在故障了。
減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。
再就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
2樓：我是一個丁克
很簡單啊，就跟你騎電動車一樣，氣加得太多了，路上肯定顛簸的厲害，把氣放一點，輪胎變軟了，就顛簸的不厲害了，就起到減震的效果了！如果把氣放了一些，你還是覺得顛簸的厲害，那就只有把底盤的彈簧換了！換軟一點的彈簧！
不過最好不要這樣做，因為廠家故意用這麼粗這麼硬的彈簧，是為了駕駛更安全，而犧牲了一定的舒適性！
3樓：快了的快樂的人
輪胎氣壓保持下限，可以有一些改變。或者換用胎壁較軟的胎，如米其林。也有一些效果。
懸掛的硬度，是根據整車結構設計的。如桑塔納的後懸掛感覺就比較硬。如果是原車硬，就很難改變。
改變會形響整車的操作，甚至安全。
4樓：昔笑城
減震硬比軟好，因為在轉彎時不會發動側傾的那種心懸的感覺。而且開車時不會有波浪感，有駕駛的動感與樂趣，如果減震軟，你會感到加油也軟，開起車來起伏感難受，轉彎時感到車身象要翻車一樣。
你看到現在改裝車那裡。大家改的都是把減震改得硬一些，不想太軟，如果你覺得硬的話是沒有辦法改軟的，只能是減震老化以後不要換，那樣就會軟。
汽車減震太硬怎麼辦？
5樓：
減震器太硬可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣。
減震器與彈性元件承擔著緩衝擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連線件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的衝擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。
6樓：石家莊萬通汽車學校
檢查減震器故障首先是看，看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。
很直觀。還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。
減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。
還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。
這要有經驗的維修技師才能判斷。減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。
什麼原因造成汽車減震太硬，怎麼辦
7樓：途虎話養車
檢查減震器故障首先是看：
首先看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到，很直觀。
還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有“吭吭”的聲音。說明減震器存在故障了。
減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。
再就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
8樓：
一般不是要改裝的民用車都是調軟點的，這樣會比較舒服！
如果是要改裝的大概90%的人都會把避震器調硬，這樣可以把路面上任何一點微小的震動毫不保留的傳至你身體的肌肉，讓你能時刻感知路面的狀況與車輛在這種狀況上的操控性，一般只有改裝車才會這樣調！
9樓：
減震硬比軟好，因為在轉彎時不會發動側傾的那種心懸的感覺。而且開車時不會有波浪感，有駕駛的動感與樂趣，如果減震軟，你會感到加油也軟，開起車來起伏感難受，轉彎時感到車身象要翻車一樣。
你看到現在改裝車那裡。大家改的都是把減震改得硬一些，不想太軟，如果你覺得硬的話是沒有辦法改軟的，只能是減震老化以後不要換，那樣就會軟。
10樓：停步傾聽
原因：減震硬多半與減震彈簧和輪胎有關。具體要看原車是什麼樣,另外好一點的輪胎對減震也有一定的緩衝作用。
解決方法：檢查一下輪胎氣壓,要在規定的範圍內,氣壓過高車輛行駛起來也有一蹦一蹦的感覺。
11樓：匿名使用者
減震器太硬可以去檢查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看輪胎有沒有虧氣。
減震器與彈性元件承擔著緩衝擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連線件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和衝擊。這時，彈性元件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
12樓：匿名使用者
避震行程太短，改避震
悅動的減震硬怎麼辦，汽車減震太硬怎麼辦？
途虎話養車 檢查減震器故障首先是看 首先看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到，很直觀。還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有 吭吭 的聲音。說明減震器存在故障了。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤...
懸掛太硬怎麼辦，懸掛感覺太硬？
汽車懸掛硬怎麼解決 1 新車磨合期 一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬於正常現象，等過了磨合期就會有所好轉。2 降低輪胎胎壓 我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低後的胎壓應該在正常的胎壓值範圍內，這種方法也能起到稍有緩解的效果。3 改裝...
摩托車前減震太硬了，該怎麼調，摩托車減震太硬怎麼解決？
要當技術宅 如果摩托車是油減震的話，可以放些油出來，就沒這麼硬了。氮氣減震就放氣，還有有些減震是可以調校的。如果前減震彈簧太長的話，截去一點也可以使減震不那麼硬。如果還是不行就得換減震彈簧了。減振器失效的話，除了影響行車的舒適性之外，對汽車的操穩性也是有很大影響的，也會影響懸架中其他部件的正常工作，...