1樓：暴走愛生活
原理：1、柴油發電機。
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。
2、汽油發電機。
汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。
在汽油機汽缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。
無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
2樓：匿名使用者
鐵芯有剩磁啊，轉動的時候能發電出來，把這個電送回線圈，就能產生磁場，切割磁感線就能發電，電一部份送回線圈維持磁場，一部份輸送到外部供使用。記得適用的發電機是西門子發明的。（西門子不是西門子公司，而是人名，是西門子公司的創始人）
3樓：匿名使用者
發電機有一個專門的勵磁系統，可以是一個小發電機（相當於外接電源），還可以是可控矽的（發電機自己跟自己供電）等等，不過道理都一樣：產生強大磁場，它和永磁鐵一樣的性質，但磁場強度強許多，並可調節。故不採用永磁鐵。
剛發電瞬間，則利用線圈剩磁。
4樓：匿名使用者
你再拆出來看看，其中必有一個小發電機來給 外周線圈供電，這樣產生的電磁鐵磁性比永磁鐵強，所以一般都不會把永磁鐵放在大發電機裡的，
5樓：匿名使用者
電生磁，磁生電，沒有磁鐵，創造磁鐵，就能發電了。
發電機沒磁場咋辦？
6樓：平安一生
發電機初始發電時，是利用勵磁線圈中的矽鋼片鐵心中，微弱的剩磁作為磁場。當電樞旋轉時，產生微弱的電流。而這個微弱的電流又通過電壓調節器進入勵磁線圈，產生比較強的磁場。
使電樞切割磁力線又產生較大電流。這個電流又通過調節器進入勵磁線圈產生更強的磁場……，發電電壓更高了，此時由電壓調節器，控制勵磁線圈中的電流大小，使發電機所發出的電，控制一定的範圍內，起到一個穩壓作用。
如果發電機初始不發電了，那就是勵磁線圈中沒有剩磁了，需要人工用電瓶充磁，方法如下：可以用一條導線，從電瓶的正極，連線發電機的磁場接線柱數秒鐘就可以了。如圖畫紅圈的兩點：
貨車發電機不發電怎麼回事，柴油發電機不發電怎麼回事
檸檬樹裝飾武漢分公司 原因有以下幾點 1.發電機故障 電刷磨損 線圈老化或短路 轉子磨損2.線路問題 發電機與電瓶連線線老化或接頭鬆動 接頭端一般有個保險絲，看有沒有斷 3.皮帶過鬆 打滑 斷裂。4.用萬用表測一下發電機輸出端子是否有電，沒電的話就拆修發電機了，然後再查線路繼電器和保險絲是否有故障！...
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