「興登堡」號飛艇失事原因是什麼,興登堡飛艇慘劇是怎麼回事?

時間 2022-05-02 17:30:09

1樓:匿名使用者

應該是當時飛艇採用的氣體都是氫氣,然後在降落的時候由於發動機的火花點燃了從飛艇中釋放出的氫氣結果點燃了,(氫氣極易燃燒,之所以選擇氫氣是因為氫氣的密度是最小的氣體,可以有效減小飛艇的自重便於飛行),然後飛艇馬上就燃燒了起來。自這件事故之後,飛艇的氣體逐漸改為了氦氣,比氫氣密度略大,是密度第二小的氣體,而且是惰性氣體,不可燃。

2樓:匿名使用者

那就綜合上述這些人的說法,首先是飛艇在早期階段由於使用的是氫氣作為浮力產生,是因為氫氣比空氣的密度小所以能產生浮力使得飛艇上浮,但是忽略了氫氣是易燃氣體,比如飛艇破裂時候氫氣只要和飛艇上的發動機的火花接觸就馬上燃燒**了,(當然雷擊也可能產生燃燒或**)所以後期的飛艇使用的是氦氣,氦氣的密度也比空氣小,還有比氫氣來說它是惰性氣體,不會燃燒**。

3樓:匿名使用者

是由於飛艇在雷電交加後快著陸前尾部一塊金屬鋁膜破裂引起燃燒導致很多人喪身.在解密當案電視中有介紹的

4樓:匿名使用者

飛艇本該使用氦氣的,但興登堡飛艇卻使用了易燃的氫氣,因而意外的燃燒造成了興登堡飛艇失事的原因。

5樓:匿名使用者

因為我沒有參加這艘飛船的製作

興登堡飛艇慘劇是怎麼回事?

6樓:

2023年5月6日,興登堡號飛艇在一場災難性事故中被大火焚燬。這艘大的飛艇正在新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空準備著陸,僅花32秒的時間就被燒燬,**原因目前尚不清楚,不過人們認為它是由發動機放出的靜電或火花點燃了降落時放掉的氫氣所致。

在興登堡號飛艇最後的飛行當中,由於是在大西洋上空(加拿大紐芬蘭上空)逆風飛行,再加上下大雨,「興登堡」號遲到了12小時。它在東海岸上空緩慢飛行徐徐下降,以便在傍晚到達,因為這是降落的最佳時間,可是還是因為暴風雨而無法降落,它在機場上空盤旋超過一個小時,等待天氣放晴。晚7時20分,飛艇擲下兩根著陸線,並準備著陸,這時長972英尺(245米)、重110噸的飛艇在離地面300英尺的空中,突然**燃燒,飛艇尾部發生了兩次**。

當時地面上的人束手無策,10秒鐘之內艇身大部分著火,34秒鐘後,巨大的「興登堡號」就成了地上的一團火球,人們眼睜睜地看著700萬立方英尺的氫氣囊幾乎立即被烈焰吞沒,燃著的骨架落地跌得粉碎。「興登堡」號在濃煙之中焚燬。

經過海軍人員和乘務人員奮勇努力,許多人被搶救出來。經過大家的奮力營救,97個人中竟然有61人死裡逃生,這不能不說是一個奇蹟。有一個人為了救人而獻出了自己的生命。

另有一個乘務員在僥倖逃離火海後,又不幸被墜毀的飛艇殘骸擊斃。到場的記者記下了這一改變飛艇工業的歷史性轉折。悲劇全程都被拍攝下來且通過電臺現場直播。

當時地面有22架攝像機捕捉到了「興登堡」的墜毀驚心動魄的瞬間。這張著名的**也成為了「震撼世界的**」之一。

7樓:匿名使用者

2023年5月6日,「興登堡」號飛艇在一場災難性事故中被大火焚燬。飛艇「興登堡號」在靠近位於(美國)新澤西州雷克赫斯特海軍航空站的停機繫留裝置時發生了火災,火苗起初出現在尾部附近,在不到37秒的時間內就將該艇完全吞噬掉了。艇上的97人當中,有35人遇難(13人是乘客,22人是機組人員)。

僅花32秒的時間就被燒燬,**原因目前尚不清楚,不過人們認為它是由發動機放出的靜電或火花點燃了降落時放掉的氫氣所致。

8樓:匿名使用者

興登寶是當時世界最大飛艇,採用氫氣,在一次商業飛行降落時**,死傷慘痛,後來飛艇漸退出商業飛行

「興登堡」號飛艇是怎麼發生事故的?

9樓:肌肉i哦同比

應該是當時飛艇採用的氣體都是氫氣,然後在降落的時候由於發動機的火花點燃了從飛艇中釋放出的氫氣結果點燃了,(氫氣極易燃燒,之所以選擇氫氣是因為氫氣的密度是最小的氣體,可以有效減小飛艇的自重便於飛行),然後飛艇馬上就燃燒了起來。自這件事故之後,飛艇的氣體逐漸改為了氦氣,比氫氣密度略大,是密度第二小的氣體,而且是惰性氣體,不可燃。

10樓:廣西師範大學出版社

2023年3月24日,德國人歷時4年零5個月製造「興登堡」號飛艇,耗資360萬美元。在當時,「興登堡」號飛艇堪稱奇蹟,它的誕生也標誌著飛艇製造業上了一個新臺階。

「興登堡」號飛艇的艇身長245米,高44.8米,最大直徑41.4米,總重量為230噸,載重量為19.

06噸,氣囊總體積達20萬立方米,裝有4臺1100馬力的柴油發動機,巡航速度達到每小時121千米,續航時間可達200小時。「興登堡」號飛艇下面的吊廂可載72名旅客,設有豪華的單人和雙人艙室,艙室裡有可**冷熱水的浴室,有一個大餐廳和一個圖書廳。吊廂兩側還有走廊,旅客們可以像在海船的甲板上那樣散步,隔著玻璃窗**天上人間美景。

「興登堡」號飛艇試航成功後,隨即投入民航運營。德國人主要用它從事橫跨大西洋的商業飛行,先後共飛行了63次。可惜的是,它在天上只神氣了一年多,就大難臨頭了。

那是2023年5月3日20時15分,載著36名乘客和22名機組人員的「興登堡」號,在地面一束束探照燈光的照耀下,從德國法蘭克福的萊緬機場起飛,按計劃向西北經過荷蘭、英吉利海峽,轉入浩瀚的大西洋,最後抵達美國新澤西州的赫斯特湖海軍機場。這次航程從一開始就不順利,起飛時天上下著小雨,到了大西洋上空又遭遇逆風,使得「興登堡」號延遲了12個小時才抵達目的地。

5月6日18時15分,「興登堡」號飛艇開始向地面高約22米的繫留塔靠近。21分時,飛艇頭部的繫留繩拋下來。25分時,地面上的人發現飛艇**了。

只過了32秒鐘的工夫,飛艇的氣囊就燒光了,燒得發紅的鋁質框架紛紛墜落到地面上。機場上的90名工作人員和100多名迎接親友和準備進行採訪的記者,一個個嚇得目瞪口呆。

一位名叫摩裡森的芝加哥廣播電臺播音員,就是現場的目擊者之一。當時,他正在錄製準備在日後廣播時用的唱片。正當他平靜地報道著「興登堡」號平安抵達的訊息時,突然看見一個恐怖而令人悲痛的情景,他不禁地發出了一連串歇斯底里般的叫嚷:

「……燃起來了……錄下來……查理……錄下來……讓開讓開……幫幫忙,各位……啊,老天爺,太可怕了!啊,我的媽……大家讓一讓……在燒呀!燃燒著從繫留塔上墜下來了……。

親愛的聽眾,真是世界上最大的災禍呀!……駭人的景象……老天行行好吧……那麼多的乘客……」

這場事故造成36名乘客和22名機組人員不幸喪生,1名機場上的地勤工作人員被掉下來的艇架燒死。

事故發生後,美、德兩國立即組織了三個調查委員會調查這次空難的原因,最後得出了統一的結論:艇尾氣囊中的氫氣外洩,遇上飛艇上的電暈放電而引**災,這是事故發生的根源,可以排除人為破壞的可能性。

什麼是德國興登堡飛艇災難

11樓:匿名使用者

在『r101號』飛艇墜毀以及2023年美國飛艇『阿克倫號』失事以後,只有德國繼續建造載客飛艇。2023年,德國飛艇『興登堡』號進行了其數次橫越大西洋飛行中的第一次。這架飛艇長二百四十多米,是當時所造的最大飛艇。

乘客坐在非常舒適和裝置豪華的機艙內,以每小時二百九十千米的速度飛行。

2023年5月6日,大約下午七時三十分,『興登堡』號飛艇正在新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空準備著陸時,僅幾分鐘時間就被燒燬。災難在八百零三英尺的高空中發生,一千多名觀眾目擊『興登堡』號瞬間燒成了一個空架子,這就好像軍方進行

定點爆破的試驗一樣。**原因不明,其中一種說法是地電通過繩索傳到艇身,使凝聚在氣囊蒙布上的一層水點導電,把整個艇體變成一個巨大的電容器;雷電交加之際,暴雨點燃了集結在飛艇後部的氫氣,引起大火。

直到事故發生為止,『興登堡』號飛艇已十次安全地往返大西洋兩岸之間,共載客一千零二人次。在最後這次飛行當中,由於是在大西洋上空逆風飛行,『興登堡』號遲到了十二小時。它在東海岸上空緩慢飛行徐徐下降,以便在傍晚到達,因為這是降落的最佳時間。

晚七時二十分,飛艇擲下兩根著陸絬,並準備著陸。這時,長九百七十二英尺、重一百一十噸的飛艇在離地面三百英尺的空中,突然**燃燒。地面上的人束手無策,眼睜睜地看著七百萬立方英尺的氫氣囊幾乎立即被烈焰吞沒,燃著的骨架落地跌得粉碎,『興登堡』號在濃煙之中焚燬。

經過海軍人員和乘務人員的努力,許多人被搶救出來,然而,九十七名乘客和乘務人員中至少有二十三人死亡。

據說,『興登堡』號的設計師胡戈·埃春納曾要求飛艇的『氣球』用較氫氣為安全的氦氣充氣。可是氦氣只有美國生產,而美國人又怕德國可能用它來製造**,結果外洩的氫氣終於引起『興登堡』號的巨災。

12樓:匿名使用者

2023年時興登堡號在美國新澤西州失火墜毀,也就是著名的「興登堡空難」,在那之後包括齊柏林飛船在內的整個飛船運輸產業急速沒落,不久之後就被新興的民航機給取代了。

13樓:匿名使用者

2023年。該氣球約300米長,是當時升向天空的最大球體,由德國人操縱,球內裝有30萬立方米氫氣。當氣球正在接近拴氣球的柱子時,突然發生了**,氣球頓時變成一個巨大的火把。

令人難以置信的是,剛剛乘這個氣球邀遊天空的97名乘客中竟有61人死裡逃生。調查結果表明,氫氣球降落時,其中一個氫氣墊可能破裂,隨後由電火花或空中釋放的電點.

14樓:匿名使用者

很容易被擊落 體積太大 防護又薄 最後只能是災難

15樓:匿名使用者

有紀錄片的,,你去看吧,

興登堡號空難的事件背景

興登堡號的**墜毀

16樓:蘿莉控小宣

2023年5月6日,大約下午七時三十分,「興登堡」號飛艇正在新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空準備著陸時,僅34秒就被燒燬。災難在八百零三英尺的高空中發生,一千多名觀眾目擊「興登堡」號瞬間燒成了一個空架子,這就好像軍方進行定點爆破的試驗一樣。**原因不明,其中一種說法是地電通過繩索傳到艇身,使凝聚在氣囊蒙布上的一層水點導電,把整個艇體變成一個巨大的電容器;雷電交加之際,暴雨點燃了集結在飛艇後部的氫氣,引起大火。

直到事故發生為止,「興登堡」號飛艇已十次安全地往返大西洋兩岸之間,共載客一千零二人次。在最後這次飛行當中,由於是在大西洋上空逆風飛行,「興登堡」號遲到了十二小時。它在東海岸上空緩慢飛行徐徐下降,以便在傍晚到達,因為這是降落的最佳時間。

晚七時二十分,飛艇擲下兩根著陸繩,並準備著陸。這時,長九百七十二英尺、重一百一十噸的飛艇在離地面三百英尺的空中,突然**燃燒。地面上的人束手無策,眼睜睜地看著七百萬立方英尺的氫氣囊幾乎立即被烈焰吞沒,燃著的骨架落地跌得粉碎,『興登堡』號在濃煙之中焚燬。

經過海軍人員和乘務人員的努力,許多人被搶救出來,然而,九十七名乘客和乘務人員中大約有三十六人死亡。

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