1樓：網友
在皮帶傳動中，皮帶打滑是因為 ,防止打滑常用的方法是將皮帶張緊。
傳動皮帶的型號a,b,c,d,e,o等是代表什麼意思？
三角皮帶的0abcdef是帶子的傳動能力。單根的皮帶，o型傳動能力最小最小，f型傳動能力最大，寬度依次加大，功率加大。常用的a型寬度公釐。
一般o型都是小功率的機器，比如家用洗衣機。工業機器一般a型以上，根據功率選取。一根不夠可以多根，一般不超過3根。
資料2：皮帶轉動使皮帶上的物體跟著皮帶一起轉動，1.就想生產盒裝牛奶時候，一盒一盒牛奶跟著傳送帶一起運動，這是水平傳送。
2.從低運動高位置，比如把糧食從低的位置傳到高位置，靠摩擦力沿著斜面向上提供動力，使糧食送到高位置。這是傾斜傳送。
2樓：網友
就是象流水線上的傳送一樣，就象下圖一樣；
3樓：手機使用者
表示皮帶傳動的兩個物體線速度相等。
4樓：妮妮寶貝公尺兒
關於皮帶傳動有很多物理問題，我不太瞭解你的意思，但你可以這樣理解。
當皮帶傳動時，皮帶上的物體與皮帶相對靜止，而且皮帶與物體之間的摩檫力是零。
這是最簡單的理解方法了吧！
5樓：網友
沒說速度啊 那就是速度恆定的乙個運動的東西， 放在上面的東西跟皮帶沒有相對運動，就是速度一樣。
皮帶傳動原理的定義
6樓：愛生活的小盆友
皮帶傳動原理是靠摩擦力來帶動的，主動輪在轉動時，主動輪對皮帶的摩擦力做正功，使皮帶的慧譁速度增大，在副動輪處，皮帶對副動輪的摩擦力做正功，從而使副動輪也旋轉，在皮帶上的物體也是靠摩擦力來運動的，和皮帶帶動的原理差不多。
皮帶傳動亦稱"帶傳動"。機械傳動的一種。由一根或幾根皮帶緊兄碧前套在兩個輪子(稱為"皮帶輪")上組成。
兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
在工程設計中，皮帶傳動是相對dc傳動而言，一般又可分為以下四種形式：zv傳動，cv傳動，cr傳動和cl傳動。
其中zv傳動和cv傳動是相對而言的，zv傳動如圖，cv傳動就是電機從圖上的位置映象到幫浦的一側，電機，皮帶和幫浦三者構成"c"型傳動。
cr傳羨清動和cl傳動是相對而言的，"r"是指right，即"右"的意思，"l"指left，即"左"的意思。如圖，從幫浦的入口方向看去，電機在右，即為cr傳動，在左則為cl傳動。
皮帶傳動與鏈條有什麼不同？
7樓：同彥珺
這二者之間，最大的不同之處就是材質用料的不相同，由於正時皮帶使用的是橡膠材質，容易老化斷裂，而鏈條使用的是合金材質，大多數車輛用到報廢基本都不會斷。想要區分自己車輛是正時皮帶還是鏈條皮帶，很簡單隻需看正時系統的殼就可以了，假如外殼是塑料的，那麼就是皮帶傳動，假如外殼是金屬的，那麼就是鏈條傳動。
正時皮帶
優點：現在正時皮帶技術應用在發動機內的時間很長，不但成本低廉，技術同樣是十分地成熟，在使用時噪音很小，在傳動上阻力小、慣性也小，能夠提高發動機的動力效能以及加速效能。
缺點：因為正時皮帶的原材料是橡膠，因而也具備了易老化的特點，故障問題率高，要更換的話除了皮帶之外，漲緊輪和惰輪基本都需要更換，甚至有的車連水幫浦也必須一塊更換，汽車車主的用車成本同比較高。大多數皮帶的更換週期是3年或6萬公里，具體更換週期以維護手冊為準。
正時鏈條
優點：正時鏈條最大的優點就是使用壽命長，多數車輛即便用到報廢也不一定會斷，並且故障問題率同比較低，不易發生因為正時傳動系統故障問題而導致車輛拋錨的事情發生，也就比較省心。
缺點：隨著用車工作年限的增長，鏈條那麼就會被拉長那麼就會造成較大的異響聲，更換的話花費相對高，一次就必須要好幾千，但是實際用車中，帶有正時鏈條的車是極少出現故障問題的。除此之外，因為鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講新增耗油，下降效能。
8樓：點點在心
主要區別是，性質不同、組成不同、應用不同，具體如下：
一、性質不同。
1、皮帶傳動。
皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶，套在兩根傳動軸的皮帶輪上，它依靠皮帶和皮帶輪張緊時產生的摩擦力，將一軸的動力傳給另一軸。
2、鏈條。鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。
二、組成不同。
1、皮帶傳動。
由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
2、鏈條。鏈條的種類很多，大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。其它型別的鏈條只是將鏈板根據不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了應用在不同的應用場合進行的改裝。
三、應用不同。
1、皮帶傳動。
皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，如縫紉機、發動機等機械裝置。
2、鏈條。多用作機械傳動、牽引、機械基礎件等。
9樓：逆天軍團丶巀諪
皮帶傳動的優點：
1、能緩和載荷衝擊。
2、執行平穩、低噪。
3、製造和安裝精度不象齧合傳動嚴格。
4、過載保護。
5、中心距較大。
皮帶傳動的缺點：
1、有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持準確的傳動比2、傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比齧合傳動大3、帶壽命短。
和皮帶傳動比較，鏈條傳動的優點：
1、沒有滑動。
2、相同工況，結構緊湊。
3、軸上載荷較小。
4、效率較高（大約98%）
5、能在溫度較高、溼度較大的環境中使用。
鏈條傳動的缺點：
1、只能用於平行軸間的傳動。
2、瞬時速度不均勻，高速運轉時不如皮帶傳動平穩3、不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中使用4、有雜訊5、製造費用比皮帶傳動高。
10樓：數螞蟻
鏈傳動與帶傳動的相同之處是都適合長距離傳輸扭矩，並可獲得較大的傳動比，效率較高。
不同點是鏈傳動具有確定的傳動比，傳動精度高，轉速高，傳輸扭矩比帶傳動大，壽命長，但鏈條磨損後不易調整易脫落。帶傳動的優點是傳動雜訊低，可方便地改變主動輪與被動輪的軸夾角，易於調整，傳輸距離更大。
鏈條傳動和皮帶傳動的區別是什麼？
11樓：太平洋汽車網
鏈條傳動和皮帶傳動的區別如下：1、性質不同：皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶鏈條一般為金屬的鏈環或環形物多用作機械傳動、牽引。
2、組成不同：皮帶傳動由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。鏈條的種類很多大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。
3、應用不同：皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛如縫紉機、發動機等機械裝置。鏈條多用作機械傳動、牽引、機械基礎件等。
皮帶傳動的三種方式是什麼？
12樓：天然槑
皮帶傳動的三種方式是什麼？ 皮帶的傳動方式的三種方式運彎是開口傳動，交叉傳動和半交叉傳動。以下是具體內容介紹：
1、皮帶傳動：,皮帶傳動亦稱「帶傳動」。機械傳動的一種。
由培悄巧一根或幾根皮帶緊緊套在兩個輪子組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪之間的摩擦，以傳遞運動和動力。
2、開口傳動：,開口傳動是帶輪兩軸線平行，兩輪寬的對稱平面重合，轉向相同的帶傳動。,3、交叉傳動：
交叉傳動是帶輪兩軸線平行、兩輪寬的中心平面重合，轉向相反的帶傳動。,4、半交叉傳動：,半交配鍵叉傳動是指帶輪兩軸線在空間交錯的帶傳動，交錯角度通常為90°。
皮帶傳動有什麼特點？
13樓：八卦娛樂分享
皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動。應用十分廣泛，不知道大家是否知道它的特點和優缺點，接下來就和一起看一下吧。
皮帶傳動的優點有：
1、執行時平穩且噪音：適合用在兩軸中心距較大的傳動場合。
2、有緩衝吸振作用：皮帶具有良好的彈性，工作時傳動平穩可以緩衝、吸振。
3、有過載保護作用：如果工作時遇到過載，皮帶會在帶輪上打滑，能防止薄弱零部件被損壞，可以起到安全保護的作用。
4、對製造和安裝精度要求不高：造價低廉、結構簡單、製造簡單、成本低、不需要潤滑以及緩衝、吸震、安裝及維護方便等特點。
5、適於遠距離傳動（amax=15m）：皮帶是中間零件，一定範圍內可根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作要求。
皮帶傳動的缺點有：
1、有彈性滑動使傳動比i不恆定：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動不能保證準確的傳動比。
2、滑動損失：皮帶在工作執行的時候，由於帶輪兩邊的拉力差以及相應的變形差形成彈性滑動，導致帶輪與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和皮帶的結構有關。
有的皮帶傳動還有幾何滑動。過載時將引起打滑，使皮帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損加劇，嚴重影響皮帶的壽命。
3、滯後損失：皮帶在執行中會產生反覆伸縮，特別是帶輪上的繞曲會使皮帶體內部產生摩擦引起功率損失。
4、空氣阻力：高速傳動時，運動中的風阻將引起轉矩損耗，其損耗值與速度的平方成正比。因此，設計高速皮帶傳動時，皮帶的表面積宜小，儘量用厚而窄的皮帶，帶輪的輪輻面要平滑，或用輻板以減小風阻。
型別和結構。
根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等。
平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。
在同樣的q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力n較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。
三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。
以上內容參考 百科-皮帶傳動。
皮帶傳動中為什麼會有拉力？
14樓：網友
帶傳動有由緊邊拉力f1和松納鄭邊拉力f2產生的拉應力、皮帶與帶輪接觸部分的彎曲產生的彎曲拉應力以及迴轉運動產生的離心力引起的離心拉應力（作用於皮帶全長）。由於f1>f2，因此緊邊拉應力大於松邊拉引力。而在皮帶與掘枝帶輪的接觸部分，由這兩個拉力產生的判茄敏拉應力是變化的小帶輪緊邊進入接觸處到脫離接觸處由大到小，大帶輪則反之。
由於小帶輪的彎曲半徑小於大帶輪彎曲半徑（小帶輪彎曲更厲害），因此小帶輪的彎曲應力大於大帶輪的彎曲應力。離心力產生的拉應力在皮帶全長上均勻分佈。
綜上所述，最大應力發生在皮帶緊邊與小帶輪的接觸處。
鏈條傳動和皮帶傳動的區別是什麼？
15樓：太平洋汽車網
鏈條傳動和皮帶傳動有以下區別：1、鏈條傳動：正時齒輪分為鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。
轎車發動機專的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動這種傳動方式具有結構簡單、屬雜訊小運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點但其強度較低經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂不便觀察其工作狀況。2、皮帶傳動：轎車發動機的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動這種傳動方式具有結構簡單、雜訊小運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點但其強度較低經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂該齒形皮帶在外罩內呈封閉狀態不便觀察其工作狀況。
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