1樓：周**強強
古代的加急信件速度和現在的普通快遞是沒有辦法比的，因為在古代雖然是加急信件，但是他們由於交通不便和沒有很好的交通工具，因此他們的速度是無法與現在相比的。
2樓：三棵樹
古代加急信件，馬的速度是大約幾百裡每天，跟現在普通快遞的速度已經相差無幾。
3樓：阿樂秋季雨
這肯定是比不上現在的快遞的，畢竟現在就算是普通快遞，運輸工具也是汽車，而且道路都很通暢，而在古代路不好走，騎的又是馬，能在半個月到都謝天謝地。
4樓：夏見冬
不一樣的，因為當時送信的交通工具是馬，而現代的交通工具則是汽車，當然不一樣啦。
5樓：古韻讀書
古代八百里加急和現代快遞哪個更快？看看八百里加急到底有多快？
古代八百里加急快運有多快？和當代快遞差距有多大？
6樓：米修米修
古代八百里加急快運很快，送東西的人會馬不停蹄地連夜送貨。和現代快遞的差距還是很大，畢竟交通工具不一樣。
7樓：鹿念讀史
古代八百里加急快遞比平常的快遞快上一倍，如果平常快遞要走四天的話，加急快遞走兩天就可了，和當代快遞差距很大，古代的代步工具是馬車，而如今是汽車，古代走兩天的，當代不到一天就可以了。
8樓：孤獨的yu呀
大概兩天就能行，800里路，這在當時是很難做到的，肯定不如現在的快遞快，當時是信件不間斷的跟著馬匹在跑。
9樓：靈魂忍者
古代的八百里最起碼也要一個多星期才能到。但是現在的快遞八百里，只需要兩三天就可以到達。
清朝的快馬送信，比之如今的快遞速度如何？
10樓：九巨集放
在我國古代，也有送信的行業，其中也包括了很多部分，有驛站、驛馬、驛兵等等，共同組成了古代快遞行業，古代主要就是用快馬送信，我們在影視劇裡能夠看到，有時候為了送一封急件，都是累死好幾匹馬。
古代送信，從漢代開始就用騎馬替代步行了，傳遞的間距也是變大了，也就是驛站設定的位置，用快馬送信的方式，就一直被傳承到了清朝，直到現代快遞行業的介入。
從漢代開始，快馬送信經過一年多年的發展，到了清朝已經是形成了一個完整的體系，在乾隆皇帝時期發展到了頂點，全國形成了以京師皇華驛為中心的快遞網路。
據《大清會典事例》記載，清朝郵驛最巔峰的時期，全國的驛站有2000處，急遞鋪有14000所，驛夫有7萬多人，鋪兵4萬多人，可以說，一如現在，這個古代快遞行業也是養活了很多人。
既然有這麼多驛站，那麼清代快遞究竟有多快？舉個例子，在康熙年間，康熙帝平定三藩的時候，書信資訊從大西南傳到了京師只用了8天，要知道這中間隔著5000多里，可見清代快馬送信體系已經很完整了。
所以算下來，清代驛兵的速度大概是600-700裡每天，這就是古代說的「八百里加急」這當然只是理論值，清代驛兵的速度儘量接近理論值，雖然一直沒被實現，但卻是一直在努力。
跟現在比一比，古代的一里數字而是約相當於現在420米，並不是現在的500米，而古代快馬每天跑10個小時，每小時30公里-60公里，但是中間還要換馬，所以折算下來，一天能夠跑300公里就很不錯了。
而現在呢，按照每小時是60公里，工作8個小時，那就是一天480公里，可見清代的快馬送信還是很快的，超過現在的一半了。
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古代的「八百里加急」到底有多快？能有現在的快遞快嗎？
11樓：不知道幾千裡也
古代的800里加急相當於一天就可以跑到400公里，在古代算非常快的了，不過和現在的快遞才遠了，畢竟現在的汽車時速都可以很輕鬆地達到100km每小時。
12樓：職場打工人小喵
古代的八百里加急沒有現在的快遞快，不過在古代是最高規格的快遞，一般用於軍事情報，需要跑死好幾匹馬，最少也得個把星期，現在的快遞可以做到次日達，比古代的八百里加急快多了。
13樓：番茄醬的花生醬
這個速度大概就是每天三百多公里，其實要跟現在的快遞相比的話，速度算不上快，但是在古代這個速度已經算是神速了。
14樓：千年書蟲
古代八百里加急是指在換馬的情況下一天能跑800裡。沒有現在在快遞快，現在有飛機和汽車。
古代驛站的八百里加急和現在的快遞相比，哪個更快一點？
15樓：阿舟看動漫
八百里加急應該比普通快遞更快一點，但是和順豐相比，個人覺得順豐更快，畢竟有飛機運輸，古代沒有這速度。
16樓：不知道幾千裡也
當然是現在的快遞更快一點，古代的八百里加急一天也就4百公里，用快遞半天就到了。
17樓：第二十五年春
當然現在的快遞，八百里加急雖然是快馬，但是也是需要吃糧草有休息時間的，而現在的快遞都是貨車，是機械化的使用，無論是速度還是精力都遠超馬匹。
18樓：古韻讀書
古代八百里加急和現代快遞哪個更快？看看八百里加急到底有多快？
古時候的八百里加急的信到底有多急，有多快？
19樓：哪吒搞笑動漫
八百里加急就是送信人日夜不停地趕路送信，累了就換人換馬繼續送，也就相當於日夜兼程，一般一天一夜就可以到達。
20樓：情感神仙姐
走官渡道要在規定的時間內將信送達，並在規定的時間內將信返回，否則格殺勿論。
21樓：勝利村寧
800里加急是非常快的，在途中是不可以休息，而且很有可能會賴死好幾匹馬。
古代的快遞真的能做到「800里加急」嗎？
22樓：92克爾蘇加德
我們經常聽到「八百里加急」這一說，這句話到底是個什麼概念，所謂的八百里加急究竟有多急，能不能實現這樣的速度？
在古代，最主要的交通設施就是驛站，它主要為古代官府傳遞文書，以及為傳遞軍事情報的人提供食宿和換馬的場所，同時還兼顧一部分的物流，和資訊傳遞的作用。在唐朝時，郵政驛站分為三個途徑陸驛、水驛、水路。唐朝時的驛站數量很多，從業人員遍佈全國，大部分屬於編內兵卒。
在不同朝代，驛站形式和名稱並不一樣，但它們都組織嚴密、等級分明。它們專門為封建君主服務，是皇帝能統治全國的一個重要因素。
而我們所說的八百里加急，是資訊傳遞中級別最高的一個，要求送信的人員，通過驛站，以最快的速度，將指令送到到指定位置。即，八百里加急指的是運送級別，「八百里」也不是個固定的數值。
馬這種動物雖說耐力很強，速度很快，但畢竟是動物，也會有疲倦的時候，所以就需要經常換馬。古代幾乎每隔二十里就會有一個驛站，也就是說送信的人員每隔二十里，就能換上一匹最快的駿馬。
因此，這一路下來，送信的人，都在以最快的速度傳達資訊。據史書記載，這樣的傳遞速度，最快可以達到每天八百里，因此確實可以達到一天八百里。但是，這種八百里加急的情況比較少見，除非是遇到了非常緊急的情況，才會使用。
23樓：小林是吧
能夠做到。北周宣帝，親自乘御驛馬，日行 300 裡。唐朝時候驛站全盛時期全國有將近兩千，但是八百里加急基本上就是跑死馬路累死人的狀態，所以很少用。
24樓：餘溫
能做到，有快件時，驛站會根據信件的緊要程度配備不同的人馬，八百里加急屬於特急件，會註上「馬上飛遞」幾個大字並配上頂級的人馬。
25樓：網友
不能，這只是一種稱呼，安祿山在范陽起兵，唐玄宗是住在清華宮，距離是300多里。唐玄宗在得到訊息，在六天之內，800里加急的快件，最少也要兩天的時間才到。
26樓：檸檬玖柒
應該是不能的，我們所說的八百里加急，是資訊傳遞中級別最高的一個，要求送信的人員，儘快送到目的地，八百里加急指的是運送級別，「八百里」不是個固定的數值。
27樓：匿名使用者
一般而言，想要完成如此快的送信方式，首先你要準備好幾匹上等馬，畢竟信件很急，但是出力的是馬啊，為此在一趟加急中，至少要死掉5-6匹馬才能完成任務。
28樓：泡芙
八百里加急屬於特急件，會註上「馬上飛遞」幾個大字並配上頂級的人馬，要求日行三百里，最快可達每天八百里。
29樓：活在瓜裡的籽
一般來說，除非是邊關告急或者大規模造反，一般不會用到八百里加急，如果信件延誤，輕則打板子，重則判刑三年，如果延誤的是緊急軍事文書，最罪加三等。
30樓：y饒公子
八百里加急送的是極其重要的國家信件或邊關文書，當時送信的人策馬全力奔跑，經過驛站之後換馬繼續前行，不眠不休，為了不延誤國事，寄送速度非常快。
31樓：匿名使用者
古代的800裡並不是一個確切的數字，只是代表路途很遙遠，但是如果是非常緊要的信件，古代有千里馬，的確速度很快。
32樓：匿名使用者
不能，這只是一種稱呼，所指的八百里加急，是資訊傳遞中級別最高的一個，要求送信的人，儘快送到目的地。
古代送書信，為何會有一句八百里加急，是怎麼加急的？
33樓：單線旅行
這個問題我覺得也就跟現在的快遞差不多吧，我們現在的快遞是普通速度一般在三天左右，加急快遞比如說像順豐就可能一天左右就差不多了。而古代的交通並不像現在這麼發達，按照那個時候的速度來說，一般規定是在每天300裡左右，遇到特別緊急的事情，就會使用加急，這個時候的速度最快是有可能達到800裡的，所以叫八百里加急，來表示特別緊急。
那這個加急的檔案是怎麼送的呢？我們看電視劇中經常會看到有士兵喊著「八百里加急」的場景，然後一下馬，整個人就會累到不行的那種。其實這已經是最後一站了，並不是說一個人不換馬從信件的發出地一直送到信件的目的地。
古代的時候送檔案主要是靠的驛站，那個時候每隔20裡會建驛站，如果哪一天有公文上面標著「馬上飛遞」的字的時候，驛站就要準備專門的快馬，提供給專門運送加急檔案的人，每隔一段時間就要在驛站裡換一匹馬，才能保證不停歇的送到目的地。
唐朝時，國力強盛，驛站鼎盛時期全國有1639個驛站，專門做這個工作的人，已經達到了兩萬多人，光驛兵就有一萬七千人。那個時候叫郵驛，類似於早期的郵政。郵驛的途徑分為陸驛、水驛、水路兼併三種，每個驛站還專門設有驛舍，配備有驛馬、驛船和驛田等等。
可能還有人疑惑，為啥不怕別人去劫道。我的天，這種八百里加急的檔案，一想就知道是非常重要的公文，難道是不要命了嗎？去搶這種檔案。如果真有那種敵軍啥的要搶，送信的也不是一個人啊。
34樓：地方個櫃檯人員
古代交通不便，資訊很難傳送，一但有緊急的訊息要傳達，需要很久的時間，所以在每一段路，設定有驛站，為了把訊息快速傳達，有了八百里加急這一詞語。
35樓：不想當無所謂了
這是古代的一種加急快件的傳遞方式，古時候的檔案傳輸靠的是驛站，一般每隔20裡有一個驛站，按規定要求的是每天300裡，但是如果遇到緊急情況，可每天400裡、600裡，最快達800裡。
36樓：艾清彗
古代緊急軍情的傳遞一般會伴隨一句八百里加急，實際上這個加急只能是有限的加急，每隔二十里建一個驛站，通過驛站與驛站之間的快馬傳遞。
37樓：白小度
傳遞緊急檔案時，每個驛站都用快馬，這樣雖然不是千里馬，但每匹馬都死命的跑，也可以一日千里， 八百里。按照這樣上一驛站與下一驛站快馬傳遞的方式。
38樓：斜陽下的寶寶媽
古代送書信時會喊一句800里加急，說明這件事情很緊急，需要以最快的速度送到皇帝的身邊，說明這件事很急很急。
39樓：happy耿耿
八百里加急是形容有很重要的訊息要傳遞，送信人騎快馬傳給驛站的人，再由驛站的人穿給下一個人，中間都不能停，要確保信能快速到達收信人手中。
40樓：玲瓏骰子
正像古代的二即代表很多的意思，所以八百里加急只是一種快的形容詞，比如「八百里分麾下炙」。
41樓：匿名使用者
我覺得當時傳遞緊急軍情要用千里馬，而千里馬據說是日行千里，夜行八百。所以八百里加急有可能是讓傳遞者夜裡也別停繼續傳遞。
古代的八百里加急究竟有多快，古代的「八百里加急」究竟有多快啊？
古代都是用驛站傳遞公文，差不多20來裡就有驛站，800里加急應該是古代的極限了，還有600里加急，若傳遞公文的人見是800里加急公文，得馬不停蹄的跑，到驛站了換馬換人跑，到規定時間必須把公文送達指定地點，否則要受責罰的。古代的 八百里加急 有多快呢？按照現在的計演算法，八百里相當於現在的150公里，...
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