1樓：匿名使用者
黃河歷史比較著名的有7次改道，第一次 公元前602年 滄州入渤海 自然。
第二次 公元11年 濱縣，利津入渤海 自然，第三次 公元 2023年 北流由天津入渤海，南流由無隸篤馬河入渤海 自然。
第四次 公元2023年 清江口，雲梯關入海 自然，第五次 公元2023年 淮河入海 自然，第六次 公元2023年 利津入渤海 自然， 人為，第七次 公元2023年 淮河入海 人為。
除了第7次，其他幾次都是自然原因，決口而改道，其中很大部分的原因，還是黃河大堤年久失修，其中第6次有明確的記載，本來那一次決口並不嚴重，只要封堵及時，黃河還不至於改道，但因為當時清朝正忙於清剿太平軍，對封堵黃河決口不上心，不劃拔銀兩，導致決口長期無法得到控制，致黃河改道。
而第7次完全就是人為了，老蔣炸開花園口大堤，致黃河改道，軍民死傷慘重。
2樓：記憶打卡機
黃河以「善淤、善決、善徙」而著稱，向有「三年兩決口，百年一改道」之說。據統計，在2023年以前的幾千年中，黃河決口氾濫達1593次，較大的改道有26次。改道最北的經海河，出大沽口；最南的經淮河，入長江。
黃河搬運堆積泥沙形成的堆積地貌是決口的根本原因。2023年黃河決口之前，魏源就發現黃河兩岸地形已經是南高北低，認為黃河北決是必然的。
黃河有無泥沙不完全取決於人類的不合理經濟活動。洪水期淤灘，枯水期淤積河槽，長期以往河床抬升。黃河水少沙多，水沙嚴重失調是黃河問題的癥結。
正因如此，目前的治理黃河方案中就有中游派和下游派，生物措施派和工程措施派（小浪底工程），獨流派和分流派等不同方案。
在周定王五年以來的2600多年的時間裡，黃河下游河道經歷了從北到南，又從南再到北的大迴圈擺動。其中決口、改道不計其數。大體上以孟津為頂點，在北抵天津、南界淮河的這樣一個大三角洲上，都是黃河改道遷徙的範圍。
黃河歷史有幾次改道?
黃河為什麼改道
3樓：站在太陽下
黃河改道是因為黃河洪峰沖垮大堤，人工無能力恢復時，黃河就會按照新的方向自己尋找出海口。另外，因為戰爭需要，所以會扒開或炸開黃河大堤造成黃河改道。再者就是黃河下游河床長期升高，大堤達到一定的承受極限後，崩塌造成黃河改道。
黃河中上游以山地為主，中下游以平原、丘陵為主。由於河流中段流經中國黃土高原地區，因此夾帶了大量的泥沙，所以它也被稱為世界上含沙量最多的河流。但是在中國歷史上，黃河下游的改道給人類文明帶來了巨大的影響。
黃河是中華文明最主要的發源地，中國人稱其為「母親河」。每年都會攜帶十六億噸泥沙，其中有十二億噸流入大海，剩下四億噸長年留在黃河下游，形成沖積平原，有利於種植。
黃河為什麼不再改道？
4樓：abc生活攻略
目前能說上的黃河改道就是黃河入海口的改道，但那都是人工控制的，70年代改走清水溝流路，90年代又進行了一次小改，主要是為完善黃河入海流路，改善黃河口淤積形態，保護自然生態環境進行的。像解放前那種大範圍的改道目前看是沒有的，除去政治外原因有三：1、黃河目前的水量和沙量都在減少，黃河下游常年幾百的小流量，大範圍改道的自然條件不具備；2、黃河目前的工程控制體系完整，有水庫控制，兩岸有完備的大堤，河道內有相應的控制性工程措施，大範圍的改道更不可能；3、黃河兩岸經濟社會發展，下游兩岸山東、河南上億的人口，經濟發展快，並且社會管理完備，改道的社會因素不具備。
歷史上黃河共發了幾次大水，改道幾次
早在神話中，天下洪澇成災，大禹治黃河，于山西晉陝交界處遇兩座大山，阻隔了黃河的去路，大禹一怒之下，斧落山斷，黃河之水從此就此溫柔地向東流去。只不過，那畢竟只是神話，黃河在歷史裡也往往多災多難，黃土地上的風沙吹了多少年，黃河河床的泥沙也就這麼沉澱了多少年。歷史告訴我們，即便在睡覺的時候，都必須睜一隻眼...
黃河整治過多少次，黃河歷史上幾次大規模的黃災
靳輔和陳璜治理黃河的事在 康熙帝國中有描述，治理不容易，政治經濟對之有著很大的影響，不單單是技術問題。從大禹開始，歷朝歷代都有治理。同意一樓，歷朝歷代。補充一句，這個基本上歷朝歷代必須面對的問題，不面對不行，面對了也不一定可以。關於黃河的治理方案 一 不能讓泥沙隨心所欲地流進黃河。二 黃土高原地區應...
歷史上黃河畔有哪些民族英雄並簡述其事蹟，急需
愛情中的那點事 1 林則徐 十七年，升任湖廣總督。是時鴉片已成為嚴重弊害，黃爵滋上疏主張以死罪嚴懲吸食者。林則徐提出六條禁菸方案，並率先在湖廣實施。八月，他上奏指出，歷年禁菸失敗在於不能嚴禁。九月應召進京，力陳禁菸的重要性和禁菸方略。十一月受命為欽差大臣，前往廣東禁菸。十九年正月抵廣州。他會同兩廣總...