1樓：匿名使用者
1,出口**該國貨物一定要慎重，要準備足夠的美金做買路錢，否則一切停擺。2，報關單要填寫完整，貨物資料一定要齊全，不能有漏報。3，一定注意各種臆想不到的事情發生，那裡就認美金，沒有親情、感情，控制情緒。
4，能不做盡量不做
2樓：手機使用者
我靠！你也是合力的吧！
3樓：匿名使用者
我們剛剛在6月份出口一臺大型真空鍍膜機到塔什干。他們走火車有「一帶一路」補貼運費。邊境的車站會亂收費，我們明明固定好機器，他們還用幾塊木塊幫忙固定，要收600元。
報關肯定要如實報了。
去烏茲別克需要帶那些必備物品和注意事項
4樓：匿名使用者
老兄來烏茲別克帶什麼都可以，除了違禁品，去烏茲別克的飛機幾乎是個貨機，行李不要太多，且最後晚一點出關，行李晚，入關快，到烏國要填寫報關單，筆是不可少有當地貨幣：索姆更好，方便打的，的費也就3000索姆就可以搞定。不知道你滿意不
5樓：匿名使用者
聽說去哈薩克可以在烏國直接辦理簽證,是真的嗎?需要什麼材料,幾天時間?
去吉而吉斯是否也可以這麼辦?
頭疼,去3個國家只有一個國家可以搞到邀請函,旅遊簽證有效期只有15天卻需要20天的辦理時間.
出口烏茲別克的商品需要提供什麼樣的檢驗報告？
6樓：孤月映風殘
這得看你出的是什麼產品了，如果不是需要特殊對待的商品，那應該不會需要你提供特殊的報告 資料。
7樓：
1、需要看您的具體貨物，還有貨物的用途
2、我們常年出口烏茲別克，出口運輸上，一般是化工品，木製品等特殊海關監管條件的產品，才會要檢驗報告。
3、還有一種情況是，國外清關上需要的檢測報關，猜測您說的是這個。這個需要看您的具體產品。您可以把貨物提供過來，我們幫您看看
8樓：匿名使用者
為了促進國際**，保障進口商品的質量，烏茲別克**對部分產品進口實施強制性裝運前檢驗。在強制清單中的產品，必須由通過烏茲別克標準局授權認可的檢驗機構，在出口國完成裝運前檢驗並取得檢驗報告(report of findings)後方可進入烏市場。目前瞭解到漢斯曼集團他們是烏**授權的公司，具體的內容你可以諮詢下他們的人員。
出口到塔什干怎樣運輸貨物啊？
9樓：
需要看具體的貨物情況。
烏茲別克塔什干為中亞地區。目前發中亞的貨物有三種方式，鐵路和汽運最為常用。具體**要看貨物情況。
首先，出口中亞的運輸途徑一般是有三種：空運、汽運、鐵路（分為集裝箱和車皮運輸）。
其次，針對的貨物型別和貨物尺寸重量、時效要求不一樣，需要選擇的途徑不一樣。
空運貨物一般為高附加值，小件貨物。運輸時效快。運輸**高。
汽運：主要為三超貨物（超重、超寬、超高），裝不下集裝箱的貨物。另外目的地附近鐵路站點不是大站的，或者要求貨物到達目的地，國外需要清關的貨物居多。
運輸時間較鐵路快，運輸**較鐵路高。
鐵路：主要為能裝進集裝箱貨物，或者合適裝車皮貨物。鐵路集裝箱內徑尺寸和海運集裝箱一致。車皮貨物寬度最寬是3米，車型不同，適合裝的貨物不同，最大可以裝60頓。
最後，中亞塔什干最長用的是汽運和鐵路運輸。兩種皆可做整車/整櫃、拼箱/拼車運輸。
汽運塔什干拼車和整車運輸都可以做到雙清包稅，也可以正常報關出口。送貨上門。
鐵路運輸，一般只做到塔什干站點，主要站點是：塔什干:tashkent（722400）、秋庫爾賽chukursay（720000）、謝爾蓋利sergali（723507）。
目前塔什干鐵路，已開通班列運輸，7天直達專列。基本每天發車。整櫃拼箱均可。貨物合適的可以走鐵路班列運輸。全國可上門接貨。具體**根據貨物情況**。
10樓：俄羅斯中亞資訊
超大件和散貨走汽運，如果裝集裝箱尺寸不虧的話，走集裝箱班列比較節省費用。主要看公司在哪個城市和具體貨物資訊來選擇運輸方式。
11樓：匿名使用者
操作簡單的，及時的，安全的，當然是空運啦
12樓：匿名使用者
我們一般走鐵路 有時候也走汽運 走鐵路的時候 一定注意選擇貨代 好多不專門做鐵路的貨代都排不上鐵路計劃 要等好久才能走
13樓：漢斯聊海運
如果樓主是危險品貨物的話，走整櫃目前最好的方式是走海鐵聯運的方式，後程是鐵路，時效上可以保證，開船後一般26天左右即可到塔什干chukursay720000車站。上海/青島都可以出貨，操作手續跟出海運基本一樣，能接的危險品種類是最多最全的，時效和安全性都是可以保障的。
還可以去哈薩克一些主要的大城市站點，比如阿拉木圖，阿斯塔納，阿特勞等。
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如何發貨到烏茲別克
14樓：板殊
出口到烏茲別克的貨，一般都是鐵路運輸。並且還要換車皮，要是冬天出貨的話真不太好，因為天氣原因。現在很多人做的是fob，收到貨款再發貨。那樣會安全些！
15樓：誠意通達貨運**
小貨，可以走dhl，大貨，可以走空運或者海運過去。
你要說一下你所需要寄的包裹的型別，才好解決
烏茲別克
外貿經驗，出口烏茲別克做lc
16樓：幽幽小豆包
你好。我認為l/c是國際貨物**中繼進口方提前付款最保險的一種付款方式。在l/c的保障下，資金的**是通過銀行保障的而非進口廠商/公司。
也就是說，當對方收到貨之後，對方確認收貨，是銀行直接付款給你，而非你的買主付錢。銀行既然能為你的買主發行l/c，證明他的銀行是相信你買主的信譽度的。銀行為他墊付款後，銀行是相信你的買主有能力也會償還的。
這時，您根本不必擔心他與銀行的糾紛，反正您是可以直接從銀行拿到貨款的。
那麼您說的資金**的風險的可能性就為1，由於貨物質量或數量等原因對方拒絕收貨。2，對方的l/c發行銀行本身信譽度就不可靠。
如果為第一個原因，這就是您自己需要完成的工作，貨物都沒有得到對方的認可，收回貨款就很成問題。
如果為第二個原因，有一個方法避免，就是在l/c的整個環節中再加入一個銀行（confirming bank）。 confirming bank在你的這個情況中會是您的advising bank， 你自己的銀行信譽度可定是***的，所以這個問題就根本不成問題。 這時，付款的責任就從對方的銀行（烏茲別克）轉嫁到中國的銀行（你自己的advising bank）。
還有一個問題就是，您說火車到貨之後貨權就不再您手中了，那是在誰那裡？進口方麼？你的b/l是negotiatable 還是non-negotiable？
l/c通常只接受negotiable的b/l。那麼你說手的貨權不在您手中時，你的b/l歸誰所有？？？
17樓：小王子很憂傷
一般像這種國家，除非你們好客人真的是特別熟，關係特別好，才能做信用證。原因是這些國家的銀行信譽都一般，不是很良好；而是發貨後物權就不在發貨人手裡了，風險非常高。如果你們非要做，可以要求客人先打筆抵押金在你們公司賬上，這樣即使銀行不付款也能保證一部分的貨款；或者將流程改為開證-交單-承兌-發貨，當然信用證要求的單據裡不能包括do或者b/l 之類的。
不過這兩種建議客人都很難接受的，要你和客人好好溝通了
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出口到塔什干怎樣運輸貨物啊，出口到烏茲別克怎麼運輸？大洋物流，怎麼運輸
需要看具體的貨物情況。烏茲別克塔什干為中亞地區。目前發中亞的貨物有三種方式，鐵路和汽運最為常用。具體 要看貨物情況。首先，出口中亞的運輸途徑一般是有三種 空運 汽運 鐵路 分為集裝箱和車皮運輸 其次，針對的貨物型別和貨物尺寸重量 時效要求不一樣，需要選擇的途徑不一樣。空運貨物一般為高附加值，小件貨物...
烏茲別克國家生產棉花的有利條件
烏茲別克盛產優質棉花，有 白金之國 之稱。烏茲別克地處中亞內陸，溫帶大陸性氣候，降水少，睛天多，光照充足 晝夜溫差大 境內有錫爾河流經，灌溉便利 沙質土壤，有利於棉花的生長。烏茲別克屬於典型的大陸性氣候，夏季長而炎熱，冬季寒冷，終年乾燥少雨，最南部為亞炎熱氣候。全國1月平均氣溫 6 3 北部絕對最低...