1樓：匿名使用者
大氣環流是全球性有規律的大氣運動，既包括大氣瞬時狀態也包括平均狀態。大氣環流反映了大氣運動的基本狀態和變化特徵。它不僅影響和制約不同尺度天氣系統的活動，而且也是全球性天氣變化、氣候形成和演化的重要原因。
大氣環流的形成和維持受很多因素的影響。
大氣大範圍運動的狀態。某一大範圍的地區（如歐亞地區、半球、全球），某一大氣層次（如對流層、平流層、中層、整個大氣圈）在一個長時期（如月、季、年、多年）的大氣運動的平均狀態或某一個時段（如一週、梅雨期間）的大氣運動的變化過程都可以稱為大氣環流。
大氣環流是完成地球- 大氣系統角動量、熱量和水分的輸送和平衡，以及各種能量間的相互轉換的重要機制，又同時是這些物理量輸送、平衡和轉換的重要結果。因此，研究大氣環流的特徵及其形成、維持、變化和作用，掌握其演變規律，不僅是人類認識自然的不可少的重要組成部分，而且還將有利於改進和提高天氣預報的準確率，有利於探索全球氣候變化，以及更有效地利用氣候資源。大氣環流通常包含平均緯向環流、平均水平環流和平均徑圈環流3部分。
①平均緯向環流。指大氣盛行的以極地為中心並繞其旋轉的緯向氣流，這是大氣環流的最基本的狀態，就對流層平均緯向環流而言，低緯度地區盛行東風，稱為東風帶（由於地球的旋轉，北半球多為東北信風，南半球多為東南信風，故又稱為信風帶）；中高緯度地區盛行西風，稱為西風帶（其強度隨高度增大，在對流層頂附近達到極大值，稱為西風急流）；極地還有淺薄的弱東風，稱為極地東風帶。
②平均水平環流。指在中高緯度的水平面上盛行的疊加在平均緯向環流上的波狀氣流（又稱平均槽脊），通常北半球冬季為3個波，夏季為4個波，三波與四波之間的轉換表徵季節變化。
③ 平均徑圈環流。指在南北-垂直方向的剖面上，由大氣經向運動和垂直運動所構成的運動狀態。通常，對流層的徑圈環流存在3 個圈：
低緯度是正環流或直接環流（氣流在赤道上升，高空向北，中低緯下沉，低空向南），又稱為哈得來環流；中緯度是反環流或間接環流（中低緯氣流下沉，低空向北，中高緯上升，高空向南），又稱為費雷爾環流；極地是弱的正環流（極地下沉，低空向南，高緯上升，高空向北）。
由於地面冷熱不均而形成的空氣環流，稱為熱力環流。它是大氣運動的一種最簡單的形式。
近地面空氣的受熱不均 引起氣流的上升或下沉運動 同一水平面上氣壓的差異 大氣的水平運動 熱力環流形成
熱的地方空氣受熱膨脹上升，冷處收縮下沉。於是上空相同高度處，熱地方單位面積空氣柱重量（即氣壓）大，冷地方高空氣壓小，高空形成熱－冷的氣流。熱處氣流流失後，整個空氣柱減輕，地面形成低壓，冷處則形成高壓，近地面形成冷－熱的氣流。
加上上升、下沉氣流，構成了熱力環流。
為了簡化研究，地理學中假設大氣均勻的在地表運動，將大氣運動分為三圈環流（指一個半球）。
低緯環流
由於赤道地區氣溫高，氣流膨脹上升，高空氣壓較高，受水平氣壓梯度力的影響，氣流向極地方向流動。又受地轉偏向力的影響，氣流運動至北緯30度時便堆積下沉，使該地區地表氣壓較高，又該地區位於副熱帶，故形成副熱帶高壓。赤道地區地表氣壓較低，於是形成赤道低氣壓帶。
在地表，氣流從高壓流向低壓，形成低緯環流。
中緯環流和高緯環流
在地表，副熱帶高壓地區的氣壓較高，因此氣流向極地方向流動。在極地地區，由於氣溫低，氣流收縮下沉，氣壓高，氣流向赤道方向流動。來自極地的氣流和來自副熱帶的氣流在60度附近相遇，形成了鋒面，稱作極鋒。
此地區氣流被迫抬升，因此形成附極地低氣壓帶。氣流抬升後，在高空分流，向副熱帶以及極地流動，形成中緯環流和高緯環流。
三圈環流理論
三圈環流理論 tricellular theory，在氣象學中指逐漸被廢棄的有關地環風系的模式，它表示在南北半球各有3個平行的風圈或風帶。三圈環流理論由......
可能是類似於下面的文字——三圈環流理論 tricellular theory
在氣象學中指逐漸被廢棄的有關地環風系的模式，它表示在南北半球各有三個平行的風圈或風帶。三圈環流理論自t.伯傑龍最先提出（1928），後由c.
g.羅斯貝作進一步發揮，用它代替喬治·哈得來在2023年所提出的哈得來環流模式。
哈得來模式表示在南北半球各有一個單一環流，在低空空氣向西並向赤道流動，在高空空氣向東並向極地流動。三圈環流理論假定在每個半球上各有兩個哈得來環流，一個出現在近赤道地區，一個出現在近極地區域。在兩個環流之間是費雷爾環流，在費雷爾環流圈中，地面空氣向東並向極地流動，高空則向西並向赤道流動。
三圈環流理論較好地解釋了地表面所觀測到的風系：熱帶東風信風帶，中緯度西風帶和極地東風帶。但是，這個理論與下列事實不一致：
在高空中緯度西風帶不是改變方向，而是風速變得更強；其次，在熱帶高空氣常常很弱，或根本不存在；並且在三圈環流中向極地輸送的能量不如熱帶大氣從太陽輻射中得到的能量為多。此外，三圈環流理論不能解釋大氣中角動量的輸送。
由於在熱帶和極地，東風帶的流動方向和地球自轉的方向相反，地面摩擦使其速度減慢（相對於地面），並不斷地從地球獲得角動量；又因為東風帶的速度保持不變，因此必須把獲得的角動量同時傳遞給中緯度西風帶。中緯度向東吹的風速快於地球轉動的速度，地面摩擦使其速度減慢並失去角動量傳給地球；這樣，它們也繼續保持比較穩定的速度。怎樣完成這種動量傳遞，三圈環流理論不能解釋清楚。
現在有人認為，完成這種動量傳遞的中緯度是高低氣壓系統，即擾動，和長的駐波。
具有全球性的有規律的大氣運動，通常稱為大氣環流。
大範圍地區的盛行風隨季節而有顯著改變的現象，稱為季風。季風環流也是大氣環流的一個組成部分。亞洲東部的季風環流最為典型。
海陸熱力性質的差異，導致冬夏間海陸氣壓中心的季節變化，是形成季風環流的主要原因。
太平洋是世界最大的大洋，亞歐大陸是世界最大的大陸，東亞居於兩者之間，海陸的氣溫對比和季節變化比其它任何地區都要顯著。所以，海陸熱力性質差異引起的季風，在東亞最為典型，範圍大致包括我國東部、朝鮮半島和日本等地區。
冬季，東亞盛行來自蒙古—西伯利亞高壓前緣的偏北風，低溫乾燥，風力強勁，此偏北風強烈時即為寒潮；夏季，東亞盛行來自太平洋副熱帶高壓西北部的偏南風，高溫、溼潤和多雨。偏南氣流和偏北氣流相遇，往往會形成大範圍的降雨帶。
海陸熱力性質的差異是形成季風的重要原因，但不是惟一的原因。氣壓帶和風帶位置的季節移動等也是形成季風的原因。例如，我國西南地區及印度一帶的西南季風，就是南半球的東南信風夏季北移越過赤道，在地轉偏向力影響下向右偏轉而成的。
2樓：邢木
空氣環流只是一般的空氣運動，不如時不時刮一陣風，大氣環流是全球性的有規律的大氣運動，包括了熱力環流，三圈環流，季風環流。
熱力環流是最簡單的一種形式，就是地面冷熱不均，熱脹冷縮引起空氣運動，三圈環流比較複雜，考慮到地轉偏向力等等因素，所以形成的高、中、低緯環流，而季風環流又是多考慮了一個因素，就是海陸熱力差異引起的大氣運動。
3樓：匿名使用者
樓上真博學啊！！
空氣環流=大氣環流（我高中時沒有空氣環流一詞，現在教材改的嗎？）
大氣環流包括熱力環流、三圈環流、季風環流
地理中的三圈環流指的是什麼
4樓：o綠色背影
低緯環流,中緯
環流和高緯環流
只受太陽輻射和地球自轉影響所形成的環流圈版，稱為三圈環權流。它是大氣環流的理想模式。
其分第一環流圈，第二環流圈和第三環流圈。第一環流圈為哈德來環流，又稱信風環流圈或熱帶環流圈；第二環流圈指極地環流圈，第三環流圈為費雷爾環流，又稱中緯度環流圈。
低緯環流：由於赤道地區氣溫高，氣流膨脹上升，高空氣壓較高，受水平氣壓梯度力的影響，氣流向極地方向流動。又受地轉偏向力的影響，氣流運動至北緯30度時便堆積下沉，使該地區地表氣壓較高，又該地區位於副熱帶，故形成副熱帶高氣壓帶。
赤道地區地表氣壓較低，於是形成赤道低氣壓帶。在地表，氣流從高壓流向低壓，形成低緯環流。
中緯環流和高緯環流
在地表，副熱帶高壓地區的氣壓較高，因此氣流向極地方向流動。在極地地區，由於氣溫低，氣流收縮下沉，氣壓高，氣流向赤道方向流動。來自極地的氣流和來自副熱帶的氣流在60度附近相遇，形成了鋒面，稱作極鋒。
此地區氣流被迫抬升，因此形成副極地低氣壓帶。氣流抬升後，在高空分流，向副熱帶以及極地流動，形成中緯環流和高緯環流。
地理方面的問題，地理上的三圈環流是什麼意思？誰能解釋下
5樓：左翼闖天涯
只受太陽輻射和地球自轉影響所形成的環流圈，稱為三圈環流。它是大氣環流的理想模式。
高中地理，自然地理，第3題，三圈環流什麼意思
6樓：
一般大陸西岸是三圈環流（氣壓帶風帶季節性移動+海陸熱力性質差異形成），大陸東岸是季風環流（海陸熱力性質差異形成）…
7樓：小可愛ada喲
因為風帶會隨季節變化而移動
地理中的三圈環流指的是什麼
8樓：匿名使用者
為了簡化研究，地理學中假設大氣均勻的在地表運動，將大氣運動分為三圈環流（指一個半球），即三圈環流。包括低緯環流,中緯環流和高緯環流
地理，37題我畫的風向箭頭對嗎，中緯環流什麼意思？
9樓：匿名使用者
對。中緯環流即中緯度環流圈，近地面盛行西風，北半球為西南風。所以37選c
10樓：小爺在此哈哈
你好我認為應該選ac，中緯是南北緯度在三十到六十之間的根據此題可知此題的環流是指大氣的環流
11樓：譚雅對打娜塔莎
對了，選c和a，中緯環流就是中緯度地區的大氣環流
高中地理環流圖怎麼記
12樓：大壞蛋古董
理解了它的原理，再根據它的走向就可以記憶了，重點是要理解它為什麼這麼走，就可以記下了
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