1樓:
就是我們常說的電噴發動機中的[電噴],不是常說的那種電腦但有部分電腦的功能,是一個晶片組,可以理解為簡單的專用電腦。。。
發動機的電子控制系統稱為ecu,
在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。
pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
2樓:匿名使用者
pcm和ecu就是同一個東西,就是發動機電子控制單元,即發動機電腦。
不同的廠家稱呼不一樣,其實是同一個東西。
3樓:鍾為呼問萍
汽車“pcm”的意思:
1、發動機的電子控制系統稱為ecu,
2、在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。
3、pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
汽車的pcm跟ecu有什麼不同?
電控單元(ecu)是電子控制燃油噴射系統的核心控制元件,相當於你電腦的cpu。改車時常用。electroniccontractmanufacturer?
意即“合約電子產品製造商”。
pcm編碼是pulsecodemodulation的縮寫,又叫脈衝編碼調製,它是數字通訊的編碼方式之一,其編碼主要過程是將話音、影象等模擬訊號每隔一定時間進行取樣,使其離散化,同時將抽樣值按分層單位四捨五入取整量化,同時將抽樣值按一組二進位制碼來表示抽樣脈衝的幅值。pcm編碼的最大的優點就是音質好,最大的缺點就是體積大。我們常見的audiocd就採用了pcm編碼,一張光碟的容量只能容納72分鐘的**資訊。
4樓:北俊彥孔益
發動機的電子控制系統稱為ecu,在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震
燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數
5樓:令梅函靖巧
我說電噴
發機[電噴]說種電腦部電腦功能
晶片組理解簡單專用電腦
發機電控制系統
稱ecu,pcmecu同東西發機電
控制單元
即發機電腦同廠家
稱呼其實同東西
福特稱pcmtcm其pcm專用於力輸控制tcm用於自變速箱轉換控制
pcm接受傳器
訊號通複雜計算控制
燃油**量
空氣配給(電
節氣門)噴油及點火機進氣壓力調整要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等決定發機補償控制係數.
汽車pcm是什麼意思
6樓:甫祺泰嘉
是我們常說的電噴發動機中的[電噴],不是常說的那種電腦但有部分電腦的功能,是一個晶片組,可以理解為簡單的專用電腦。。。發動機的電子控制系統稱為ecu,在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。
pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
7樓:祭心水俎格
發動機的電子控制系統稱為ecu,在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.pcm簡介 現在的數字傳輸系統都是採用脈碼調製(pulse
code
modulation)
體制。pcm最初並非傳輸計算機資料用的,而是使交換機之間有一條中繼線不是隻傳送一條**訊號。pcm有兩個標準即e1和t1。
8樓:賴建明巫露
我們常說的電噴發動機中的[電噴],不是常說的那種電腦但有部分電腦的功能,是一個晶片組,可以理解為簡單的專用電腦。。。
發動機的電子控制系統稱為ecu,pcm和ecu就是同一個東西,就是發動機電子控制單元,即發動機電腦。
不同的廠家稱呼不一樣,其實是同一個東西。在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。
pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
9樓:義懷雨諾戊
發動機的電子控制系統稱為ecu,
在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。
pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
10樓:鄭州萬通汽修
汽車上的pcm是指電噴發動機晶片組;專用於動力輸出控制;控制燃油供給量,節氣門開度;噴油時刻,以及進氣壓力的調節
11樓:白羊座丫米雅米
汽車“pcm”的意思:
1、發動機的電子控制系統稱為ecu,
2、在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。
3、pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
汽車的pcm跟ecu有什麼不同?
電控單元(ecu)是電子控制燃油噴射系統的核心控制元件,相當於你電腦的cpu。改車時常用。electroniccontractmanufacturer?
意即“合約電子產品製造商”。
pcm編碼是pulsecodemodulation的縮寫,又叫脈衝編碼調製,它是數字通訊的編碼方式之一,其編碼主要過程是將話音、影象等模擬訊號每隔一定時間進行取樣,使其離散化,同時將抽樣值按分層單位四捨五入取整量化,同時將抽樣值按一組二進位制碼來表示抽樣脈衝的幅值。pcm編碼的最大的優點就是音質好,最大的缺點就是體積大。我們常見的audiocd就採用了pcm編碼,一張光碟的容量只能容納72分鐘的**資訊。
12樓:瀋陽萬通汽車學校
發動機的電子控制系統稱為ecu
13樓:筒單的帆布鞋
就是電腦版壞了,我碰到過一個
汽車中pcm是什麼意思啊?
14樓:匿名使用者
發動機控制模組。
ecu 車身電腦(車載電腦)汽車上所有其他模組都要與ecu進行通訊的 pcm 發動機控制模組。
pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數.
15樓:匿名使用者
動力總成控制模組(pcm)
16樓:
就是我們常說的電噴發動機中的[電噴]
在ford稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。
17樓:匿名使用者
動力總成控制模組又稱(pcm)
汽車上ecm與pcm有什麼區別? 5
18樓:匿名使用者
汽車上ecm是發動機控制單元,pcm是自動變速器控制單元。
ecm,engine control module發動機控制模組;;
pcm, power control module動力模組(福特對ecm的縮寫 )。
19樓:匿名使用者
哈哈,ecm是發動機控制單元,pcm是自動變速器控制單元,明白?金幣拿來!
20樓:小姐……別這樣
具體的這個我真不知道……但是也沒聽說過這個東西……
汽車的pcm跟ecu有什麼不同?
21樓:匿名使用者
汽車發動機的電子控制系統稱為ecu,在福特稱為pcm和tcm,其中pcm專用於動力輸出的控制,tcm用於自動變速箱的轉換控制。pcm會接受感測器訊號,通過複雜的計算來控制燃油的**量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制係數。
pcm是現在的數字傳輸系統都是採用脈碼調製(pulse code modulation) 體制。pcm最初並非傳輸計算機資料用的,而是使交換機之間有一條中繼線不是隻傳送一條**訊號。pcm有兩個標準即e1和t1。
ecu(electronic control unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器(cpu)、儲存器(rom、、ram)、輸入/輸出介面(i/o)、模數轉換器(a/d)以及整形、驅動等大規模積體電路組成。
用一句簡單的話來形容就是“ecu就是汽車的大腦”。
22樓:匿名使用者
電控單元(ecu)是電子控制燃油噴射系統的核心控制元件,相當於你電腦的cpu。改車時常用。
electronic contract manufacturer?意即“合約電子產品製造商”。
pcm編碼是pulse code modulation的縮寫,又叫脈衝編碼調製,它是數字通訊的編碼方式之一,其編碼主要過程是將話音、影象等模擬訊號每隔一定時間進行取樣,使其離散化,同時將抽樣值按分層單位四捨五入取整量化,同時將抽樣值按一組二進位制碼來表示抽樣脈衝的幅值。pcm編碼的最大的優點就是音質好,最大的缺點就是體積大。我們常見的audio cd就採用了pcm編碼,一張光碟的容量只能容納72分鐘的**資訊。
23樓:匿名使用者
都是汽車電腦,用的地方不同,所以名字也不同
汽車是什麼,什麼是汽車,汽車是什麼?
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