1樓：聊娛樂的吃瓜群眾
<>新中國成立的當月所發行的駕照像是乙個小的筆記本，裡面有各項記錄，當時的駕照並不像現在一樣具有身份證明的作用。從乙個小小的駕照上面可以看出新中國剛剛建立，各行各業都已經逐漸形成規範。
介紹。在駕照的內頁裡面有激慧學歷和職歷，從明衫答何年何月到什麼是候，在什麼地點，什麼企業，從事什麼職業一清二楚，內頁當中還有技術鑑定、獎賞記錄還有工作經歷等等。非常有意思的是還有商號以及機關這兩個欄目，當中的商號塌衡裡面只有獎勵沒有懲罰。
整本駕照裡面總共有五個管理人員蓋章，可以看出當時對於駕駛考試把關非常的嚴格，從中體現出人們對於交通安全的意識非常重視。
2樓：小美生活小集錦
在最早頒發的駕照也是乙個特別像書本的樣式，外表皮是呈藍色的，上面有商號和機關，這也是乙個依據。
3樓：創作者
看起來是非常陳舊的，而且外皮顏色是非常胡雹枝深的，中間有一張駕駛證，外皮有著褲敏機動車駕駛證幾個字，並肆歲且也標註了時間。
4樓：樂樂在此呢
是一張硬紙片做成的，外面有乙個灰色的包裝，並且上面印著機動車駕駛證這幾個字型。
5樓：喵喵休閒娛樂
新中國成立的第1本駕照是喊槐非常簡約的，鄭埋友上面只有個液仿人的基本資訊和**，然後印有公章。紙質也沒有現在的好。
中國是哪一年開始有駕駛證的
6樓：上海萬通職業學校
中國是1949年有駕駛證。
的。在無錫交通安全文化陳列館內，收藏著一本更早的新中國駕照——這是1949年10月26日東德汽車行司機郭先生領取的。
這是發現的新中國最早的一張駕駛證。」這本駕照是由交通藏品收藏家劉志剛。
不久前通過網路收集到的，他目前擁有全國數量最為龐大的交通類紙質藏品。
新中國最早的駕照是什麼樣子？
7樓：生活曉知識
引言：現在有很多城市都試點實行了電子駕照，而申請電子駕照，也成為了很多人都會嘗試的新事物。不過駕照這個證件也經歷了很多年的演變，那麼新中國最早的駕照是長著什麼樣子的呢？
一、最早的駕照在新中國剛成立的時候就已經頒佈了駕照了，這個駕照長的樣子看起來就跟很多人的學生證是一樣的。把這個駕照翻開，左邊的一頁是用繁體寫的字，新中國駕駛證件。同時還簡要的標註了這個證件的目錄，包括駕駛員資訊和應該遵守的規則。
那麼在駕照的右邊就是簡明扼要的交代了駕駛員的罩拍身份資訊，比如說他的個人**以及他的姓名，年齡籍貫等重要的資訊。這樣這個駕照一開啟之後，人們就知道這個駕駛人的具體資訊，從褲液而方便交警進行監察。
二、駕照的變化從剛開始的乙個小冊子到後面的電子駕照，駕照的變化也是非常大的。總體可以體現在駕駛證件越來越簡潔，剛開始的是乙個小冊子，而隨著慢慢的簡便就變成了乙個證件，現在已經變成了電子駕照了。許多人帶著手機就可以實現不帶駕駛證出行。
這樣的改變也大大方便了人們的生活，這樣不用擔心，因為沒帶駕照而出現了紕漏。
三、電子駕照的申請電子駕照在今年已經實行物純羨開來了，目前全國一共有28個試點城市。想要申請電子駕照的方法也非常的簡單，只需要開啟「交管12123」app，在首頁就可以看到有申領電子駕照的模組，點選進入這個模組。在模組內根據要求操作，並且上傳自己的相關**，如果通過了就有電子駕照。
如果說在試點城市的範圍內，那就趕緊申請一下電子駕照吧。
8樓：巨集盛巨集盛
最早的駕照是藍色的，上面寫著黃字，裡面的介孫橡空紹也非常則瞎的如搏簡陋，還會寫著姓名年齡，而且還會記錄著各種獎罰。
9樓：樂樂在此呢
是一張硬紙板，用灰色絲帶包裹起來的駕駛證，上面有著汽車駕駛證執照這幾個字樣，這就是最早的駕照。
10樓：創作者
新中國最早的駕照是藍皮，裡邊輪啟的字還是繁體，裡邊的紙是黃舉顫色的，裡邊還印著愛護車輛，臘答如謹慎駕駛之類的字樣。
11樓：自己滴定
最早的駕照好像就是一張紙，看起來也是非常的橋銷普通，沒有想到它可以起到這麼大的乙個作用，而且最早的駕照拿起來也是非賀消或常的不方禪伍便。
新中國成立至今經歷了幾次駕駛證變革？
12樓：匿名使用者
大致上可以分為四次變革：
第一次是從新中國成立之初到上世紀80年代。當時由於不允許私人購置機動車，汽車都屬於公車，隸屬於各個機關單位。
因此並沒有完整的駕考體系。想要學車不但名額難求，對於學車人的要求也是非常嚴格，一般拿旅彎駕照可能要花上幾年時間，因為開車容易，修車難。那時候的修理廠非常少，所以司機不但要會開車，也要會一些修車本領。
因此，學車就要從修車學起，學好了修車才能學習開車。但儘管學車的要求比較高，但實際路考的內容卻並不是很複雜。只有8公尺調頭、原地調頭、半坡起步。
等幾項，最後再學習理論知識。考試合格後先發實習證，一年考核期，考核期內沒有問題再換（正式的）駕駛證。
第二次是從1988年至2004年。1988年在駕考歷史上具有重要意義，駕駛員考試。
和管理劃歸公安交警部門負責。這一時期的駕駛技術培訓主要還是依靠交警部門自己組織的駕駛培訓班、委託專業運輸企業開辦駕校以及技工學校的駕駛專業培訓班等途徑。因此，該階段雖然相對已經開放了駕考，但初期也只有很小一部分人獲得了駕照。
第三次是從自2004年至2016年。自2004年開始，為了進一步規範駕考環境，我國就開始施行《機動車駕駛證申領和使用規定，其中明確地規定了駕考的流程，科目一。
二、三從此正式進入人們的視野。2007年4月1日，電子樁全面用於科目二考試。
電子樁的進入，對於考試的判斷精度有了很大的提高，這一時期科目二的考生明顯合格率下降不少。2010年4月1日，首次推出c5駕駛證。
殘疾人專用駕證，只放寬雙下肢殘疾人士可以報考駕照)，考生年齡最大放寬到70週歲。同時c類證的拆兆悶科目二考試內容採取訓練10項，抽籤考4項的模式。其中包括難度較大的繞鐵餅、限寬門、單邊橋。
等。第四次是2016年至今。2016年1月29日《公安部關於修改《機動車駕駛證申領和使用規定》的決定》正式簽署，新的駕考政策於2016年4月1日施行。
此次修改全面放寬了異地申請駕駛證、異地考試。接受全日制駕駛職業教育的學生可在獲取c1後申請增駕a1、a2，年齡猜滲放寬到20週歲等。這是到目前為止最近的一次大變革。
考生可以根據自己時間和位址進行選擇考試時間和考場，並且放寬了考試科目順序限制。同時，對於老年人以及殘疾人的考試政策也進一步逐一開放並實施。
13樓：網友
新中國成立至今經歷了幾次駕駛證的變革，新中國成立之後駕駛證變革有5次的。
中國是哪一年開始有駕駛證的
14樓：
摘要。目前發現最早的一張新中國成立後的駕駛證是首汽司機楊秋林於1950年在石家莊領取的。
目前發現最早的一張新中國成立後的駕駛證是首汽司機楊秋林於1950年在石家莊領取的。
我問a證什麼時間開始的。
a. b，證是那年發證的。
是從2004年5月1日起實施駕駛證分為a1、a2、a3、b1、b2、c1、c2、c3、c4
新中國成立至今經歷了幾次駕駛證變革
15樓：鄭州打老虎
建國後到80年代：汽車沒駕校自行車有駕校。
根據相關檔案，建國後是不允許私人購置機動車的，直到80年代中後期，國家才逐漸放開對私人購置機動車的限制。
80年代以前，我國機動車都屬於公車，也就是說都屬於某個機關和單位，私人是不準擁有私家汽車的。
與當時的汽車歸屬權相對應，當時的駕照考試製度也跟現在大不一樣。當時學車，只能在單位跟著會開車的師傅學，而且也不是隨便就能學的。每個單位的學車名額指標都是車管所根據該單位的車輛數量分配的。
學車名額分配到單位之後，誰能夠成為學車的幸運兒就說不定了。你在單位的表現、師傅對你的態度等等都是決定因素。
當時的學車要求也是很嚴格的，從學習到最終領取駕照有的需要兩三年的時間。這樣乙個過程下來，駕駛技術是很紮實的。首先要花很長時間學習汽車維修技術，學好之後才進行駕駛理論以及實際駕駛的學習。
考試也是分為理論和路考兩部分。當時的路考專案不如今天考得繁雜，只有兩三項，比如八公尺掉頭或原地掉頭還有半坡起步等。考試合格後才能領取駕照，有的還需要一年的考驗期，考試合格後先發實習證，一年當中沒出什麼事兒再給你換成駕駛證。
值得一提的是，那時候學車是不需要繳納什麼費用的，最多也就是收你個駕駛證的工本費。
當時是沒有我們現在意義上的汽車駕校的，但是卻有著那麼一些自行車駕校。建國後，自行車越來越發展成主要的交通工具，當時自行車是可以拉客的。然後那時候就規定自行車上路必須要申請執照。
當時的自行車車型一般都比較龐大，學車難度就相對比較高。所以，那時候就出現了一些培訓騎自行車的機構，學車有困難的群眾可以進機構學車，車學會之後就可以領執照了。
16樓：悠悠
大的變革好像有三四次吧。
17樓：原來是阿懿
太多了主要就是改革開放。
18樓：網友
經歷了很多次駕駛證變革了，都已經數不清了。
19樓：戢之雙
真的是太多了。主要是改革開放。
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