1樓：淘淘de解說
美國國家航空航天局設計製造的名為「火星2020」的火星車，於2023年前往火星，對火星上的環境和地質過程進行更深入的探測，探索火星上現在或曾經有生命存在的可能性。
資料圖「現場」火星新華社/美聯登陸
火星2020還有一個任務
攜帶被稱為火星探測***的飛機，試驗使火星飛行的實際效果，今後將進行使用飛機在其他行星進行探測的先驅技術驗證。 上個月，這架火星***剛在nasa噴氣動力研究所完成了地球上的模擬飛行測試，為對火星的實戰做好了準備。
飛機探測的優勢是獨特的
目前，行星探測手段主要有環行探測、原位探測和環行探測三種。
環繞探測主要是在火星和金星等其他行星周圍軌道上執行的航天器通過遙感探測的手段實現的。
遙感一般是利用各種科學探測器在宇宙中給行星拍「**」，這些「**」不僅包括行星表面的影象資訊，還包括光譜和海拔等更豐富的資訊，包括行星表面的大氣、礦物成分和地形起伏等
原位探測利用著陸在行星表面的探測器，探測探測器所在的岩石、大氣或生物資訊。
巡視探測也在行星表面進行，但由於是在像火星車那樣可以移動的巡視器進行，因此探測範圍比原位探測更大。
對火星探測來說，環繞探測可以得到關於火星的更全面的資訊，但原位和巡視探測可以給我們得到更詳細的資訊。 在這些探測手段的協助下，科學家們對火星有一定的瞭解。 但是，實施環繞探測的探測器離火星表面的距離通常在數百公里以上，因此特別不容易清楚地觀察火星表面的細節。
另外，衛星在某一地點觀測一次後，受到執行軌道的限制，到再次觀測該地點需要很長時間，很難連續觀測到變化快的現象。 雖然原位檢測和巡視檢測的精度很高，但是原位檢測只能在著陸點，火星車等巡視器的行駛範圍也相當有限。
以前幾天剛完成工作的「機會」火星車為例，14年工作過程中共計只移動了45公里，與火星2萬公里以上的周長相比微不足道。
為了在連續探測時間、探測範圍和探測精度三個要素之間取得更好的平衡，科學家們產生了使用固定翼飛機和***等在大氣中飛行的飛機探測火星的想法。 飛機的飛行高度很低，因此只需搭載重量較少的探測載荷就可以進行高精度的遙感。
另外，飛機在空中的移動速度比巡視器快得多，可以在短時間內完成一個區域的全面探測，在短時間內再次訪問發生重要現象的區域，進行連續監視。 飛機探測受地形影響較小，到達巡視器無法到達的區域，可以著陸在那裡進行原位探測，因此探測任務的計劃相當靈活。
最後，飛機還起到了「偵察兵」的作用，可以先行探測巡視器前方的地形和可能發生的現象，為科學家們決定巡視器接下來向哪個方向移動提供重要的資料。
「火星探測***」將首次嘗試牛刀。
「火星探測***」是使用飛機進行行星探測的第一次嘗試，由美國國家航空航天局下屬的噴氣動力研究所開發設計。 這是一架重量只有1.8公斤的小型飛機，頂部旋翼的直徑只有1.
2米，與我們一般概念在地球上飛行的***相比，頭相當小。
採用同軸式雙轉子設計，可抵消兩個轉子旋轉產生的力矩，因此無需像地球上的***那樣安裝尾翼。 火星的固有磁場很弱，不存在規則的南北方向磁場，所以火星***在飛行中不能像地球上一樣使用磁場指示自己的方向。
另外，火星附近現在沒有配備gps這樣的衛星導航網路。 為了在這種情況下飛機也能自主導航，噴氣動力研究所的科學家們設計了利用太陽的位置和陀螺訊號進行導航的方案。
另外，搭載在火星***上的高解析度相機通過拍攝火星的表面影象，也有助於選定合適的飛行路線和著陸地點。
***可以高空飛行，依靠旋翼在旋轉中與空氣相互作用產生的升力。
火星大氣的密度相當於地球大氣的1%，主要成分是二氧化碳。
火星表面的大氣密度與地球上上空3萬米的大氣密度幾乎相等。
因此，在火星上飛行的飛機和火星的大氣相互作用的情況下，與地球上的飛機大不相同。
為了更真實地模擬火星環境，科學家們為火星***開發了特別的模擬裝置。 進行測試時，該裝置首先排出內部的空氣，使其接近真空。
然後注入與火星大氣成分相同的氣體，使裝置內部的氣體密度和氣壓與火星表面大致相同。 同時，火星的重力加速度只有3。
7 .遠低於地球9
8 .所以，同樣質量的物體在火星上受到的重力比地球上小得多。
為了模擬地球上火星受到的重力，該裝置用連線在***上部的自動吊繩施加拉力，抵消重力作用的一部分。
根據計劃，火星***的飛行將在「火星2020」探測器著陸火星後的第60~90天(1個火星日的平均長度約為24小時37分鐘)。 第一次飛行上升到地面3米的位置，懸停時間也不過30秒，與萊特兄弟在人類地球上的第一次航空飛行非常相似。
但在隨後的30天裡，火星***還將飛行4次。 每次飛行距離和持續時間都會增加，最終實現數百米距離的飛行和90秒的懸停。 為了確保安全，飛行測試在離「火星2020」火星車100米的範圍內進行，避免意外墜落傷害火星車。
火星***不會在離火星車一公里的地方活動，以保持與火星車的通訊。
各種各樣的行星和衛星探測飛機
如果火星***的飛行測試一切正常，將對飛機在行星探測中的使用產生巨大的推動。 現在，除了設計製造完成的火星***外，科學家們還提出了很多使用飛機進行行星探測的方案。
nasa所屬的蘭利研究中心提倡的「地區環境調查飛機」是探測火星大氣和磁場的飛機。 與火星***不同，這架飛機是固定機翼的飛機，外觀和固定地球上機翼的飛機有點相似。
固定翼飛機需要通過發動機輸出的推力提高速度，使飛機的機翼產生足夠的升力。 這架飛機計劃採用火箭發動機，而不是地球上飛機常用的噴氣發動機和螺旋槳發動機，每飛行持續1小時左右。
從地球發射時，它會摺疊在有熱防護罩的殼裡，到達火星進入火星大氣層後，它會在適當的高度將自己從防護罩中，進入飛行狀態。 但是，這個方案現在只是技術儲備方案。
美國約翰霍普金斯應用物理實驗室提出的「蜻蜓」專案，將探測目標固定在土星衛星「泰坦」上。
根據現有的勘探資料，「泰坦」含有許多成分複雜的含碳化合物。
「泰坦」表面也富含水冰，內部可能有液態水形成的海洋，是孕育生命的理想場所。
對「泰坦」進行各種生命跡象的探測，很有可能有驚人的發現。
「蜻蜓」和火星***一樣，是可以垂直起飛、著陸的航空探測器，產生升力的裝置是4組小型同軸雙旋翼，外觀接近我們常見的航空**無人機。
因為可以垂直著陸、飛行，所以這個探測器可以在不同地形特徵的探測點進行碳水化合物成分的探測工作，幫助科學家們發現這個衛星上可能存在的生命。
這臺探測器的飛行高度可達4公里，飛行速度可達36公里/小時。 現在，「蜻蜓」正在計劃的事前討論階段，nasa將於今年7月決定是否「轉正」，成為進入實施階段的科學探測任務。
作為地球的另一個近鄰，金星也是行星探測的熱點目標。 美國航空航天工業巨頭諾斯羅普格魯曼提出的「金星大氣機動平臺」為探測金星上生命跡象提供了新的方式。
這是一架充氣三角翼飛機，探測作業時可以以110公里/小時的速度飛行。 這時，飛機升力的90%來自翼面的空氣力學效應，10%來自膨脹後產生的浮力。
夜間停止正常動作，關閉發動機，慢慢下降到離金星表面50公里的地方。 在那裡，翼面不提供多餘的升力，受到支撐浮在空中的浮力。
現在格魯曼公司與俄羅斯航天部門和美國國家航空航天局同時接觸。
2樓：匿名使用者
4月22日，當天黎明時分，距地球最近的三大天體——月球、金星、火星將在東方低空近距離相遇，屆時公眾可用肉眼目睹到這一天象奇觀。此時望遠鏡中金星如殘月般，是金鉤形的。而這天又恰逢農曆二十八，一彎殘月猶如鐮刀，天空中的兩個「彎月」會讓觀測者倍感神奇
3樓：依依布舍吃西瓜
火星肉眼可以看見。
一般星星的光和月光是差不多的，唯獨火星的光是不一樣的，像一般的電燈光一樣，帶點橙色和紅色。平時也有機會看到火星，只是位置不固定，當火星衝日的時候最容易觀察。
火星衝日週期是780天，上一次衝日是2023年12月25日，預計下一次衝日時間是2023年2月15日左右。
火星衝日時，太陽下山時從東方升起，一直到日出時從西方落下。屆時火星整夜可見，猶如一盞明燈高掛天空，亮度絕對是全天最亮的。
4樓：o密斯特麓
手機上有很多星圖軟體，利用重力感應和gps定位的，很方便找到星星。
5樓：匿名使用者
那你還不如買個望遠鏡呢。便宜點的。基本能看到水星、金星、火星、木星、土星。
也不算貴。靠肉眼看要分時間段的很不好計算。就比如說水星把。
就很難看的到。因為他離太陽太近了。建議你買個望遠鏡。
幾百塊。40多歲應該買的起把
什麼時候能看見火星?
6樓：匿名使用者
肉眼可以看見火星。但僅僅是一顆「星」。沒有任何細節！！！ 現在這個季節。如果你要看火星的話，要等到後半夜。但實際上因為現在日出較早，所以天可能很
7樓：匿名使用者
當火星衝日時，基本整夜可見。是最佳的觀測期，當太陽下山它就會出現在東方天空，紅紅的便是火星了。
晴朗夜空肉眼可見
火星最亮在10、11月份，最亮能達到-2.3等（除了大沖）。天空中最亮的恆星（除了太陽）是天狼星，不過-1.46等。也就是說，火星最亮的時候比天狼星還要亮將近3倍。
但是肉眼是不可能看到火星的細節的，只是一顆「閃閃的紅星」，7、8月份與天蠍座的心宿二離得很近。
有什麼比較好的地方可以用肉眼看到銀河嗎？
理論上來講肉眼是看不到銀河的，在地球的任何一個角落都是如此，你就算是在南極北極這樣非常特殊的地方，你可能能夠看到極光，能夠看到星星，但是你也看不到銀河，這個銀河如果說你僅僅是指銀河系的這些行不行，那麼只要是一個天文現象，地理現象比較好的地方就都可以看到，但如果說你是指銀河系其他的一些星體，那麼你不通...
火星上有水嗎，火星上有水嗎，是什麼時候發現的？
火星上是不可能長期有液態水的，因為火星的質量太小，一旦水變成了水蒸氣，火星就再也留不住它了。就如同一個化學平衡，不斷地向變為水蒸氣的一方移動，所以，火星上不可能存在液態水。不過，在火星的極冠中，科學家認為這是乾冰和冰的混合物。或許將來可以用於人類開發火星的行動。美國宇航局科學家2日宣佈，機遇 號火星...
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考研調劑指 在研究生招生工作中，由於招生計劃的限制，有些考生雖然達到分數線，但並不能被安排複試或複試後並不能被錄取，對這些考生，招生單位將負責把其全部材料及時轉至第二志願單位，這個過程即稱為考研調劑。因此，考研調劑資訊釋出大致分為4次。第一次，在報考完事之後，就會出現考研調劑資訊，但這是內部調劑資訊...