坐飛機還需要手機關機或飛航模式嗎

1樓：小等愛旅遊

坐飛機必須關機，不能開飛航模式。

根據《民用航空飛行標準管理條例》的規定，在飛機內違規使用電腦和手機等行動式電子裝置將可能被處以2000元的罰款，具備飛航模式的各種手機也在禁用之列。

手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號，造成誤操作。

比如在下降時，塔臺要求飛機盤旋或上升，因為其下方還有架飛機，但此時有手機電磁波訊號進來，影響或疊加在飛機操作訊號上，使控制室接收到的操作訊號變成下降，這樣可能就會發生重大事故。

坐飛機注意事項。

隨著飛機的上升，耳朵會因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動，可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行，則可在此時餵食牛奶。起飛後不久，機長會透過廣播致歡迎辭，然後再由服務員報告預定到達時刻和注意事項。

通常會以該航空公司的國語和英語等兩三種語言廣播。

2樓：生活小學問

飛航模式。

2023年1月16日，民航局釋出《機上行動式電子裝置(ped)使用評估指南》明確規定乘客在搭乘飛機時可以使用膝上型電腦、平板電腦、電子書、手機和電子遊戲機等電子裝置，但在使用手機時必須要開啟飛航模式，否則可能會受到行政拘留等處罰。

同時，旅客也必須隨時聽從機組人員的指導，如果機組一旦發現有任何干擾情況，將隨時禁止手機的使用，違反者可能會受到行政拘留等處罰。

坐飛機注意事項。

一般只要飛機晚點，在吃飯時間的，機場都會提供免費飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧)。如果晚上的飛機告知當天不能飛了，就得看情況了。是飛機維修、航班調配等的原因，機場會提供食宿。

由於天氣、突發事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機場是不管吃住的。

航班超售超售：就是某個航班賣出的票數超過飛機座位數。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現象，以保證航班座位的利用。

國外航空公司一般把超售機票佔售出機票的比例控制在3%左右，我國則規定超售機票不能超過5%。

乘坐飛機時，手機為什麼要開飛航模式或者關機？

3樓：航旅縱橫

飛機在整個飛行過程中，飛行利用機載無線電導航裝置與地面導航臺保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。

手機不僅在撥打或接聽**中會發射電磁波訊號，而且在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

牋。飛機上對手機的禁令最早始於2023年，由美國聯邦通訊委員會（fcc）出臺規定。

現在，基本上航空公司都不強制要求手機關機了，一般都是要求將手機開啟飛航模式即可。飛航模式會切斷手機所有通訊訊號，以免手機訊號的發射和接收對飛機飛行造成影響。

坐飛機時手機只開飛航模式不關機可以嗎？

4樓：皮皮五世

一般在飛機起飛和降落的時候都必須要關閉手機實際上呢，也是為了自己和全機乘客的安全，當然飛機升空以後你可以開啟手機調成飛航模式都沒有問題。

飛機上手機開啟飛航模式和關機是同樣的效果嗎？

5樓：聯想勁旅

飛機上開啟飛航模式與關機屬於同樣的效果。為了飛行器飛行安全，乘客按照要求乘手機必須開啟飛航模式或關機。兩項措施同樣效果。

6樓：匿名使用者

是的，從影響飛行安全的角度來看確實是同樣的效果，當然關機更保險，但一般沒有問題。

7樓：電子數碼科技谷

理論上來說都是一樣的，但是為了保險起見，還是建議關機。

8樓：使用者名稱十分難取

兩者效果不一樣。

關機後無法使用手機。

飛航模式，仍可使用與網路無關的功能，如計算器功能。檢視已存在本地的文件。