1樓：cclun巨蟹
你第一次開車上路時，是否緊張過，你是否害怕過？
我們考駕照時經歷過幾個月的辛苦練車考試後，理論上和操作上都符合了我們交通考核，但是獨自開車上路比起在駕校學車時理想化的訓練場所，道路情況要複雜的多，如果操作失誤什麼突發情況都可能出現。並且，練車的時候有教練在旁邊指導，真正上路就只有自己面對這些突發情況。大多數剛拿到駕照的新手司機第一次開車的時候都提心吊膽緊張不已。
那麼，大家第一次開車上路都有過哪些神奇經歷？下面我就來說說我的尷尬經歷。
1、忽略道路指示牌，變道僵硬。
我們在考試時是有目標的開車，只要按照考試要求完成考核就可以通過。而我們獨自開車的時候，沒有任何的考點。我第一次開車上路的時候光顧著駕駛好汽車沒有看道路指示牌，導致最後走錯路。
2、不看後視鏡，忘打轉向燈
我第一次在路上的時候眼睛直愣愣的盯著前方的路況，忘記看汽車後視鏡。在轉彎變道的時候經常忽略了轉向燈，因此還差點導致了交通事故。無論新老司機在我們需要變道之前，要先打起轉向燈，然後看後方車輛的與我們的距離，然後緩慢的轉方向盤，切記大幅度的轉方向盤，車速快的時候容易失控。
並且時刻注意後車的情況，與我們的車輛是否小於安全距離。
3、無法將車停到規定的位置
一路上的心驚膽戰行駛，到達目的地後，卻為停車發愁。車位和我們學科目二的時候大小不一致，旁邊還有其他車輛。生怕剮蹭到別人的車，於是挪了好幾次還是將車停歪了，尷尬無比。
總結：第一次開車上路最好找一個老司機在旁邊指導，這樣不至於手忙腳亂。沒有天生的老司機，多練習就可以了。
2樓：蘇格拉底的維
心裡很忐忑也很緊張，因為畢竟開自己的車和之前考駕照時的車完全不一樣，感覺自己是一個馬路殺手，很小心謹慎。
3樓：凱凱的偉偉
一個詞形容就是擔驚受怕，剛開始很開心，行走在大街上吹著口哨，到了車多的地方還有十字路口就有點害怕了，操心。
4樓：喬松情感
第一次獨自開場上路非常忐忑，害怕撞著其他車輛，車速非常慢，老是被後面的車輛按喇叭！
5樓：路的第一天
雖然是拿到了駕照，但是第一次獨自開車上路還是很緊張的，也很高興，感覺很有成就感。
6樓：米米愛搗亂
很緊張的感覺，看到前面有人，就不敢開，要等著前面的人離的很遠了，才敢慢慢開動。
7樓：尕軋
開車上路會有點激動，但是也會有點緊張和害怕，畢竟還不是很熟悉駕駛技巧
8樓：菜虛鯤
第一次獨自開車上路會很激動也很緊張。雖說終於歷盡千辛萬苦拿到駕照了，可以上路了，但是還是很怕會一個不小心引發車禍或者違規被扣分，甚至是被人碰瓷。
9樓：
第一次獨自開車上路的體驗就是感覺非常的緊張，但是又非常的開心，好幾次都差點出問題，但是都完美的解決了。
新手剛拿到駕照不敢開車上路怎麼辦？
10樓：濮望亭年嬋
拿到駕照上路的話對你是沒問題的，開車時要注意路上的訊號燈，不要東張西望，對新手來說最大的難題應該是倒車和入庫，在這個時候最好不要自己一個人搞定，倒車時叫家人幫你看看，安全第一
11樓：肇琰司馬新潔
可以請個陪練，陪你跑上一週，要是你離北京近，可以讓陪練帶你去北京3環跑上一圈，估計回來以後你就能開車了。
拿到駕照後第一次上路是種什麼樣的體驗
12樓：
相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以「馬路殺手」的稱謂。於是一些很有「自知之明」的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上「新手請多關照」、「新手磨合」等字樣。
其實大可不必如此，每位駕駛員都是從「新手」走過來的，開車本來就是「熟練工種」，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結了新手上路常見的問題，並提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第1: 調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部*在椅背上。
先感受一下座椅的前後距離和*背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。
如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。
很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
方向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤。
另外方向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器鬆得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。
還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。
比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋
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