1樓：匿名使用者
首先主配電板失電，因而到應急配電板沒電，應急配電板欠壓繼電器動作，發電機起動，建立起電壓後，應急發電機的acb合閘，給各應急迴路供電。而當主發電機恢復正常起動後，主發電機acb自動或手動合閘，應急配電板感應電壓訊號使應急發電機acb分閘，之後延時自動停機。
應急發電機組的工作和控制原理與主發電機相似。如報**面，有應急發電機與發電機一樣有超速停機，但柴油機滑油低壓和冷卻水高溫只報警不停機；起動至少要有兩種能源，通常是電動和液壓或彈簧的手動起動；燃燒用柴油（為了節約成本，主發電機常常用重柴油），柴油櫃設高位報警，為了防止柴油溢位危害上建區的安全，還常常設高高位報警；因為通常是電動起動，還要配專用的起動電池和充放電板；為保證船舶正常工作狀態下在機艙能監測到應急發電機的狀態，在機艙主配電板設應急發電機的執行指示；應急發電機的靜態調整率為3%，而主發電機是；應急發電機通常要求一次能帶上所有應急負載，最多不超過兩次，而主發電機根據缸徑的不同最多可以是三次；有些船級社要求應急發電機過載時不能分閘只能報警，而主發電機是可以優先脫扣和分閘的。至於應急發電機的具體工作原理和線路因廠家不同而有所不同，請參照實際廠家的線路圖。
2樓：匿名使用者
在有電的時候繼電器吸合，當主電短了以後，繼電器發彈上觸點，使應急發電機馬達通電，啟動發動機工作。
3樓：匿名使用者
步驟：主電源停---主電源開關分閘---備用發電機啟動---穩定後發電開關合閘供電（建議30秒）。主電源來電---60秒（建議時間長點，以便主電源穩定）後分閘備用發電機電源合閘主電源---備用發電機（120秒，空載冷卻時間）後停止其原理是這樣，但各設計人員的思路不同。
船用發電機的工作原理及作用
4樓：網友
直接用燒重油的柴油機帶動無級變速器，然後再帶動發電機，這樣，減去很多柴油的費用，尤其適合遠洋貨船！前景很好！
5樓：天蠍神經俠侶
在柴油機氣缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速公升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。
各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。 這裡只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。
6樓：龍端蘭嘉言
首先主配電板失電，因而到應急配電板沒電，應急配電板欠壓繼電器動作，發電機起動，建立起電壓後，應急發電機孫慧差的acb合閘，給各應急迴路供電。而當主發電機恢復正常起動後，主發電機acb自則皮動或手動合閘，應急配電板感應電壓訊號使應急發電機acb分閘，之後延時自動停機。
應急發電機組的工作和控制原理與主發電機相似。如報**面，有應急發電機與發電機一樣有超速停機，但柴油機滑油低壓和冷卻水高溫只報警不停機；起動至少要有兩種能源，通常是電動和液壓或彈簧的手動起動；燃燒用柴油（為了節約成本，主發電機常常用重柴油），柴油櫃設高位報警，為了防止柴油溢位危害上建區的安全，還常常設高高位報警；因為通常是電動起動，還要配專用的起動電池和充放電板；為保證船舶正常工作狀態下在機艙能監測到應急發電機的狀態，在機艙主配電板設應急發電機的執行指示；應急發電機的靜態調整率為3%，而主發電機是；應急發電機通常要求一次能帶上所有應急負載，最多不超過兩次，而主發電機根據缸徑的不同最多可以是三次；有些船級社要求應急發電機過載時不能分閘只能報警，而主發電機是可以優先脫扣和分閘的。
至於應急發電機的具體工作原理碧譽和線路因廠家不同而有所不同，請參照實際廠家的線路圖。
船用發電機組的工作原理及作用
7樓：杜德杭斌蔚
柴油發電機。
的。基本結構。
是由柴油機和。
發電機。組成，柴油機作。
動力。帶動發電機發電。
先說柴油機的基本結構：它由氣缸、
活塞。氣缸蓋、進氣門、排氣門、
活塞銷。連桿。
曲軸。軸承。和。飛輪。
等。構件。構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在。
頂部。密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門開啟，經。
空氣濾清器。
過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣。
被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器。
把經過濾的。
燃油。以霧狀噴入。
燃燒室。中與。
高溫。高壓。
的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門開啟排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。
經若干工作迴圈後，柴油機在飛輪的。
慣性。下逐漸加速進入工作。
柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有。
直流發電機。
和。交流發電機。
直流發電機主要由發電機殼、
磁極。鐵芯。
磁場。線圈。
電樞。和炭刷等組成。工作發電原理：當柴油機帶動發電機電樞旋轉時，由於發電機的磁極鐵芯存在。
剩磁。所以電樞線圈便在磁場中。
切割磁力線。
根據。電磁感應。
原理，由。磁感應。
產生。電流。
並經炭刷輸出電流。
交流發電機主要由。
磁性材料。製造多個。
南北極。交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和矽鑄鐵製造並繞有多組串聯線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶動。
感應電流。並由。
定子線圈。輸送出電流。
為了保護用電裝置，並維持其正常工作，發電機發出的電流還需要。
調節器。進行調節控制等等。
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整體式發電機，書面沒有這個概念，可能說的是發電機組，由原動力 柴油機 汽油機 和發電機控制系統組成，原動力帶動發電機旋轉，發電機在由有勵磁電流作用，產生旋轉磁場從而發電，當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為n極和s極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理...
發電機的工作原理，發電機的工作原理是什麼？
1.柴油發電機 柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為 作功 2.汽油發電機 汽油機...
風力發電機原理，風力發電機的工作原理及組成部分？
風力發電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電 它由機頭 轉體 尾翼 葉片組成，各部分功能為 葉片用來接受風力並通過機頭轉為電能 尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能 轉體能使機頭靈活地轉動以實現尾翼調整方向的功能 機頭的轉子是永磁體，定子繞組切...