1樓：龍丘雪
古代信差主要是送信，現在快遞員什麼都送。而且古代的信差一般比較慢，現代的快遞都很快。
2樓：晗兮汐
差不多一樣，就是送的東西比一樣。現在的快遞員送的東西比較多，只要不違法，幾乎都送，而古代的信差就好像只包攬送信而已。
3樓：嫣然
古代的信差一般指送信或者帶著訊息過去，而現代的快遞員不僅送信而且也送其他東西，是萬能的快遞員。
4樓：帳號已登出
古代的欽差和現在當然有特別大的區別，因為古代的信差主要是用來送信的，體積比較小容易攜帶，而大件的東西是不方便送的，而且還送的特別慢，而現在的快遞因為交通工具的發達，不僅什麼東西都能送，而且還能送貨上門。
5樓：網友
古代的信差只負責送信，送信效率太低，送信時間長，有時還有生命安全危險並且一個信差要送一大片區域的信。不像現在的快遞員合理分配，速率高效。
6樓：瞎子指鹿為馬
本質上其實是一樣的。但是古代的信差非常辛苦，路途是很艱辛的，而且古代的信差不只是送信件這一個作用。別人有需要時也會有他人口述，信差寫成文字再送達，也可以為他人傳遞口頭訊息。
7樓：我的你
古代信差主要是用來送信和傳播訊息的，速度比較慢。而現在的快遞員什麼東西都可以送，而且速度快。
8樓：魚界
有很大的區別，方式不同，古代的信差都是人力或者騎馬，時間長。現代的快遞都是電子資訊化。
9樓：
古代的信差，顧名思義，只送信，而現在的快遞員可以送各種各樣的東西。還有現在的交通比古代發達，送東西也方便很多。
古代有書信的往來，那有快遞嗎？
10樓：灰哥哥
沒有，古人之間書信往來，一般是選一個可靠的人當信人，專門送信的；另一種是託付給順路的人順路送過去，但這種不太安全。
11樓：射手座的
有。古代的快遞就是鏢局，負責幫人運送貨物，保證貨物的安全到達，這和現在的快遞性質是一樣的。
12樓：秋風體育
古代是有快遞的，不過一般都是用馬匹來送的，有人專門騎馬送。
古代也有「快遞員」嗎？
13樓：bl最靚的仔
有的，古代的快遞員就是鏢局的鏢師和驛站的送信差使，這兩個職業換到今天來說就是快遞員的身份。
14樓：匿名使用者
古代最早的「快遞員」就是在電視裡經常看到的，皇上用的八百里加急，用騎馬送信函之類的。再後面是古裝電視劇裡面，經常能看到的鏢局，負責押送一些東西，這樣私人也可以僱用鏢局。
15樓：觀山看氣鬥
古代也有「快遞員」。但是古代的時候不叫快遞員，而是叫驛使、驛夫，負責幫人運送信件和物品等。
快遞這個行業其實古代就有，古代的快遞行業稱之為什麼？
16樓：債務梳理師未來可期
古代稱之為鏢局。也是有你償把東西從一方送到另一方手中。
17樓：宛贍
古代快遞員稱為驛足遞夫，秦統一全國後對快遞有了快慢之分，騎馬傳承的叫遞，其餘的叫驛，同稱郵驛，從事郵驛的人員統稱為驛足。
18樓：一起吃香菜叭
如今快遞行業的發展便利了我們的生活，咎其歷史可以追溯到夏商時期，找到一些對其的描述。在夏商時期，快遞還只是順便幫別人帶一下東西的，我們稱之為捎帶；到了周朝就開始有國家設立專門的快遞官職——行夫。到了明末的時候就出現了鏢局，就是我們在古裝劇中經常看見的鏢局就是古代快遞發展的一個標誌。
19樓：木
古代快遞這個行業稱之為鏢局，負責押運貨物或者人，也分陸運和水運，押運之人稱之為鏢師，一般貴重物品才會請鏢師運送。
古代「快遞員」是如何投遞信件和物品的？
20樓：高旭個你
古代的快遞員投遞信件和物品的時候，都是直接的送到每個人的家裡邊。
21樓：夢如倩
其實古代的快遞員就有很多了，首先就是飛鴿，它一般用來送信，然後就是馬，用來送情報等貴重物件，最後就是鏢局，用來押送比較大件的貴重物品。
22樓：王先森的水果派
歷史上有飛鴿傳書來傳遞簡單的信件，但是如果是大一點的或者是貴重得物品那就需要鏢局的人來進行押鏢了。
23樓：感性的被單公主
古代交通不發達，主要通過騎快馬投遞信件或物品，中途有很多歇腳的驛站，便於送信人休息，貴重物品要鏢局來押送。
24樓：士徒
其實古代有快遞，古代的快遞叫急傳。秦漢時期，中國就有比較成熟的快遞網路了。周王朝所設定的的官職中，就有主管郵驛、物流的**「行夫」。
25樓：匿名使用者
古代的快遞員，一般他們都是把信件或者東西送貨上門的，那時候住鄉里街裡大家都是比較熟悉的。
26樓：方
書信一般是馬，火漆封口，也沒有多少人敢動，否則下場會非常慘的。
27樓：江海下菜
應該是古代的快遞員上門服務吧。最近看電視劇，古代的郵差會把內容送到那個人手上才走。
中國古時候有快遞員嗎，最早的快遞員是什麼時間出現的？
28樓：河工大校草
是有，一站的還有驃局，也就是相當於現在的快遞，可沒有現在這麼快，最早應該是秦漢年間，到了唐朝時有了更好的發展。
29樓：王子欒川
中國古代的有驛站，驛站的出現時間很早，最早可以追溯到秦漢年間，在唐朝時，有了更好的發展。
30樓：橘瓜談文化
最早的快遞員應該是跟隨驛站的出現一起出現的吧，古代的信件和包裹都是由專門的人傳送的。
31樓：匿名使用者
古代沒有專門的快遞員，但有跟這性質相同的人員，就是鏢局，古代的鏢局一般都是運送物品的。
32樓：匿名使用者
中國古代是有像快遞員一樣的存在，一般都是驛站，或者是鏢局，專門為別人送東西的，都是會收一些費用的，和現代的快遞很像。
33樓：flyking萍
古時候最早的快遞員應該是在秦朝吧，但是大多數是驛站並不是現在的快遞。
34樓：財稅社會
有驛站，還有鏢局。也就是將一些貴重的東西押解到指定的地點，收取運費和服務費，並且成為一個系統。
35樓：遠方巧之鶴
中國古時候有快遞員，我認為出現最早是在秦朝，但是以前是沒有跟現在的速度那麼快，只是有驛站，有專門的人負責看管罷了。
36樓：橘瓜
古代是有快遞員的，但是以前沒有具體的名稱，只是當信件包裹寄到驛站時，有人負責傳送這樣。
37樓：驕陽的小哥
古代是有快遞員的，最早是秦漢時期，一般都是短途步遞，到了隋唐，有了陸路的驛馬。
現代物流與古代物流有什麼區別？
38樓：卡卡子
區別如下：
1、古代物流是被動服務，現代物流是主動服務。
2、古代物流實行人工控制。
3、古代物流只提供簡單的位移，現代物流則提供增值服務，現代物流實施資訊管理。
4、古代物流無統一服務標準，現代物流實施標準化服務。
5、古代物流側重點到點或線到線服務，現代物流構建全球服務網路6.古代物流是單一環節的管理，現代物流是整體系統優化。
現代物流的發展。
在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型併成為當前物流業發展的必然趨勢。在系統工程思想的指導下，以資訊科技為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特徵。
「十二五」期間中國第三產業年複合增長率將達到16%，2023年服務業佔gdp的比重為，預計2023年將提升至47%，服務業未來三年的複合增長率約12%。
從產業細分的角度來看，基礎物流服務（倉儲和運輸）增速將僅能達到7%左右的水平。過去十年，以簡單倉儲和普通運輸為代表的基礎物流業務年均增速約為10%左右，顯示出較低的進入壁壘、技術含量和議價能力。
考慮到隨著經濟轉型的逐步深入，並參考發達國家經驗，中國整體物流成本佔gdp的比例將出現下滑趨勢。「十二五」期間，傳統倉儲和普通運輸服務等基礎物流業態年均增長將略低於gdp增長水平，維持在不足7%的水平。
39樓：刷粉狗
現代物流與古代物流的區別主要表現在以下幾個方面：
1.古代物流只提供簡單的位移，現代物流則提供增值服務2.古代物流是被動服務，現代物流是主動服務3.
古代物流實行人工控制，現代物流實施資訊管理4.古代物流無統一服務標準，現代物流實施標準化服務5.古代物流側重點到點或線到線服務，現代物流構建全球服務網路6.
古代物流是單一環節的管理，現代物流是整體系統優化。
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