1樓：雲南萬通汽車學校
還有可能就是你車速太慢 強上3檔 離合又送得快 齒輪的聲音。之後注意下車速,還有油離一定要配合好,這樣對車好。
副駕駛位置異響，滋滋想的心煩，怎麼解決
2樓：西安萬通汽修學校
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
3樓：愛厲久elsa老師
這個難說，有很多原因會導致這種情況，先一個可能是你那副座前輪的問題，避震太緊，還有你那副座座椅的問題，下面螺絲沒扭緊或者沒扣緊，再者又可能不是座椅鬆，是那下面的地盤問題啊!
的滋滋異響聲有辦法解決嗎
4樓：西安萬通汽修學校
應該發動機皮帶元件異響，很高公里數沒換皮帶了吧，建議換一套
開空調滋滋異響，怎麼解決
5樓：西安萬通汽修學校
如果如你描述的那樣的聲音，應該是壓縮機的聲音。你可以與冰箱的壓縮機聲音比較，也可以與空調室外機比較，如果與室內機比較，就是剛開機時室內機的聲音。
哪位大神幫忙做spss分析，哪位大神幫忙做spss分析
明朝的神機 信度分析的操作步驟 這裡是計算內部一致性係數的步驟 應該是 analyse scale reliability analyse,然後在statistics裡選中scale if item delete和correlation這兩項，點ok，不知道你是不是這樣的步驟 一般信度分析是針對態度...
哪位大神幫忙解決一下這道題的第二小問？？要有解題過程哦，謝謝啦
路人 黎 由 1 得點c 2，4 點b是直線與x軸的交點 令y 0，則 2x 8 0 2x 8，則x 4，即 b 4，0 點m是線段bc的中點 xm xb xc 2 4 2 2 3ym yb yc 2 4 0 2 2即 m 3，2 一次函式影象向左平移m個單位 此時一次函式為y 2 x m 8 點c...
求大神幫忙解決小學數學題
a b c a b b c 除11等於 a b c a b b c 分別除以11再相乘。因為a，b，c除11的餘數分別為7，9，3，所以 a b c 除11等於7 9 3 19除以11，a b 除11等於11 7 9 9除以11，b c 除11等於9 3 6除以11 7 9 3 11 7 9 9 3...