1樓：晶晶姐
車戰只能適應平原，時間長了，每個國家對車戰越來越瞭解，再建城池的時候就會注意這一點，而且隨著時間的推移，人們的創新，車戰慢慢的退居二線。
2樓：zmy瑩
戰國時期駕駛戰車作戰的戰鬥方式開始逐漸走向沒落，出現這一情況的原因是養馬技術的提高，因為，馬拉戰車進行作戰，是不得已而為之，是因為馬匹的體型過小，無法單獨使用。一般情況下，自然界中的野馬體型都不大，跟驢差不多，這樣的體型導致馬很難作為優秀的騎乘工具，平常代步還可以，騎著這樣體型的馬衝鋒陷陣或者遠端奔襲，馬的體力跟不上，馱著100多斤的人也跑不起來。
3樓：糖醋醬吖
戰車在以乘為單位，每一乘除戰車外還配以步兵，主要是正面突擊使用。在春秋時期大家作戰往往還要遵循禮法，約好時間地點拉開陣勢，硬碰硬。敵人在渡河，我們不可以渡半而擊，敵人過了河但沒有沒列好陣勢更不可以進攻，太勝之不武了！
逐漸發展特別是到了戰國時期「禮崩樂壞」，只以殺人多少，掠地多少來衡量。注重結果更總要，禮法？先放一邊去吧。
兩點最重要的原因導致戰車逐漸受冷落。
為什麼春秋時期戰爭總是用戰車打仗，春秋之後就很少
4樓：美麗大自然中的一分子
不靈活。
中國古代因為不會做轉向軸，所以馬車基本一直都是兩輪馬車。這個馬車首先就是穩定性不行，也不舒適。
也就是講這東西，既不靈活，也不穩定。請問，這玩意要來何用？
其次，也是最關鍵的。
以前的兩輪戰車說白了，就是衝陣用的，作為突擊力量存在的。
然後他不靈活。
也就是說，兩輪戰車，他想突擊別人的話，他得有專門的路徑。
也就是說，他去突擊別人，別人知道他會從哪邊過來，比如說山路、小路、樹林他都走不了。
也就是說，他只能突擊別人的預設陣地。別人樹個靶子給他打，別人扎個袋子給他鑽。
所以，這種垃圾必然會被淘汰。
為什麼春秋時期盛行的車戰最終衰落了？
5樓：哇塞塞影視剪輯
因中拿數為車戰非常的賣首不方便，容敏餘易造成非常大的響聲，從而讓自己的位置暴露，所以會最終衰落，也是歷史發展的必然趨勢。
6樓：愛貓咪的葉子
因為這種戰爭的成本太高桐段脊，而且局滲需要燃早準備太長的時間，並且隨著軍事技術的進步，以及各種新式軍事**的出現，最終這種方式被淘汰了。
7樓：蘇大強愛吃瓜
當時盛行車戰是因為馬的數量不夠多，後來馬的數量多了，大家人手一匹馬，就不用車戰了。
8樓：小自信
我認為最主要的原因是他這項技術雖然有用，但是用起來的話非常的笨重，還有就是不方便所導致的結果。
為什麼春秋時期盛行的車戰最終衰落了？
9樓：發尊韓
車戰在春秋末期就已經不行了，因為春秋那幫貨**是在打仗，根本是在開奧運會嘛，歷史的發展也註定不可能讓車戰繼續下去。
用戰車打仗，這是周甚至更早商朝、夏朝時期綿延過來的一種做法，甚至可能在夏朝之前就存在。
早期的華夏民族還有一些遊徙的習慣，當時的人們懂得利用馬匹、牛等拉車，走哪兒算哪兒。
車是人的家，是床，也是作戰的**，首領貴族們將車作為了身份的象徵和不可或缺的工具。所以今天有些考古認為，華夏的床榻其實是根據戰車演變來的。
比如商湯伐夏桀，「殷湯良車七十乘，必死六千人，以戊子戰於郕，遂禽。」
又比如武王伐紂，有「戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人」。
戰國時期的人改進了戰車的結構，讓戰車更輕巧結實，並設立了馭手、車左、車右以及伴隨步兵的制度。戰車還分為「攻車」、「守車」。攻車純打仗，守車運輸兼打仗。
馭手又叫「御者」，一般是主將負責，專門開車撞人；車左又叫「甲首」，負責戰鬥指揮，同時還負責用弓箭遠端攻擊。車右又叫「參乘」，他負責用長矛、長戈近戰。
有些時候，主將不願開車，也會調換座位，或者再加個人進來，名曰「駟乘」。
能上車打仗的，統統都是貴族或有能耐的勇士，他們在車上頂盔戴甲，張弓射箭，揮舞著長長的青銅戈，在約定好的合適戰場上，對著敵軍一往無前的衝過去。
而那時候的步兵呢，完全是給戰車打雜的，他們負責保養和維護馬匹，幫助貴族們穿戴盔甲，提供軍械到**刀糧草到醫療的一系列後勤服務。
然後他們還要配合戰車發動進攻，圍繞在戰車周圍執行號令，服從各種戰術任務，包括去抵擋對方戰車。
這種步兵就是戰車上統治者的直屬部隊，他們與戰車一起被稱為「乘」，豪華的還帶有輔助的後勤運輸車或替換車，比如「千乘」，代表的是1千個戰車編成部隊，而非1千輛戰車。
乘」的概念其實很混雜，少的十個人左右，多的六七十人，再多了，一輛戰車就指揮不過來了，不適應那種多部戰車叢集衝擊的陣仗。
按戰國《司馬法》來看，一乘有25人，分為車下「甲士」7人，步兵17人，車上3人。
但是，在那個年代，戰爭完全是貴族們的一種政治「談話」方式，他們秉承著各種高貴的節操和嚴格的規矩，誰違規誰就是不要臉。
10樓：啦啦隊地方
因為在戰國時期，大家都不是兩軍對壘，而是進行各種偷襲城戰戰車的用處很低。
春秋中後期，車戰為何會在戰爭中退居次要地位？
11樓：漫閱科技
春秋中後期戰爭規模進一步擴大，次數增多，步卒機動靈活的特點在交戰中對戰爭程序的影響很大，在攻擊要塞時步卒的這一優越性更為突出，迫切需要對軍賦中車徒份額比例進行改革。而春秋後期國野界限的逐漸趨向消失，兵員**大大擴大的實際情況，又使得這種車徒份額改革的實施具備了可能。這一軍賦關係調整主要表現就是步卒在戰車編制中比例明顯加大。
具體地說，便是由於兵員**擴大，使得一甸出長轂1乘，甲士3人，步卒72人成為可能。《左傳》昭公十一年載楚子伏甲殺蔡侯，刑70士，正是一乘戰車與75步卒關係的略數。《孫子·作戰》中1000乘戰車和輜重車與10萬戰士的比例關係，也恰好與每甸出一乘戰車的推算結果相符。
步卒在當時軍賦份額中比例增大的這一軍制變革是我國古代軍制史的重大變革之一，它帶來了軍事上一系列變化，使車戰在戰爭中逐漸退居次要地位，由步兵作戰起而代之，為戰國時期步騎作戰成為戰爭主要方式開闢了道路。
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