1樓：__茹果
哪一站？？？
東京站麼？？？
沒明白你的意思。。。還是地鐵站的日語怎麼說？？？
地鐵站的日語 寫作 駅
讀作 艾key
東京地鐵站和東京火車站是一個站嗎
2樓：匿名使用者
是的。東京站是一個很大的車站，站區總面積相當於3.6個東京巨蛋，2023年正式啟用，已超過百年曆史；它被譽為東京的「表玄關」，具有首都**車站的地位，不但是日本全國新幹線路網最重要的列車始發站，同時也是東海道本線、**本線、東北本線等日本主要在來線（傳統鐵路）幹線的起點站，可不轉乘直達32都道府縣。
東京站每天發出約3000班車次，是日本最具代表性的鐵路總站之一。
東京車站最主要有6個出口，西邊稱作「丸之內口」（往皇居方向）；東邊則稱作「八重州口」，兩邊出口又各自再分成北口、南口、**口。除了八重州、丸之內的6大出口之外，八重州北口的左手邊還有一個日本橋口，靠近kitchen
street。車站內的兩條地鐵線是 京葉線和丸之內線。在八重洲北口會看見前往地下鐵東西線方向的標誌，其實東西線不停東京站，而是停在附近的大手町站，大手町站與東京站是連線互通的。
3樓：匿名使用者
是的 ，是同一站的。
東京的地鐵站和電車站怎麼區分
4樓：
地鐵站都有標示 東京メトロ就是地鐵 沒有的就是電車站
日本電車和地鐵使用相同車輛 在車型上是看不出來的。
納豆旅行網為您解答
在日本東京怎麼坐地鐵
5樓：匿名使用者
東京不僅僅只是地鐵。交通工具很多，有輕軌電車，單軌電車等等。遇到電車，地鐵車站進去後先看買票的地方有個很大的購票指示板。
你先確定你現在在的位置，然後想去**？上面都標有票價。把錢塞進購票口買票就行了。
日本東京有多少條地鐵線路？
6樓：匿名使用者
東京的地鐵的確是挺讓人暈頭轉向的，它共有13條。
7樓：匿名使用者
東京 metro 地鐵目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次。
日本地鐵進出口最多的有多少個是哪一站
8樓：匿名使用者
單地鐵站的話應該是大手町，5條地鐵交換樞紐站（東京最多）。附近是亞洲最大商務區。
9樓：鐘山香茗
因為日本的很多地鐵站進出口都和大樓、商業區並用，有的出入口甚至難以編號，所以很難按照統一標準統計出口的數量。
據估計，新宿站（jr山手線、小田急電鐵、京王電鐵、東京地下鐵、都營地下鐵車站）可能擁有超過200個出入口。池袋站、大手町站可能有超過50個出入口。
如果論檢票口的數量，排名第一的是東京站，共有15個檢票口。
請參考：
10樓：cr400af復興號也要淡定
新宿（shinjuku）總共178個出入口，有人在站內迷路78天。
日本東京地上線與地鐵有什麼區別？
11樓：新幹線的貓耳朵
所謂的地上線不是輕軌，因為東京的地上線還承擔對外交通的任務，例如總武線、外房線、內房線等一直延伸到千葉縣，東海道本線要一直延伸到大阪，東北本線更是向北延伸到仙台、盛岡。而且這些線路還要跑貨車，輕軌是不會跑貨車的
中國人的對於日本鐵路的誤解：
一主要是因為日本的鐵路不僅承擔長途運輸任務，也承擔市內通勤的任務，所以很多人以為那些站站停的通勤慢車是輕軌其實不然。通勤與特急其實是共線的只不過停站制度不一樣相當於國內的特快列車也不停小站那樣（例如跑**本線的201系不僅有東京～三鷹間的各站停車慢車，也有一路狂奔只停幾個大站的特急列車）
二主要是因為日本的列車多數採用單元制執行，幾列不同目的地的列車在共同區間往往會互相連線到分岔點再分離（例如e351系、681/683系等）。所以很多車即使是跑特快的長途列車也往往會在頭車上安裝通過用的車門以方便連線，顯得像通勤電車一樣。
要注意日本是沒有國內傳統意義上的“輕軌”的
至於東京的地鐵是由兩家公司經營：一為東京都交通局（都営地下鉄（とえいちかてつ）。正式名稱:
東京都地下高速電車）管轄淺草線、三田線、新宿線、大江戸線四條線路，二為東京地下鐵（東京メトロ），經營銀座線、丸ノ內線、東西線、南北線、副都心線、千代田線、有樂町線、日比谷線、半蔵門線等。這兩家公司的地鐵和jr以及各家大手民鐵的線路構成換乘關係，但jr和民鐵的電車線不是地鐵，jr不經營地鐵業務。
日本其他城市的地鐵多數由其市立交通局經營例如大阪市交通局（大阪市電）函館市交通局（函館市電）等
還有，地上線＝jr這個概念完全錯誤，經營地上線的不止jr，就連東京都交通局自身都還有地上線，即都電荒川線和日暮里舍人線
另外，世界上地鐵長度最長的城市不是東京，而是紐約
12樓：匿名使用者
就是公司不一樣
所謂的地上線就是jr
地鐵就是東京地鐵了，還有很多其他的公司像小田急什麼的
13樓：
地上鐵就是我們所謂的火車，日本叫電車
但是有些地下鐵偶爾也會跑到地上
地下鐵大部分時間是沒有手機訊號的
14樓：
日本地鐵估計是全世界最發達的了。
發達的程度難以想象
15樓：匿名使用者
就是火車 只不過質量要好一些
日本的地鐵站全部是日語嗎
16樓：清風
東京大阪的地鐵站，基本上是四種語言：
日文，英文，中文，韓文。
其他城市不詳
日本所有的車站都用日文和英文表示
17樓：畢竟只是怪物
。。不然呢。。？可能也會有英語
18樓：頓建設容鸞
まもなく川崎ゆきがまいります。危ないですから、黃色線までお下がりください。
次は、溝口です。下り口はひだりです。
強行上車在日本地鐵的畫報裡都有提示，是かけこむ。上面是我聽的最多的一句話。也有很多其他說法，至少我每天坐的路線是這樣報的。
日本東京和大阪地鐵有幾層啊，聽說好多層的樣子
19樓：黑絲控
你好！ 印象中新宿的地鐵好像是12層還是9層【抱歉！印象模糊反正要換好幾次扶梯才能到達地面】，因為是在地下，對於初來乍到的人，經常是找乘車處找得暈頭轉向【出口也是，一般有4個不同方向的出口，根據目的地的不同而不同】 至於大阪的地鐵，抱歉了！
【目前還沒有乘它的機會】 --- 東京地鐵是世界最密集“沙甸魚” 六本木站戀戀夜生活 城市地鐵情報 日本是目前世界公認地鐵最發達的國家。東京巿內由jr電車、地鐵、私營鐵路、巴士等交通系統構成的交通網縱橫交錯，可謂世界上最發達、最準時的交通系統。不要擔心初到東京旅遊會因為複雜的交通網路而茫然，因為每個站臺都有日語（中文字）與英文雙語顯示，搭乘jr電車、地鐵便可前往市內絕大多數目的地，而且地鐵站出口一般都和地下商店街、百貨商店、寫字樓、飯店等相通，即使颳風下雨也無損出遊心情。
每條線路都有不同的標誌顏色，只要記住各條線的標誌色便可順利換乘。在東京地鐵車站一般都有免費發放的地鐵線路圖和時刻表，外出時記得攜帶。jr線路一共6條，分別是環繞市中心的山手線，橫跨橫濱、東京、土奇玉的京濱東北線，開往迪斯尼樂園的京葉線，從東京站開放新宿的**線，由千葉縣方向經秋葉原開往新宿的總武線，連線東京都內和臺場的新線路臨海線。
其售票服務便捷，每個車站都有一排自動售票機，可以臨時買票或買月票。如果臨時更改出遊路線，就在車站出站口的“清算機”補上差價便可。對於自由行的旅客，乘坐東京地鐵和jr是最方便的選擇，但價錢並不便宜，視乎距離遠近，最低入場費也需要大概10元人民幣左右。
可以選擇一日卡，也可以一次性購買3000或5000日元的儲值卡，但是算下來優惠不多。 不懂日語也可以通行無阻 東京之大，其交通網路之完善，真讓我不知從何說起。在東京逗留過兩次，期間相隔3年，第一次主要以汽車為主，好友載著我這個異鄉人通宵達旦地在轉悠，耳畔纏繞著《東京愛情故事》的主題曲；第二次是自己一個人孤單著流浪著，沒有小車接送，只好依靠地鐵與jr。
乘坐著全世界年均**量第一的東京地鐵，以一種遊歷的心態避開上下班高峰期，看盡這個繁華大都市地底下的花花世界。 http://www.
20樓：甲桖風
無論是東京還是大阪,地鐵的車體只有一層的,不像新幹線的max-toki有兩層車廂.
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