1樓：天地間的小生靈
物流是一個比較大的概念，包括服務於**鏈全價值鏈的快遞/快運，合同物流，**鏈管理，物流地產，物流平台，航運等細分業態。
這個行業已經變得越來越重要，從解決就業，一個快遞細分就吸納超過三百萬勞動力；從連線上游製造企業/流通企業，到下游消費者，物流已經是核心的連線方，賦能方，沒有物流，新零售，新制造無法實現，對於實體經濟的降本增效也是核心驅動力之一；從數字化轉型，資料利用，物流行業積累大量資料，在資料應用場景的廣度，深度上都有無可比擬的優勢；
規模上看中國的物流行業，早在2012已超過美國成為世界第一大物流市場，快遞2023年業務量超過500億，是為美國三倍多。
從各細分領域來看：航運肯定是中遠，全球也是第二大。
物流地產當為普洛斯。
快遞/快運從收入上是順豐，業務量上卻是中通；順豐還在多元化，向綜合物流企業發展，主要就是合同物流，**鏈管理等。
**鏈管理還是怡亞通。
全球來看，領先企業包括等。
另：物流賠錢運營當然不會，行業平均利潤大致15-20%之間，相較高科技，醫藥等肯定不高，但業務量大，從使用選擇上看，還是要根據自己的實際需求，不一定要選擇行業最優秀的企業，成本與服務相平衡。
物流是一個結構化，差異化，規模化的行業，強調流程，模式，技術含量越來越高，需要細細學習，多年打磨。吉光片羽，雪泥鴻抓，難窺全貌。
2樓：洪白楣
方的話，那麼大概就是600立方厘米，你可以算一下長寬高，相乘等於600的就知道了。
3樓：小小一個小明
方就是600立方厘米，反正你可以算一下，大概就是6釐米×10釐米×10釐米就這種情況。
快遞0.06方等於多少公斤
4樓：adbd聊娛樂
快遞方等於12公斤。快遞一方等於200公斤，一公斤等於立方。體積重量是運輸行業內的一種計算輕泡貨物重量的方法。
體積重量是將貨物體積，利用折算公式，就可以獲得的貨物重量。重量單位為公斤（千克）。
當貨物體積折算的重量大於貨物實際重量，一般按體積重量來計算。當貨物體積折算的重量小於貨物實際重量，將按實際重量來計算。體積重量計算公式=長cm×寬cm×高cm/6000(應根據實際情況來計算）。
但根據現行的空運操作規範中，大多數快遞公司會按照 長cm×寬cm×高cm/5000來計算。換算後一般是1方貨和167公斤對比，如果比值小於167按體積計算。反之亦然。
誰使用過深方快遞的第三方擔保？
第三方中介代收款或是中介代擔保都是 他們在各大 上賣很便宜的貨，然後通過事先專門做好的 給你生成個快遞單號，然後讓你打錢過去，等你打錢過去後，又會說錢被凍結了，要你再打一次去啟用。實際上根本就沒有人發什麼貨，純是騙錢，我差點被騙了。這個第三方快遞或中介擔保代收款和第三方物流擔保代收款都是騙人的。實際...
在國際快遞dhl中，什麼叫第三方帳號
第三方帳號就是 賬號，非 賬號。正常情況下，dhl賬號分為三種即出口賬號 進口賬號 第三方賬號。現在以在上海一家 公司申請了一個dhl賬號為例，從上海以這個賬號操作付費到日本，這個賬號就叫出口 賬號。如果以上海的dhl賬號作為收貨方，從日本快遞到上海，運費由上海dhl賬號支付，這個賬號就叫進口 賬號...
對方拒收快遞，退回來寄方要不要付雙倍運費
晉玉花春嬋 1.大部分快遞公司對退回快遞都是要收退回時的費用的，和發件時的費用等同。2.如中通快遞對這類情況的說明是 如因收件人無理由拒收或兩次投遞無法送達收件人等非因快遞服務組織原因而導致快件無法送達收件人的，視為快遞服務組織已經履行投遞義務。因此而導致的退件，快遞服務組織有權要求寄件人支付退件費...