1樓：大哥
不知道從什麼時候開始，中國被譽為基建狂魔。
在全世界的眼中，中國無所不能，所有超級工程都可以手到擒來。
在著名科幻電影2012當中，最後的諾亞方舟也是在中國創造出來的，片中有句對白，一位將軍對另一個國家元首說，在這麼短的時間內，只有中國，才可以創造出這樣的龐然大物。
現在的中國，展現在世界眼中，就是這樣的強大。
從三峽大壩開始，中國的基建專案一項一項不可思議！
最近幾年來，珠港澳大橋備受世界的關注，連線珠海，香港，澳門的一座大橋縮短了兩岸三地的時間，也拉近了兩岸三地之間的**往來。
在很多人看來，在海上建立這樣一種大橋，是不可能的事情，但是中國人卻創造出來了。
中國的高鐵從研發到實施，也只有短短的十幾年時間，就是這十幾年，似乎已經覆蓋了整個中國版圖。
中國高鐵的技術，雖然和日本的新幹線有所差距，但是在不斷的追趕下，這個距離已經越來越近了。
2樓：匿名使用者
中國超越別國的偉大工程主要有：
1、中國高鐵。中國高鐵快捷、高速、平穩、大氣、現代化裝置齊全，曾經有一個外國網做過測試，他在以300公時速裡飛馳的京滬高鐵上放了一枚硬幣，硬幣竟然8分鐘不倒，讓人驚歎。
2、地鐵。中國地鐵里程長，鋪設的城市多，設施先進，安全平穩，為中外人士稱道。
3、現今世界最高的橋、最長的橋、最長的隧道等，都在中國。比如：世界最長的跨海大橋，第一是青島海灣大橋，41.
6公里；第二是杭州灣大橋，35.7公里；第三是珠港澳大橋，35.6公里；第四是上海的東海大橋，32.
5公里；再比如，世界最高的橋樑中，前6名都在中國。
正因為有以上超越其他國家的重大工程，中國才被世人稱為基建狂魔。
基建狂魔要放大招了，中國有哪些令人震驚的基建專案?
3樓：wyshi師
中國的綜合實力在全世界都可以說是比較靠前的，很多國家對中國的超大工程都是讚不絕口的，特別是中國的建築，中國被人們稱之為「基建狂魔」，建造了很多世界之最，就下來我們進來了解一下中國都有哪些大工程。
一、青藏鐵路
二、海底隧道
三、南水北調工程
四、港珠澳大橋
中國在建築方面可以說是已經走到了世界前列，通過中國所建造的各種超級工程都表明中國一直在進步，人們的生活水平也越來越好。
4樓：佳音
中國的基建專案有很多，比如，青島海底隧道，大窯灣發電站，港澳跨海大橋，青藏高鐵，三峽大壩，疫情期間的火神山和雷神山醫院等等，工程都非常的大，可見我們國家對基礎建設的重視程度。
5樓：支曼吟
1.40年修建公路400萬公里；2.創造1000多項專利的港珠澳大橋；3.喀和鐵路、青藏鐵路，創下多項世界紀錄；4.墨脫水電站，是世界第二的超級水電站
6樓：烎在當下
在今年疫情嚴重初期，我國僅用了短短十天將火神醫院拔地而起並投入使用，這就是中國速度。
7樓：春天的穎兒
在疫情之時，為了防控疫情治病救人，中國建立的火神山醫院和雷神山醫院，火神山醫院僅用十天建成，雷神山醫院18天建成。
8樓：阿飛玩數碼
中國令人震驚的基建專案有很多，例如三峽大壩、港澳跨海大橋、青藏高鐵、青島海底隧道、大窯灣發電站等。
9樓：橆訫寒
我國被外國說為基建狂魔，因為我們建造了很多令人震驚的基建專案。比如說2023年年初僅用就10天建成火神山醫院，還有世界上最長的跨海大橋-港珠澳大橋；世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道-川藏公路 ；世界最大電力專案-西電東送；世界第一長橋-丹陽崑山特大橋 ；世界規模最大的調水工程 -南水北調等等。這些無一不彰顯了我世界強國世界大國的實力。
基建狂魔，工業巨獸的中國都做了哪些工程震精了老外
10樓：某±某
1.1億美元：在2023年9月份的時候，世界最大的射電望遠鏡，平塘射電望遠鏡開始正式投入使用，它的口徑足足有500米長。
1.76億美元：目前，上海同步加速器輻射實驗室正進行著中國眾多大型科學研究專案，它同時也是中國投資規模最大的研究設施之一。
2億美元：由知名建築師扎哈·哈迪德（zaha hadid）設計的廣州大劇院是中國三大劇院之一。 4.
73億美元：位於終南山下的秦嶺隧道全程超過17.7公里，是中國目前最長的一條高速隧道。
5.32億美元：海南電網專案將新增第二條海底電纜，它將把海南島南部地區同中國大陸連線到一起，它預計將於2023年完成。
中國有哪些工程讓人們稱為基建狂魔
11樓：某±某
「基建狂魔」這個外號應該是近年間才興起的，源於近年來中國一系列大規模基建建設和超級工程。因此老衲選取一些近年間的資料，看一下這十多年間，基建到底做了些什麼，以及是否稱得上「基建狂魔」四個字。
首先要明確的是，什麼叫基礎設施：指為直接生產部門和人民生活提供共同條件和公共服務的設施。
主要有公共居住建築、交通運輸、能源動力、水利、電訊、環保等子專案。50年前超英趕美的夙願算是板上釘釘了。由於基數相差過大，因此製作了一個七國合計的曲線。
即便如此， 2023年中國仍然成為圖形中的第一。當前的鋼鐵產量，第一位是中國，第二位是河北，第三位是唐山。
這麼高的鋼鐵產量是以霧霾為代價的。鍊鋼意味著大量的煤炭消耗，而煤炭則容易產生多種空氣汙染。為了發展，老衲這一代人只能犧牲了。 一代人有一代人的宿命吧。
鋁產量則更恐怖。不跟國家比了，直接單挑全世界。中國的鋁產量是全世界的一半還多，鋁很大一部分是供給房地產行業的。
12樓：匿名使用者
你這個問題提的就很有靈性了
為什麼說中國是「基建狂魔？
13樓：囚與社會
我國被稱為"基建狂魔"這個外號，是近年間才興起的，源於近年來中國一系列大規模基建建設和超級工程。
1、公路上
2023年-2023年，中國高速公路新增7萬多公里，通車總里程達12.3萬公里，位居世界第一。美國第二10.
302萬公里，加拿大第三1.7萬，緊隨其後的是西班牙1.47萬公里、德國1.
297萬公里、日本1.152萬公里、法國1.146萬公里、義大利0.
672萬公里、韓國0.57萬公里、俄羅斯0.45萬公里。
2、鐵路上
中國鐵路里程12萬公里，世界排名第二。雖然中國鐵總里程與美國差距很大，但是中國高鐵佔優勢。隨著時間的推移，中國的高鐵也一條一條的開通。
高鐵規劃的四縱四橫已經完成，八縱八橫正在火熱進行。
3、鋼鐵上
當今的現代文明，主體是建立在鋼鐵和水泥之上的，一個國家如果連鋼鐵水泥都不能生產，工業化和發展經濟便無從談起。
2023年全球粗鋼產量由2023年的11.5億噸增加至16.2億噸，增長4.
7億噸，增幅為41.4%。同期，中國粗鋼產量由3.
6億噸增加至8.0億噸，增長4.5億噸，增幅高達125.
9%。2023年印度粗鋼產量也首次超越美國，成為全球排名第三粗鋼生產國。
4、水泥上
2023年全球水泥產量為41億噸。2023年全球水泥產量為23.1億噸，十年來全球水泥產量增長了近一倍。
從水泥產量排名來看，2023年全球主要國家水泥產量排名前十國家分別是中國、印度、美國、土耳其、巴西、俄羅斯、印度尼西亞、伊朗、朝鮮和越南。
5、技術上
在世界橋樑業流傳這樣一句話：世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。目前世界上所有高難度、創紀錄的橋樑，大部分由中國建造。
世界上已建成的最高的5座橋樑全在中國。在已建成或在建的最高橋樑排名前20位中，外國橋樑只佔5座，中國則「霸佔」了15座。
14樓：口袋放一份愛
中國逐漸被稱為基礎設施狂熱分子。特別是近年來，從中國建成的世界上各種專案，如世界上第一座跨海大橋和第一座高橋，我們可以真正看到中國在基礎設施方面的實力。
中國不愛建設，而是為了建設而建設，因為中國太大了，有太多的地方可以建設來維持人們的正常生活。單就公路而言，2023年完成了「五縱七橫」的公路建設計劃；15年後，這條高速公路的總長度達到457萬公里，可以繞地球轉114圈以上，足以在地球和月球之間往返5次。電氣化：
到2023年底，中國已經實現了全民電氣化。縱觀全球233個國家和地區，中國是第一個也是唯一一個擁有14億超級人口的國家，但它仍然可以實現普遍供電。
中國的文盲率從80%下降到4%，九年義務教育的比例高達94.2%。在過去的幾年裡，南海一直是國際新聞的焦點。
但是最近幾年，在南海似乎很難聽到這個訊息。因為中國用自己的力量讓他們變得誠實。
在西方公佈的「世界最高橋樑排名」中，前10名中只有兩個不是中國製造的；在前20名中，貴州佔14席；如果我們完整地閱讀100座橋樑的列表，中國有72座橋樑，可以說是恐怖的。鋼鐵產量佔世界總產量的一半，水泥產量在三年內達到66億噸，相當於美國100年的產量。就連比爾蓋茨也感嘆中國真是水泥之王，這表明中國在修橋修路方面取得了突出的成就。
僅在一年內，世界上就完成了144座建築，中國完成了76座。雖然一些外國國家仍然認為沒有4g，但中國的4g基站已經建成並擴建，300多萬個基站已經修復，而世界上只有500多萬個基站。
15樓：
因為中國自古以來就是基建狂魔。
中國2023年投在基礎設施上的錢，總金額為11.89萬億人民幣，摺合1.75萬億美元，如果按照gdp排名，可以排在世界第10位，差不多是日本2023年gdp總量的41.
6%，注意日本是世界第三經濟大國。全世界任何一個國家，包括美國在內，都拿不出這麼多錢搞基礎設施建設。
比大多數發達國家都更像發達國家。舉個例子，中國各大城市的地鐵，自動遮蔽門已經幾乎是標配了，然而如果你到歐洲去坐地鐵，去紐約坐地鐵，恩地鐵站臺是沒有防護的。
在歐洲，澳洲這些發達國家坐公交車，你會發現他們很多城市，包括悉尼這樣的首都，還在使用原始的車票印表機，上車之後把紙質的車票放到印表機裡面，機器再吐出，表示檢票了。中國嘛，很多年前就已經是公交卡刷卡了，現在更進步到刷手機了。
作為普通的中國人，如果你在省會和一線城市的街上看到一個來自發達國家的老外，你要有這樣的自信，你的城市的基礎設施95%的可能性比他的家鄉好。
16樓：小人保佑
「基建狂魔」一詞，在2023年，真正的火了。
回溯歷史，秦並六國後，秦始皇先後修建了震驚世界的兩大超級工程——萬里長城與靈渠大運河；再看今朝，當代超級工程有三峽大壩、港珠澳大橋、復興號列車、京新高速……
情不自禁感嘆一聲：基建狂魔，捨我其誰！
到底有多狂？
一狂：基建花費，一個大國的gdp
國家統計局1月18日釋出的資料顯示，2023年，全國固定資產投資（不含農戶）631684億元，比上年增長7.2%。第三產業中，基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和**業）14萬億元，比上年增長19%。
14萬億元，是什麼概念？我立馬採用今日匯率換算了一下，相當於2.18萬億美元。
而根據世界銀行的2017世界gdp排行榜，法國、義大利2023年gdp分別為2.59萬億美元、1.93萬億美元，排名分別為第7、第8！
也就是說，中國差不多把法、意這些國家將近一年的gdp全部用在了基礎設施建設上。
二狂：「中國速度」，笑傲全球
高鐵通的地方越來越多、公路越來越密，這些都是看得見的變化。2023年的資料還未公佈，所以我找到2023年的資料作為參考：當年新建鐵路投產歷程3281公里、新建公路歷程324898公里。
三狂：「一帶一路」對外輸出，魔力全開
「一帶一路」、基建先行，中國以自己的方式在世界留下烙印。
歐洲第一高樓俄羅斯聯邦大廈，中國建的；
東南亞第一高樓印尼雅加達標誌塔，中國建的；
非洲第一高樓肯亞內羅畢哈斯塔，中國建的；
除了輸出地標之外，鐵路、高鐵也成為中國出海的一張名片。
非洲第一條跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路，中國建的；
「世紀之路」—蒙內鐵路連線東非第一大港蒙巴薩和肯亞內羅畢，中國建的；
拉伊鐵路—是奈及利亞第二段現代化鐵路，中國建的；
從國內到國外，中國「基建狂魔」的稱號可謂名符其實，同時，基建在a股二級市場上也掀起小波瀾。2023年a股回暖，以基建為代表的二線藍籌紛紛接力，中證基建工程指數（399995）連日**，wind資料顯示，截至1月22日，該指數近5個交易日**4.25%，同期上證綜指漲2.
66%。
2023年的板塊輪迴演繹，卻未能大幅惠及基建板塊，整體仍處於估值窪地。天風**稱，當前地產限購的邊際放鬆或給裝飾行業帶來估值修復機會，建築龍頭股目前估值較低，在前期訂單高位增速下，具有較高的收入保障。具體來看，基建各細分板塊的投資機會包括——
基礎建設：十九大重提「一帶一路」，國家戰略帶動基礎建設優先獲益。
園林工程：契合「美麗中國」，受益於ppp 專案推進，園林板塊盈利能力悄然持續改善。
裝修裝飾：房屋銷售持續火熱，短期地產難降溫，地產業績強勢逐步向裝修裝飾傳導。
基於上述判斷，致力於為客官們尋找最優的二線藍籌板塊，廣發**先人一步，又有大動作。
尋找最優二線藍籌
鎖定「大基建」
廣發中證基建工程指數**
a類：005223，c類：005224
正在發行，只剩最後4天
如果也想要一款佈局低估值二線藍籌——基建板塊的工具，廣發中證基建工程指數**值得擁有：
成分股劍指「大基建」。
長期投資收益明顯。
基建指數**出機會。
基建指數**出機會。該指數從2023年的最高點11388.70點**至1月22日的5995.
12點，**幅度達到47.36%。**經理霍華明表示，正因為前期**得多，**「便宜貨」的機會才能出來。
指數估值處於歷史地位。
如今，「基建狂魔」仍在國內外繼續發力，面對已經開啟的長期投資視窗，「基」不可失~
中國為什麼被稱為基建狂魔
小何生 中國的基建能力到底有多強 1.這組資料最能說明問題 僅2016年，中國在基礎設施上的投入為11.89萬億人民幣，差不多是世界第三經濟大國日本2015年gdp總量的41.6 在鉅額投入下，全國各地的面貌發生巨大變化，一座座 世界之最 拔地而起。很多外出打工或上學的人感觸最深 三年五載不回家，可...
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