1樓：
發動機衝缸可能是以下原因：
1、發動機長時間工作，導致溫度過高，得不到很好的散熱，導致缸體燒灼變形；
2、在裝配時，缸墊與缸體之間的螺絲緊緻力不一，氣壓過高時也會衝變形；
3、缸墊質量差，表面平整度不夠，或者包角處有氣泡和包邊不整齊；
4、駕駛習慣不當，長期激烈駕駛，缸體內氣壓瞬間過高或過低；
5、平時不注意保養，不注意檢查水箱是否有水，機油是否正常更換（還要注意機油質量）。
2樓：藝人醉紅塵
一、主要原因是嚴重的缺少潤滑油，導致缸筒與活塞之間以及連桿之間產生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由於金屬物體的熱脹係數劇變，從而造成潤滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。
二、發動機溫度過高也會造成衝缸。
三、缸蓋螺栓鬆也會造成衝缸。
四、缸體或缸蓋的平面不平，區域性不能低於0.05mm，全長彎曲不能大於0.3mm，也會造成衝缸。
3樓：小吳日記
十一萬公里貨車疑似衝缸，只因為當時沒有及時檢查冷卻液
4樓：匿名使用者
發動機衝缸床的原因一般都是在冷卻系統的散熱性不好而引起的，很少說是缸蓋螺絲、缸蓋和缸體因溫度變形而導致的。簡單點說就是冷卻系統散熱不好而導致水溫高把缸床墊給沖掉的。
下面是對發動機的簡單介紹；
1、發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等；
2、如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）；
3、發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」；
4、機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。
5樓：沛沛豬的母嬰小智慧
汽缸墊裝於缸蓋與缸體之間，通過缸蓋螺栓保證汽缸的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油竄漏。它必須嚴密密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機油，並能經受住水、氣和油的腐蝕。常見缸墊燒蝕是由於高溫高壓燃氣衝擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。
出現沖蝕汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足；嚴重時出現化油器回火，排氣管放炮現象，應立即更換缸墊。
1、缸墊燒蝕故障現象
⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見「啪啪」聲。
⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。
⑶缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。
⑷缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的噼噼聲。
2、缸墊燒蝕原因
⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內區域性高溫高壓而燒蝕缸墊。
⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。
⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之迴圈最高壓力、最高溫度過高。
⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口記憶體有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。
⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓鬆動，導致密封不嚴。
⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速執行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。
3、缸墊燒蝕診斷使用中除了通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。
這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體衝手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。
使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。
4、缸墊途中燒蝕急救措施行車途中發現缸墊燒損，又無備件時可採取以下急救措施：缸墊拆下來認真檢查，若是沖壞一道小口，可用煙盒內包裝錫紙、廢容電器內錫鉑或石棉線等物填補在沖壞處，並仔細敲平壓實即可；若沖壞面較大時，可用幹牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用，車輛回場後重新按技術規範修復。
5、缸墊的使用維護使用中，缸墊應在高溫高壓氣體作用下，有足夠的強度，不易損壞：還要具有耐熱、耐腐蝕特性；有一定彈性，能補償接合面的平面度，具有良好的密封性；拆裝方便不粘缸及使用壽命長。目前廣泛使用的是石棉缸墊，其結構為石棉中間夾有金屬絲，水孔周圍用銅皮鑲邊，燃燒室孔銅皮鑲包，以防高溫燒蝕。
裝用維護時須注意以下事項：
⑴拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。
⑵檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗乾淨，用高壓空氣吹乾，以免髒物影響密封。
⑶選用的缸墊必須是符合要求（規格型號）質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。
⑷按技術規範擰緊缸蓋螺栓（見表1），由於**向兩頭對稱擴充套件交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。
⑸缸蓋螺栓鏽蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。
⑹缸蓋保管不妥、拆裝不慎、缸墊破損變形，安裝時清洗不淨將導致工作不良、密封不嚴而造**為故障必須引起重視。車輛水溫升高的原因認為清洗水箱或拆掉節溫器就可以有效的控制車輛的水溫。其實並不是那麼簡單。
車輛水溫升高的原因很多，如：1．水迴圈系統的故障。冷卻液經過水泵、節溫器、水箱、缸體和水道，在發動機系統內流動，其中有任何一個環節積垢過多或堵塞，都會引起迴圈不充分而造成水溫升高。
此外因漏水兒造成的冷卻水量不足，也會導致水溫升高。
2．散熱系統的故障。失控風扇轉動的電機有直動式、電動式、矽油離合式和液壓式幾種，其中後三種的冷卻風量是由溫控裝置控制的，如控制或執行裝置失靈，風量就達不到要求，使水溫升高。
3．發動機的故障。如出現爆震、點火時間遲、空然混合比不正確、早燃、衝氣缸墊等，都會引起水溫升高。為解決水溫升高的問題，把節溫器拆掉，這是絕對錯誤的。
沒有節溫器的車輛有部分高溫水直接進入缸體，造成發動機水溫高，而儀表板未能反映，這樣極易給車輛造成重大損壞。
沒有節溫器的車輛還會出現以下問題：1．熱車時間長。2．正常行駛時，水溫變化大。3．在大負荷時，水溫極易升高。
6樓：劉國生
缺水是導致衝氣缸床原因。
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